Najpogostejše napake pri antifrizu
Vsebina
Kar sovražimo si, se poletje izteka in čas je, da pripravimo avtomobile na hladnejše mesece. Kar nujno vključuje preverjanje nivoja hladilne tekočine. A pri tej na videz preprosti nalogi se žal zelo pogosto naredijo resne napake.
Ali lahko dodam sredstvo proti zmrzovanju?
V preteklosti je bilo dolivanje antifriza res lahka naloga, saj na bolgarskem trgu ni bilo izbire, pa tudi ko je bila, so imeli vsi enako formulo. Vendar trenutno temu sploh ni tako. Vsaj trije antifrizi za prodajo, ki so bistveno drugačni po kemični sestavi, nezdružljivi drug z drugim - Če morate dopolniti, morate biti zelo previdni, da pridete v pravo sestavo. Mešanje dveh različnih vrst lahko odpravi radiator in hladilni sistem.
Še nekaj: sčasoma kemikalije, ki tvorijo antifriz, izgubijo svoje lastnosti. Zato ga je treba glede na vrsto popolnoma zamenjati vsaka dve do pet let. Dolgotrajno dolivanje v daljšem obdobju lahko povzroči neželene usedline na ceveh in radiatorju.
Glavne vrste antifriza
Skoraj vse vrste tekočin za hladilni sistem so raztopina etilenglikola (ali, kot najsodobnejši, propilenglikola) in vode. Velika razlika je dodajanje "inhibitorjev korozije", torej snovi, ki ščitijo radiator in sistem pred rjo.
Takrat prevladujejo tekočine tipa IAT z anorganskimi kislinami kot zaviralci korozije - najprej fosfati, nato pa zaradi okoljskih razlogov še silikati. Za te so običajno prilagojeni avtomobili, starejši od 10-15 let. Vendar antifriz IAT zdrži le približno dve leti in ga je treba nato zamenjati.
Sodobnejši avtomobili so prilagojeni antifrizu tipa OAT, v katerem silikate nadomestijo azoli (kompleksne molekule, ki vsebujejo dušikove atome) in organske kisline kot zaviralci korozije. So bolj trpežne – običajno do pet let.
Obstajajo tudi tako imenovani. HOAT ali hibridne tekočine, ki so v bistvu kombinacija prvih dveh vrst hkrati s silikati in nitriti. Karboksilati so vključeni tudi v odobrene formule EU. Primerni so za bolj ekstremne pogoje, vendar imajo krajšo življenjsko dobo in zahtevajo pogostejšo zamenjavo.
Vsaka od treh vrst je nezdružljiva z drugimi.
Ali jih lahko ločimo po barvi?
št. Barva antifriza je odvisna od dodanega barvila in ne od njegove kemične formule. Nekateri proizvajalci uporabljajo barvo za označevanje vrste – na primer zelena za IAT, rdeča za OAT, oranžna za HOAT. Pri japonskem antifrizu barva označuje, za katere temperature je namenjen. Drugi uporabljajo barve brez razlikovanja, zato vedno preberite etiketo.
Nekateri proizvajalci uporabljajo izraza "hladilna tekočina" in "antifriz" zamenljivo. Za druge je hladilna tekočina že razredčena tekočina, pripravljena za uporabo, antifriz pa se imenuje le nerazredčen koncentrat.
Koliko in kakšno vodo dodati?
Strokovnjaki močno priporočajo dodajanje destilirane vode, saj je v navadni vodi preveč nečistoč, ki se nalagajo na stene cevi in radiatorja. Količina redčenja je odvisna od specifične vrste antifriza in pogojev, v katerih ga boste uporabljali – nižje temperature zahtevajo manj razredčenega hladilnega sredstva.
Ali je obvezno upoštevati zahteve proizvajalca?
Skoraj vsak proizvajalec avtomobilov priporoča določeno vrsto ali celo zelo specifično vrsto antifriza. Mnogi sumijo, da je to samo način, da podjetja pretresejo vašo denarnico, in mi jim ne zamerimo. A v priporočilih je pogosto dovolj logike. Sodobni hladilni sistemi so precej zapleteni in so pogosto zasnovani za določene parametre antifriza. In preizkušanje združljivosti z drugimi vrstami tekočin je težko, dolgotrajno in drago, zato se proizvajalci običajno izogibajo. Tekočino zahtevane kakovosti naročijo pri svojem podizvajalcu in nato vztrajajo, da jo kupci uporabijo.
