Najbolj nora krila v avtomobilskem svetu

Večina avtomobilskih navdušencev se lahko strinja, da so veliki zadnji blatniki kul. Medtem ko grda sekundarna krilca, ki ne služijo nobenemu namenu, niso po okusu vsakogar, lahko eleganten aerodinamični zadnji spojler daje avtomobilu bolj agresiven videz.

Nekateri blatniki v tej liniji so zasnovani tako, da ustvarijo največjo tlačno silo, drugi pa so zgolj za prikaz in lahko celo zmanjšajo aerodinamično zmogljivost vozila. Poglejte si najbolj nore zadnje spojlerje in blatnike v avtomobilski industriji.

Apolon Močna čustva

Intensa Emozione je hardcore hiperavtomobil, ki ga je oblikoval Apollo Automobil, proizvajalec avtomobilov, ki ga je leta 2004 ustanovil Roland Gumpert. Sredi 2000-ih je Roland Gumpert izdal visoko zmogljiv superšportnik Gumpert Apollo, ki je bil takrat eden najhitrejših avtomobilov. Več kot desetletje pozneje se proizvajalec avtomobilov vrača z razburljivo novo kreacijo.

Intensa Emozione poganja 6.3-litrski motor V12 z največjo močjo 770 konjskih moči. Stroški IE v ZDA znašajo neverjetnih 2.7 milijona dolarjev. Skupaj bo izdelanih le 10 primerkov, vsi pa so že prodani.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S je cestna različica dirkalnika Zenvo TSR. Superšportnik je opremljen z ogromnim 5.8-litrskim motorjem V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki proizvede skoraj 1200 konjskih moči! Pravzaprav lahko TSR-S doseže 124 mph v manj kot 7 sekundah!

Prenovljeni TSR-S ima ogromen zadnji spojler iz ogljikovih vlaken, nameščen na zadnjem delu vozila. Krilo je mogoče poljubno prilagoditi za izboljšanje stabilnosti v ovinkih in zračnega zaviranja ter celotnega pritiska. Ogromno krilo TSR-S je eden najnaprednejših zadnjih spojlerjev v industriji.

Mclaren sena

Senna je tretji McLarnov dodatek k seriji Ultimate, poleg McLarna P1 in legendarne F1 iz devetdesetih let. Kljub temu, da je del iste serije, Senna ni naslednik nobenega od njih. Hiperavtomobil poganja okrepljena različica 1990-litrskega motorja V4.0, ki ga najdemo v McLarnu 8S.

Senno zlahka ločimo po masivnem zadnjem krilu. Tako kot velik del oblikovanja avtomobilov tudi ta ni samo za predstavo. Nastavljivo krilo izboljša aerodinamiko in služi kot zračna zavora.

Naslednji avto je tudi član McLaren Ultimate Series. Nadaljujte z branjem, če želite izvedeti, kaj je!

Mclaren p1

McLaren P1 je nedvomno eden najlepših hiperavtomobilov, kar jih je bilo. Oblikovalec Frank Stevenson je priznal, da je P1 delno navdihnila jadrnica, ki jo je videl na počitnicah v Miamiju. Zaradi edinstvenega sloga hiperavtomobila v kombinaciji z izjemno zmogljivostjo in omejeno serijo je ta hiperavtomobil zelo iskan med bogatimi zbiralci avtomobilov. McLaren naj bi izdelal le 375 enot P1.

Na zadku je P1 opremljen z nastavljivim spojlerjem, izdelanim po tehnologiji formule ena. Po podatkih proizvajalca avtomobilov zadnje krilo ustvari več kot 1 funtov pritiska pri 1300 mph.

Koenigsegg Jesco

Koenigsegg je razmeroma novo ime v avtomobilskem svetu. Pravzaprav je bil prvi avtomobil, ki ga je izdelal švedski avtomobilski proizvajalec, hiperšportni avtomobil CC8S. Predstavljen je bil leta 2002 in od takrat proizvajalec proizvaja nekaj najbolj zmogljivih vozil na svetu.

Jesko je debitiral na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi 2019 kot naslednik Agere RS. Ime avtomobila je poklon očetu ustanovitelja, Jesku von Koenigseggu. Med Jeskovo predstavitvijo je ustanovitelj Koenigsegg napovedal, da je njihov novi hiperavto prvi avto na svetu, ki je presegel 300 mph. Ogromno zadnje krilo avtomobila verjetno ne bo ostalo neopaženo.

Koenigsegg Agera Final Edition

Glavni model Koenigsegga, Koenigsegg Agera, so izdelovali do leta 2018. Da bi proslavili konec proizvodnje visoko zmogljivega stroja, je švedski proizvajalec avtomobilov razkril neverjetno ekskluzivno Final Edition. Njegova proizvodnja je bila strogo omejena na samo dve enoti, ki sta bili zadnji dve izdelani Ageri.

2 Ageras FE sta bila imenovana Thor in Vader (na sliki zgoraj). Oba avtomobila si delita krila z Agero RS, okrepljeno različico Koenigseggovega paradnega modela. Poleg povečanja tlačne sile pri visokih hitrostih je spojler Agera FE videti precej ekstravaganten.

Koenigsegg Reger

Regera je Koenigseggovo prvo priključnohibridno vozilo. Dvovratni hiperšportnik izdelujejo od leta 2016 in si je prislužil naziv enega najbolj visokotehnoloških avtomobilov vseh časov. Skupno namerava Koenigsegg izdelati le 80 Reger in vsi so že prodani.

Pod aerodinamično karoserijo je 5.0-litrski V8 v kombinaciji z električnimi motorji, ki so namenjeni predvsem povečanju moči pri nizkih hitrostih. Skupaj Regera proizvede skoraj 1800 konjskih moči! Nekatere pomembne značilnosti avtomobila vključujejo inovativen enostopenjski menjalnik. Hidravlično aktivirano zadnje krilo je težko spregledati in je bilo zasnovano za povečanje pritiska avtomobila. Po Koenigseggu Regera razvije 990 funtov tlačne sile pri 155 mph.

Lamborghini Veneno

Mnogi avtomobilski navdušenci menijo, da je Lamborghini absolutni vodja na področju visokozmogljivih superšportnih vozil. Navsezadnje je italijanski proizvajalec avtomobilov izumil superšportnik že v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bila predstavljena Miura. Od takrat ima Lamborghini dolgo zgodovino izdelave nekaterih najboljših superšportnih avtomobilov na svetu.

Veneno je eden najdražjih novih avtomobilov na svetu in tudi eden najbolj ekstravagantnih avtomobilov vseh časov. Debitiral je leta 2013 z začetno ceno okoli 4 milijone dolarjev. Skupno je Lamborghini omejil proizvodnjo na samo 14 enot in vse so bile razprodane skoraj v trenutku.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, na kratko SVJ, je hardcore, na stezo osredotočen pogled na že tako nor Lamborghini Aventador S. in 6 sekund.

Aventador SVJ je Lamborghinijev prvi superšportnik z motorjem V12 in inovativnim aerodinamičnim sistemom ALA. Po navedbah proizvajalca avtomobilov ALA omogoča, da SVJ razvije 40 % več tlačne sile kot standardni Lamborghini Aventador SV. Kot morda ugibate, ogromno zadnje krilo prispeva k aerodinamični zmogljivosti avtomobila.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Ta poseben avto ni standardni avtomobil iz zaloge. Izdelana je bila le ena enota Zonde 760 Oliver Evolution. Ekstravagantni italijanski superšportnik temelji na pagani zondi 760 RS, še eni te vrste. Zonda 760 Oliver Evolution poganja 750-litrski motor V7.3 z 12 konjskimi močmi, ki ga je izdelal Mercedes-Benz.

Ta edinstveni avtomobil je mogoče zlahka ločiti od katere koli druge Pagani Zonde po velikem zadnjem blatniku. Spojler je razvil vodilni v motošportu GT, da doseže največjo tlačno silo. Čeprav igra pomembno vlogo pri aerodinamiki avtomobila, je ta zadnji spojler videti naravnost noro.

S Paganisom še nismo končali. Nadaljujte z branjem in si oglejte še eno kreacijo, ki jo je ustvaril sam Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, imenovana po prijatelju Horaciu Paganiju (ustanovitelju podjetja Pagani Automobili), je različica standardnega hiperšportnika Huayra, osredotočena na stezo. Pagani je obdržal 6.0-litrski motor V12 osnovnega modela, čeprav je bil spremenjen, da je moč povečal na 745 konjskih moči. Ekipa Pagani je tudi zmanjšala težo avtomobila za skoraj 300 funtov z uporabo materiala, imenovanega karbonski triosni namesto običajnih ogljikovih vlaken.

Seveda je aerodinamika ključna za zmogljivost Huayre BC, ogromno zadnje krilo avtomobila pa pomaga zmanjšati upor in poveča tlačno silo. Skupaj je Pagani izdelal samo 20 hardcore Huayra BC.

Dodge Viper ACR

Najnovejša, peta generacija Viperja je bila izdana v modelnem letu 2013. Leto kasneje je ameriški proizvajalec avtomobilov predstavil koncept dirkalno usmerjene, nadgrajene različice ACR Viper, ki temelji na najnovejši platformi. Končno je bil Viper ACR predstavljen za modelno leto 2016.

Trdno različico Viper ACR je mogoče zlahka prepoznati po edinstvenem aero paketu iz ogljikovih vlaken, zlasti sprednjem cepilniku in ogromnem zadnjem spojlerju. Opcijski paket Extreme Aero za ACR je nadomestil krilo s še večjim. Viper ACR, opremljen s tem paketom, ustvari do 2000 funtov pritisne sile v ovinkih!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (paket ZTK)

Sedma generacija različice ZR1 Corvette je bila predstavljena za modelno leto 2019. Napredni športni avtomobil temelji na Corvette Z06, poganja pa ga povsem nov motor LT5 V8 s kompresorjem. Elektrarna avtomobila doseže neverjetnih 755 konjskih moči, kar ZR1 omogoča doseganje hitrosti 214 milj na uro.

Aerodinamični paket ZR1 je bil zasnovan v vetrovnikih, da deluje čim bolj učinkovito. Izbirni paket ZTK Performance Package dodaja masivno zadnje krilo iz ogljikovih vlaken, pritrjeno na zadnji del avtomobila. Zahvaljujoč zadnjemu krilu ustvari ZR1 z ZTK 60 % večjo tlačno silo kot standardni ZR1.

Nismo še končali s prenovljenimi Chevroleti.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 je najvišja različica šeste generacije Chevrolet Camaro. Dvovratni mišičnjak poganja isti motor kot sedma generacija Corvette Z2, kompresorski LT06 V650 s 4 konjskimi močmi. Še več, 8 ZL2017 je eno prvih serijskih vozil, ki ima samodejni 1-stopenjski menjalnik. Na voljo je bila tudi ročna različica s šeststopenjskim menjalnikom.

Leto po predstavitvi modela ZL1 je Chevrolet uvedel opcijski paket LE za avtomobil. Paket LE je izboljšal aerodinamiko avtomobila in dodal povsem nov sistem vzmetenja, ki ga je navdihnilo dirkanje. Camaro ZL1 je eden najhitrejših avtomobilov, kar jih je Chevrolet kdaj naredil, in eden najhitrejših sodobnih ameriških avtomobilov nasploh.

Porsche 911 991.1 GT3

Na podlagi 3. generacije ikoničnega 991 je bila cestna različica dirkalnika Porsche GT911 pred prenovo prvič predstavljena v Ženevi leta 2013. Avto je opremljen s 3.8-litrskim bokserskim motorjem Porsche z do 475 konjskimi močmi. Elektrarna se lahko vrti do 9000 vrt/min! Motor GT3 je povezan z menjalnikom z dvojno sklopko za hitro in gladko menjavanje prestav.

GT3 se zlahka loči od osnovnega modela po številnih aerodinamičnih značilnostih, zlasti po velikem zadnjem krilu. Po navedbah nemškega proizvajalca avtomobilov lahko 991.1 GT3 doseže 60 mph v samo 3.5 sekunde. Avto je zloglasno zanko Nordschleife na Nürburgringu prevozil v samo 7 minutah 25 sekundah.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche se ni ustavil pri 991.1 GT3. Namesto tega je le dve leti kasneje nemški proizvajalec izdal okrepljeno različico Renn Sport ali na kratko RS. 3.8-litrski bokser se je umaknil novemu 4.0-litrskemu šestvaljniku s 490 konjskimi močmi.

Nekatere funkcije, uvedene za 991.1 GT3 RS, vključujejo popolnoma novo zadnje krilce (celo večje od GT3!), magnezijevo streho, opcijsko varnostno kletko, školjkaste sedeže po navdihu hiperšportnika Porsche 918 ali agresivne zračnike blatnikov. GT3 RS je Nordschleife prevozil 5 sekund hitreje kot običajni GT3.

Verjeli ali ne, Porsche še ni končal s trdimi različicami 991!

Porsche 911 GT991 RS

Prvič Porsche ni izdal standardne različice GT2 in je namesto tega skočil naravnost v hardcore GT2 RS. Kot vsi predhodni modeli GT2 je tudi 991 GT2 RS opremljen s turbinskim pogonskim sklopom. Avto poganja 3.8-litrski šestvaljni motor z dvojnim turbopolnilnikom, ki razvije neverjetnih 691 konjskih moči.

Videz GT2 RS je podoben prej omenjenemu GT3 RS, ki temelji na isti generaciji 911, 991. Avtomobil ima tudi magnezijevo streho ali masivno zadnje krilo iz ogljikovih vlaken. GT2 RS je leta 2017 na Nürburgringu postavil svetovni rekord s časom 6 minut 47 sekund. Kasneje ga je s prestola vrgel Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

Različica GT3-R Bentleyja Continentala se močno zgleduje po njegovem dirkalnem dvojniku, Continentalu GT3. Zmogljiv GT3-R je dovoljen za uporabo na cestah in je tudi 220 funtov lažji od običajnega Continentala. Motor V8 avtomobila je bil spremenjen tako, da zagotavlja več kot 570 konjskih moči. Skupno je bilo izdelanih 300 GT3-R.

GT3-R je predvsem zmogljivost. Od tod edinstvene aerodinamične lastnosti avtomobila, kot je zadnje krilo iz ogljikovih vlaken ali odprtine za dovod zraka iz ogljikovih vlaken na pokrovu motorja. GT3-R lahko doseže 60 mph v samo 3.3 sekunde!

McLaren Speedtail

Ta edinstveni hiperšportnik je McLarnov najnovejši dodatek k seriji Ultimate. Ta hibrid je opremljen s spremenjeno različico 4.0-litrskega twin-turbo V8 motorja, ki se uporablja v McLarnu 720S, ter električnim motorjem s 310 konjskimi močmi. Skupna izhodna moč je ocenjena na neverjetnih 1036 konjskih moči!

Kot vsak drug McLaren je bil Speedtail zasnovan z mislijo na maksimalno zmogljivost in aerodinamiko. Zadnji del vozila je opremljen z dvema aktivnima krilcema, ki se po potrebi odpreta. Čeprav ta rešitev ni ravno zadnji spojler, velja omeniti inovativno aerodinamično rešitev.

mclaren 720s

720S je drugi avtomobil, ki je predstavljen v McLaren Super Series in je neposredni naslednik 650S. Dvovratni superšportnik je bil predstavljen v Ženevi leta 2017 in je še danes v proizvodnji.

Ker gre pri modelu 720S za zmogljivost, je McLarnova inženirska ekipa na zadnji del avtomobila namestila veliko aktivno krilce. Superšportnik s 710 konjskimi močmi ustvari 50 % več pritiska kot njegov predhodnik. Po besedah ​​Roberta Melvilla, ki je zasnoval 720S, je elegantno zunanjo obliko navdihnil veliki beli morski pes.

Bugatti Divo

Bugatti Divo je eden najbolj izpopolnjenih sodobnih avtomobilov na svetu. Prestižni proizvajalec avtomobilov je napovedal, da bo izdelal le 40 enot avtomobila, ki naj bi bili vsi že razprodani. Ime avtomobila je poklon Albertu Divu, uspešnemu dirkaču Bugattija v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.

Medtem ko sprednji del Diva nekoliko spominja na hiperšportnika Chiron, je dizajn zadka povsem drugačna igra. Ogromen spojler, nameščen na zadnji strani hiperšportnika, dopolnjuje njegov močan agresiven videz. Divo je še hitrejši, kot je videti, saj lahko doseže hitrost do 236 milj na uro!

Lamborghini Huracan Performant

Performante je visoko zmogljiva dirkalna različica Lamborghinija Huracana. Predstavljen je bil leta 2017 in je bil prvo vozilo proizvajalca avtomobilov, ki je bilo opremljeno z inovativnim aerodinamičnim sistemom ALA. Lamborghini je ob predstavitvi avtomobila v Ženevi sporočil, da je avto podrl rekord Nurburgringa, saj je Nordschleife prevozil v 6 minutah 52 sekundah. Takrat je bil to najhitrejši čas kroga serijskega avtomobila po zloglasnem dirkališču.

Lamborghini je Performante opremil z masivnim kovanim zadnjim spojlerjem iz ogljikovih vlaken. Skupaj z drugimi aerodinamičnimi značilnostmi avtomobila naj bi avtomobil proizvedel 750 % več pritiska kot standardni Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 je v svetu znan vzdevek Ford Mustang. Prvotni Shelby Mustang je izdelal Shelby American, ki ga je vodil sam Carroll Shelby. Legendarna tablica z imenom je bila oživljena sredi 2000-ih, čeprav jo je tokrat razvil Ford. Najnovejša tretja generacija Ford Performance Shelby GT500 je bila predstavljena za modelno leto 2020.

GT500 je preprosto ultimativni Mustang. Pod pokrovom kupeja je 760-litrski motor V5.2 "Predator" s kompresorjem s 8 konjskimi močmi, povezan s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Hardcore različica Mustanga je zlahka prepoznavna po agresivni zunanjosti in seveda velikem zadnjem spojlerju.

Carroll Shelby je ustvaril še en kultni Fordov avtomobil. Ali že uganete, kaj je?

Ford GT

Zgodovina Forda GT sega v dirkalnik Ford GT40 iz leta 1964, ki je bil zasnovan za zmago nad Ferrarijem na slavni vzdržljivostni dirki 24 ur Le Mansa. Imensko tablico je Ford prvič oživil leta 2004 in nato ponovno za modelno leto 2017. Proizvodnja druge generacije Forda GT se je začela konec leta 2016, točno 50 let po Fordovi legendarni zmagi v Le Mansu z GT40.

Najnovejši Ford GT je eleganten in zmogljiv športni avtomobil. Edinstven dizajn zadnjega dela je bil razvit z mislijo na maksimalno aerodinamiko. Veliko, nastavljivo zadnje krilo se lahko prilagodi količini pritiska, ki je v danem trenutku potreben.

Honda Civic Type R.

Type R je športna različica Honde Civic. Prisoten je že od devetdesetih let prejšnjega stoletja, z najnovejšim FK1990 Civic Type R, ki temelji na 8. generaciji Civica, ki je debitiral za modelno leto 10. Ameriška različica Type R ima največjo moč 2017 konjskih moči, medtem ko evro-japonska različica proizvede 306 konjskih moči več. Kakor koli že, Type R je eden najboljših športnih avtomobilov v svojem cenovnem razredu.

Ena od glavnih značilnosti FK8 Civic Type R je njegov agresiven videz. Veliko zadnje krilo, kot tudi zadnji difuzor in tri izpušne cevi olajšajo razlikovanje Type R od osnovnega modela.

Lexus RC F Track Edition

Redka različica RC F Track Edition je nadgrajena različica športnega avtomobila Lexus RC F. Nekatere ekskluzivne nadgradnje za različico Track Edition vključujejo karbonske keramične zavorne kolute, lahek izpušni sistem iz titana, 19-palčna platišča in številna ogljikova vlakna. obrobe. Pravzaprav je dirkalni kupe skoraj 200 funtov lažji od standardnega RC F.

Najlažji način, da Track Edition ločite od osnovnega RC F, je velik karbonski blatnik Track Edition, pritrjen na prtljažnik. Lexus RC F Track Edition je bil predstavljen leta 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Izboljšana različica Nissan GTR R35 NISMO, ki jo je razvil Nissan Motorsport, je bila prvič predstavljena leta 2013. Nato je avto prišel na naslovnice, saj je postavil hitrostni rekord za serijske avtomobile na Nordschleife Nurburgringa, saj je stezo premagal v 7 minutah. in 8 sekund.

Videz Nismo je veliko bolj agresiven kot osnovni model. Standardno krilo R35 je bilo zamenjano z velikim zadnjim spojlerjem iz ogljikovih vlaken, ki močno izboljša aerodinamične lastnosti avtomobila.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, prej Subaru Impreza WRX STI, je legendarni japonski športni avtomobil, ki je nastal v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Zadnjo različico WRX STI, ki temelji na četrti generaciji Subaru Impreza, so ukinili leta 1990. Od takrat se ikonična tablica ni več vrnila.

Subaru je poskrbel, da WRX STI ne boste zamenjali z navadno Imprezo. Zmogljiv WRX STI ima pod pokrovom 305-litrski štirikolesnik z 2.5 konjskimi močmi in kozmetične posodobitve, da izgleda kot del. Med njimi je kolosalno zadnje krilo.

Porsche Panamera Turbo

Brez dvoma je druga generacija Porsche Panamere opremljena z enim najbolj kul zadnjih spojlerjev v celotni avtomobilski industriji. Morda ni tako velik ali neprijeten kot nekatera druga krila na tem seznamu, čeprav je eden tehnološko najnaprednejših.

Ena najbolj kul lastnosti najnovejše druge generacije 4-vratne limuzine Panamera je zagotovo njen aktivni deljivi zadnji blatnik. Najdete ga lahko samo v visokih opremah, kot je Panamera Turbo. Krilo se gladko odpre iz zadnjega dela avtomobila in je sestavljeno iz treh različnih delov. Nakup Panamere Turbo se splača že zato, da vidite, kako deluje najsodobnejši mehanizem!

Naslednji avto na tem seznamu, kot je Panamera, nima le velikega spojlerja, pritrjenega na zadek!

AMG Project One

AMG Project One je nedvomno najzahtevnejši cestni Mercedes-Benz, ki je bil kdaj izdelan. Koncept je leta 2017 prvič predstavil sedemkratni prvak formule 275 Lewis Hamilton, ki je delal na razvoju avtomobila. Mercedes-Benz je potrdil kratko proizvodno serijo, omejeno na samo 2.72 enote, od katerih bo vsaka prodana za 2021 milijonov dolarjev. Prve enote naj bi bile dostavljene od XNUMX.

Project One uporablja tehnologijo, izposojeno iz formule 1.6 za doseganje najboljših možnih rezultatov. Avto je opremljen s 6-litrskim hibridnim motorjem V600, ki naj bi proizvedel od 1000 do XNUMX konjskih moči. Aerodinamična zunanjost avtomobila ima veliko zadaj nameščeno kobilico, v nasprotju s tipičnim zadnjim krilom.

Chevrolet Corvette Z06

Zadnji blatnik pri Chevrolet Corvette C7 Z06 je morda najmanjši na tem celotnem seznamu. Vsekakor pa sta njegova elegantna oblika in aerodinamična zmogljivost vredna omembe. C7 Corvette je bil predstavljen za modelno leto 2015.

Ker je bil Z06 zasnovan z mislijo na zmogljivost, je bila zunanjost spremenjena za izboljšanje aerodinamičnih lastnosti vozila. Spremembe so vključevale popolnoma nov pokrov motorja, odstranljivo streho iz ogljikovih vlaken, velike prezračevalne reže in seveda spektakularno zadnje krilo iz ogljikovih vlaken.

Jaguar XFR-S

Verjeli ali ne, Jaguar še vedno izdeluje neverjetno zmogljive avtomobile. Seveda je tu 2-vratni F Type, vendar je britanski proizvajalec avtomobilov izdal tudi goseničarsko različico limuzine XF. Jaguar je skromno limuzino uspešno spremenil v vznemirljivo visoko zmogljivo limuzino.

XFR-S poganja isti 5.0-litrski motor V8 s turbopolnilnikom kot XKRS, ki proizvede približno 550 konjskih moči. Zunanjosti so dodali širšo prednjo masko z večjimi odprtinami za dovod zraka, zadnji difuzor in veliko zadnje krilce, da bi izboljšali aerodinamične zmogljivosti avtomobila.

Lamborghini Aventador ST

Pred prej omenjenim Lamborghini Aventador SVJ je bil Aventador SuperVeloce (ali krajše SV) visoko zmogljiva in močna različica superšportnika Aventador. Italijanski proizvajalec je zmanjšal težo superšportnika za več kot 100 funtov in dodal tudi 50 konjskih moči več kot običajni Aventador.

SV ni samo močnejši od standardnega Aventadorja. Videz avtomobila je bil spremenjen in na zadnji del avtomobila je bil dodan velik agresiven spojler skupaj s popolnoma novim dizajnom zadnjega odbijača. Pravzaprav SuperVeloce ustvari 180 % več potisne sile kot osnovni Aventador! Aventador SV je bil ukinjen leta 2017.

Medtem ko krilo Aventadorja SV izboljša aerodinamično učinkovitost avtomobila, ni bilo vedno tako. Oglejte si Lamborghinijevo kreacijo iz 80. let z enim najbolj neverjetnih zadnjih spojlerjev doslej!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach je več kot le Lamborghini. Ta italijanski superšportnik je postal ikona osemdesetih let. Prav tako je imel številne popkulturne nastope po vsem svetu. Leonardo DiCaprio je vozil sijoče belega Countacha. Volk z Wall Streeta, Na primer.

Countach ostaja eden najbolj neverjetno zmogljivih avtomobilov vseh časov. Zmogljiv motor V12 se je zdel premočan, zaradi česar je bil avto pri visokih hitrostih nepredvidljiv. Ogromen blatnik, dodatna funkcija, ki je na voljo pri LP400 S, je dejansko zmanjšal največjo hitrost avtomobila! Brezkrilne različice Countacha bi lahko dosegle hitrosti več kot 10 milj na uro hitreje kot različice V-krila.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 je bil zasnovan kot naslednik CTR Yellowbird, ki je bil nekoč najhitrejši serijski avtomobil na svetu. CTR2 je temeljil na generaciji 993 Porscheja 911. Nemški proizvajalec je med letoma 24 in 2 izdelal samo 1995 enot CTR1997, od katerih je bilo 12 izboljšanih različic CTR2 Sport.

RUF CTR2 je bil eden najhitrejših serijskih avtomobilov tistega časa. Zračno hlajeni športni avtomobil je bil sposoben doseči 60 mph v manj kot 3.5 sekundah, najvišja hitrost pa naj bi bila 220 mph. Ob izidu leta 1995 je bil to najhitrejši serijski avtomobil na svetu vseh časov.

BMW 3.0 CSL

Edini razlog za nastanek tega avtomobila je bil izpolnjevanje zahtev, ki jih je postavila FIA za evropsko prvenstvo turnih avtomobilov leta 1972. BMW je moral izdelati cestni dirkalnik, da bi bil upravičen do tekmovanja v seriji.

3.0 CSL temelji na BMW E9. Avtomobil je bil opremljen z aerodinamičnim paketom, ki je vključeval velik zadnji spojler. Zastrašujoč videz 3.0 CSL je v motošportu takoj prepoznaven. Avtomobil se je zaradi aerodinamičnega paketa hitro prijel vzdevek Batmobile.

Ferrari F40

F40 se je preprosto moral pojaviti na tem seznamu. Tako kot Countach je tudi to eden najbolj ikoničnih avtomobilov vseh časov. Danes je Ferrari F40 zelo iskan med zbiratelji. Cena Ferrarija F40 na dražbah zlahka preseže milijon dolarjev. Skupaj je bilo izdelanih 1 enot, preden se je proizvodnja ustavila leta 1,315.

Zunanji dizajn F40 je preprosto nezamenljiv. Ta superšportnik, ki ga je zasnovalo italijansko podjetje Pininfarina, je nedvomno eden najlepših superšportnikov. Znamenito zadnje krilo je pomagalo izboljšati aerodinamiko F40.

Dodge Charger Daytona

Prva generacija Dodge Charger Daytona je ikona ameriškega motošporta. Avto je bil prvič predstavljen leta 1969. Spremenjeno različico mišičnega avtomobila Charger so odlikovale izjemne zmogljivosti in uspehi v motošportu. Stroji so hitro pridobili vzdevek "krilati bojevniki". Buddy Baker se je zapisal v zgodovino leta 1970, ko je prvič v zgodovini NASCAR presegel 200 mph. Kot morda ugibate, je Baker vozil Charger Daytono.

Ogromno zadnje krilo avtomobila je izboljšalo aerodinamične zmogljivosti avtomobila. Po uspešni sezoni 1969 je NASCAR prepovedal aerodinamične elemente na avtomobilih z motorji, večjimi od 300 kubičnih centimetrov.

Porsche 911 993 GT2

Oznaka GT2 se je prvič pojavila na Porscheju 911 v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je moral nemški avtomobilski proizvajalec ustvariti cestno različico svojega dirkalnika, da bi lahko tekmoval v ligi FIA GT1990. To je privedlo do rojstva enega najbolj trdoživih Porschejev, kar jih je bilo kdaj izdelanih.

GT2 je opremljen z agregatom s turbinskim polnilnikom, ki na zadnja kolesa prenese 450 konjskih moči! Za izboljšanje stabilnosti avtomobila pri visokih hitrostih in izboljšanje splošne aerodinamične zmogljivosti je Porsche namestil ogromno zadnje krilo. Skupaj je bilo izdelanih le 57 GT2, ki so danes zelo iskani med bogatimi zbiralci avtomobilov.

Koncept grobega miru Porsche

Akira Nakai San je ustanovitelj Rauh-Welt Begriff, japonskega podjetja, ki je specializirano za predelavo starejših generacij Porschejev 911. Akira Nakai vsak Porsche RWB preoblikuje sam, avtomobile pa je izdeloval po vsem svetu.

Čeprav so blatniki, nameščeni na Rauh-Welt Porsche 911, vse prej kot standardni, si zaslužijo častno omembo na tem seznamu. V nasprotju s splošnim prepričanjem so nesprejemljivo široki blatniki in velikanski blatniki avtomobilov narejeni za dirkanje. Avtomobili Rauh-Welt Porsche so znani po tem, da vsako leto sodelujejo na 12-urni vzdržljivostni dirki Idlers na Japonskem.