Najbolj trpežni sovjetski avtomobili

Običajna življenjska doba modela avtomobila je 5 do 10 let. Seveda obstajajo pomembne izjeme, kot so francoski Renault 4, ki so ga izdelovali od leta 1961 do 1994, indijski Hindustan Ambassador, ki so ga izdelovali od 1954 do 2014, in seveda originalni Volkswagen Beetle, katerega prvi avto je bil izdelan leta 1938. in zadnji leta 2003, 65 let pozneje.

So pa tudi socialistične znamke zelo močno prisotne na seznamu najbolj trpežnih modelov. Razlaga je preprosta: v vzhodnem bloku industrija nikoli ni mogla zadovoljiti povpraševanja, avtomobili lačni državljani pa so bili pripravljeni kupiti kar koli, ko se je ta gibala. Zato motivacija tovarn za spremembe ni bila zelo visoka. Naslednji izbor vključuje 14 sovjetskih avtomobilov, ki so bili izdelani najdlje, nekateri pa so še vedno v proizvodnji. 

Chevrolet Niva

V proizvodnji: 19 let, v teku

V nasprotju z mnenjem mnogih to ni proračunski izdelek General Motors. Pravzaprav je bil ta avto v 80-ih letih razvit v Togliattiju kot VAZ-2123, da bi podedoval domnevno zastarelo prvo Nivo (kar ne preprečuje, da bi ga danes izdelali). Proizvodnja se je začela leta 2001, po finančnem propadu VAZ-a pa je ameriško podjetje odkupilo pravice do znamke in tovarne, kjer je bil avtomobil sestavljen.

Mimogrede, od prejšnjega meseca se ta avtomobil znova imenuje Lada Niva, potem ko so se Američani umaknili in vrnili pravice imenu AvtoVAZ. Proizvodnja se bo nadaljevala vsaj do leta 2023, doslej je bilo proizvedenih že več kot pol milijona enot.

GAZ-69

V proizvodnji: 20 let

Znani sovjetski športni terenec se je prvič pojavil v avtomobilski tovarni Gorky leta 1952 in čeprav je bil kasneje premeščen v obrat v Uljanovsku in je njegov simbol zamenjal z UAZ, je avtomobil dejansko ostal enak. Proizvodnja se je končala leta 1972, romunski obrat ARO pa je imel dovoljenje do leta 1975.

Skupaj je bilo proizvedenih približno 600 enot.

GAZ-13 Čajka

V proizvodnji: 22 let

Iz očitnih razlogov vas avtomobil za najvišjo strankarsko ešalon ne bo presenetil s številom izdelanih primerkov - le okoli 3000. Toda sama proizvodnja traja 22 let brez bistvenih oblikovnih sprememb. Leta 1959, ko se je prvič pojavil, ta avtomobil ni bil tako daleč od zahodnih modelov. Toda leta 1981 je bil že pravi dinozaver.

Volga GAZ-24

V proizvodnji: 24 let

"Štiriindvajset" - najbolj množična "Volga" v zgodovini, izdelanih je bilo približno 1,5 milijona enot. V proizvodnji je ostal od leta 1968 do 1992, ko ga je zamenjal nadgrajeni GAZ-31029. V zadnjih nekaj letih je bila različica 24-10 res izdana z novim motorjem in posodobljeno notranjostjo.

GAZ-3102 Volga

V proizvodnji: 27 let

Galeb je bil namenjen samo članom vrhovne sovjete in politbiroja; preostale visoke nomenklature so se morale zadovoljiti z GAZ-3102. Ta avtomobil je bil prvič predstavljen leta 1981 in je bil do leta 1988 rezerviran za zabavo in navadni državljani ga niso mogli kupiti, zaradi česar je bil najbolj zaželen avtomobil v pozni ZSSR. Toda leta 2008, ko se je proizvodnja končno ustavila, od tega statusa ni ostalo nič. Skupna naklada ne presega 156 kosov.

ZAZ-965

V proizvodnji: 27 let

Prvi "Zaporozhets" iz serije 966 se je pojavil leta 1967, zadnji pa je zapeljal s tekočega traku šele leta 1994. V tem času je avto dobil nekaj novih različic, kot je 968, dobil nekoliko močnejši motor in nekoliko bolj luksuzno "notranjost". Toda zasnova je ostala enaka in je bil dejansko eden zadnjih preživelih majhnih avtomobilov z motorjem zadaj. Skupno je bilo izdelanih približno 2,5 milijona enot.

VAZ-2104

V proizvodnji: 28 let

Univerzalna različica priljubljenega 2105 se je pojavila leta 1984, in čeprav jo je tovarna v Togliattiju v določenem trenutku opustila, jo je obrat v Iževsku še naprej sestavljal do leta 2012, s čimer je celotna proizvodnja dosegla 1,14 milijona enot.

Lada Samara

V proizvodnji: 29 let

Sredi osemdesetih let je bilo VAZ-u končno nerodno proizvajati italijanske Fiate iz šestdesetih let prejšnjega stoletja in je ponudil posodobljena Sputnik in Samara. Proizvodnja je trajala od leta 1980 do 1960, vključno z več kasnejšimi spremembami, kot je VAZ-1984. Skupna naklada je skoraj 2013 milijona izvodov.

VAZ-2107

V proizvodnji: 30 let

"Razkošna" različica dobre stare Lade se je na trgu pojavila leta 1982 in je izdelovana do leta 2012 z zelo malo spremembami. V tovarnah v Togliattiju in Izhevsku je bilo proizvedenih 1,75 milijona enot.

VAZ-2105

V proizvodnji: 31 let

Prvi "posodobljeni" avtomobil v tovarni v Togliattiju (torej se vsaj oblikovno razlikuje od prvotnega Fiata 124) se je pojavil leta 1979, na njegovi podlagi pa so kasneje ustvarili "štiri" karavan in bolj luksuzno "sedmerko". Proizvodnja se je nadaljevala do leta 2011, sestavljanje pa je potekalo v Ukrajini in celo Egiptu (na primer Lada Riva). Skupna naklada je več kot 2 milijona.

Moskvich-412

V proizvodnji: 31 let

Legendarni 412 se je pojavil leta 1967, leta 1970 pa je skupaj z najbližjim 408 doživel prenovo. Hkrati se v Iževsku izdeluje model z blagovno znamko Izh z manjšimi oblikovnimi spremembami. Različica Izhevsk je bila izdelana do leta 1998, skupaj je bilo zbranih 2,3 milijona enot.

VAZ-2106

V proizvodnji: 32 let

V prvem desetletju po pojavu leta 1976 je bil najprestižnejši model VAZ. Po spremembah pa je 2106 nadaljeval s proizvodnjo in nenadoma postal najbolj ekonomičen in cenovno ugoden nov avtomobil v nekdanjih sovjetskih republikah. Izdelovali so ga ne samo v Togliattiju, temveč tudi v Iževsku in Sizranu; skupna količina je presegla 4,3 milijona vozil.

Lada Niva, 4x4

V proizvodnji: 43 let in v teku

Prvotna Niva se je leta 2121 pojavila kot VAZ-1977. Čeprav je bil naslednik nove generacije razvit v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, je stari avtomobil ostal v proizvodnji. Izdelujejo ga še danes, pred kratkim pa so ga poimenovali Lada 80 × 4, ker so pravice do imena "Niva" pripadale Chevroletu. Od letos so jih vrnili v AvtoVAZ.

UAZ-469

V proizvodnji: 48 let, v teku

Ta avto je bil rojen kot UAZ-469 leta 1972. Kasneje so ga preimenovali v UAZ-3151, zadnja leta pa je ponosno nosil ime UAZ Hunter. Seveda je v letih dela avtomobil doživel številne spremembe - novi motorji, vzmetenje, zavore, posodobljena notranjost. Toda v bistvu je to isti model, ki so ga oblikovalci iz Uljanovska ustvarili v poznih 60. letih.

Vprašanja in odgovori:

Kateri so najbolj zanesljivi rabljeni avtomobili? Med modeli, proizvedenimi v letih 2014-2015, so najbolj zanesljivi: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Od poceni avtomobilov so to VW Polo, Renault Logan, od SUV-jev pa Rav4 in CR-V.

Kateri so najbolj zanesljivi avtomobili? V TOP tri so bili: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. To so podatki analitikov ameriške revije Consumer Report.

Katera je najbolj zanesljiva znamka avtomobilov? JD Power je izvedla neodvisno raziskavo lastnikov rabljenih avtomobilov. po raziskavi so vodilne znamke Lexus, Porsche, KIA.