Največja baraba v motošportu

Tekmovalni duh ne odraža vedno najboljšega, kar je v človeški naravi. Tudi legendarnemu Ayrtonu Senni so pogosto očitali nešportno obnašanje, na kar je mirno odgovarjal, da tistega, ki ne stremi k zmagi za vsako ceno, ne moremo imenovati "dirkač". Na podlagi tega načela je ugledna publikacija Road & Track poskušala izbrati šest "največjih barab" v motošportu - izjemnih osebnosti, ki pa so v imenu zmage prepogosto presegle sprejeto moralo.

Največje barabe v motošportu:

Bernie Ecclestone

Sin ribiškega kapetana, rojen 28. oktobra 1930 v angleškem Bungeeju, se je prvič obogatil v poslu z rabljenimi avtomobili, preden je leta 1971 kupil ekipo formule 1 Brabham. Kmalu zatem je ustanovil FOCA in vodil vojno proti vsem. pravna sredstva proti vodstvu F1. Postopoma mu je uspelo prevzeti ves šport, ga spremeniti v denarni stroj in ga leta 2017 prodati. Istega leta ga je zet javno označil za "hudobnega škrata" (Berniejeva višina je 161 cm), hči pa je dala intervju, v katerem je vztrajal. zelo prepričljivo je bil njen oče še vedno "sposoben človeških občutkov".

Bernie Ecclestone

VOJNA FISA-FOČA. V poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja se je Ecclestone pomeril s takratnim vodilnim organom Formule 1970, FISA, in bitka je hitro postala osebna in precej grda. Bernie je želel, da imajo lastniki ekip več nadzora in več prihodkov. Vodja FISA Jean-Marie Balestre, ki je do takrat vodil prvenstvo kot sončni kralj, je želel ohraniti status quo. Bernie je uporabil klasične metode državnih udarov – blokade, bojkote, izsiljevanje posameznih uslužbencev FISA. V Španiji mu je nekoč uspelo doseči, da je policija izgnala Balestrove ljudi z zaplenjenim orožjem. Francoz ga je označil za "norca". Leta kasneje je Bernie v pogovoru z novinarjem priznal, da je imel Adolfa Hitlerja za človeka, ki "je vedel, kako narediti stvari".

Bernie Ecclestone

VOJNA NA TELEVIZIJI. Ko je Bernie pridobil pravice do televizije, je začel neusmiljeno preoblikovati šport. Na začetku, če je televizija v eni državi želela prenašati lokalno tekmovanje, jo je Ecclestone obvezal, da prenaša vse ostale na koledarju - skoraj brezplačno. Vmes se je lotil predelave tekmovanja, da bi bilo primerno za televizijski prenos, čeprav je zaradi tega trpel čisto športni vidik. Ko se je občinstvo na trenutke povečalo, je začel popravljati pogoje s televizorji. Prosil jih je za denar, skoraj brez možnosti za zaslužek. Toda nihče ni zavrnil, saj si je Bernie že prislužil eno največjih televizijskih gledalcev na svetu.

Bernie Ecclestone

PLAČATE IN VSE JE V redu. Leta 2006 je bil delež formule 1 dan v prodajo. Bernie je ni mogel kupiti sam, želel pa je biti v rokah podjetja, s katerim je bil v dobrih odnosih in ki ne bi izpodbijal njegovega vodstva. Zato je za posel nemškemu bankirju plačal podkupnino v višini 44 milijonov dolarjev. Shema je delovala, vendar je bil bankir najden, preizkušen in poslan v zapor. Bernie je dobil 100 milijonov dolarjev globe. Ko ga je Jeremy Clarkson vprašal, ali mu je všeč, da se znajde v težavah, je Bernie rekel: »Pravkar sem gasil požare. In če ne ostane več požarov, prižgem nove. Tako jih lahko dam ven. "

Bernie Ecclestone

KONEC Upravičuje sredstva. Ko je Ecclestone januarja 1 končno zapustil F2017, je obogatel izven svojih najbolj divjih sanj. Maja letos je Forbes svoje bogastvo ocenil na 3,2 milijarde dolarjev. Ni slabo za slabega kapetana ribiškega čolna.

Mihail Schumacher

Najuspešnejši voznik v zgodovini formule 1 se je rodil 3. januarja 1969 v Hurthu blizu Kölna v zahodni Nemčiji. Kot poudarja R&T, vam ni treba iskati v zakulisju njegovih umazanih trikov, ker se Shumi ni potrudil, da bi jih naredil pred vsemi. Tudi takrat, ko je bila njegova superiornost v izdelavi in ​​strojih takšna, da niso bili potrebni.

Mihail Schumacher

F3 V MAKAU 1993. Dirko je vodil zelo mladi Schumacher, ki pa ga je v zadnjem krogu izrinil Mika Hakkinen. Michael ga je brez sramu blokiral, Hakinen je zadel zadnji del avtomobila, nato steno. Zmagal je Schumacher.

Mihail Schumacher

AVSTRALSKA VELIKA PRIXA, 1994. Schumacher z Benettonom je bil na lestvici v vodstvu, a le eno točko pred Damonom Hillom (Williams), ki je igral v močni seriji. Schumacher je dobro začel in je vodil, a se je v 35. krogu zmotil, vzletel in se komaj vrnil na stezo. Hill je izkoristil priložnost, da ga je prehitel, vendar Michael ni okleval in ga je le namensko udaril. Oba sta izpadla in Schumacher je postal svetovni prvak.

Mihail Schumacher

VELIKA NAGRADA ŠPANIJE, 1997. Vsi so doživeli déjà vu, ko je na zadnji dirki sezone Schumacher nastopil s točko prednosti pred Jacquesom Villeneuvom iz Williamsa. Villeneuve je pred dirko ves čas govoril o tem, da si Schumacher ne bi upal storiti tako kot s Hillom, ker bi že tako povzročil preveč nezadovoljstva. Schumacher je seveda storil enako. Toda tokrat mu to ni uspelo – njegov dirkalnik se je zagozdil v makadamu, Villeneuve pa je uspel svojega "Williamsa" popeljati v finale in osvojiti naslov.

Mihail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg jo je označil za "najbolj umazano, kar sem jih kdaj videl v formuli 1". Šumijeva potega na samem koncu kvalifikacij še vedno izgleda šokantno. Po preteku časa, ki mu je na tej stopnji prinesel spol, je Ferrarija preprosto parkiral v najožji del proge. Kvalifikacije so bile prekinjene, Schumacher pa je zasedel prvo mesto. Vsaj dokler incidenta niso preiskali inšpektorji in Nemca poslali na start iz zadnje vrstice kot globo.

Mimogrede, zanimivo je, da je Schumacher dve leti prej, po uničujočem cunamiju v Indoneziji, med prvimi priskočil na pomoč s čekom za 10 milijonov dolarjev. In darovali so na skrivaj – gesto so po naključju odkrili šele leto kasneje.

Tony Stewart

Anthony Wayne Stewart, rojen leta 1971 v Columbusu v ameriški zvezni državi Indiana, je trikratni prvak NASCAR, a spominjali se ga bomo manj po njegovih zmagah kot po njegovih umazanih trikih in navadi, da skoči iz svojega avtomobila in zasleduje kogar koli misli, da je. izzval z mahanjem s pestmi. Njegova prva NASCAR žrtev je bil Kenny Irvin - upočasnil je, očitno se je nameraval opravičiti, a mu Stewart ni dal priložnosti - zdrsnil je naravnost skozi varnostno mrežo okna, da bi ga udaril s kavljem. Svoje tekmece pred kamerami je označil za "budake", "čudake", "idiote", "male čudake". Užalil je celo svojega sponzorja Goodyear - "ali ne morejo narediti pnevmatike, ki je dražja od sranja?", lastne navijače pa - "bedaki".

Tony Stewart

A vsega sranja je bilo konec po dirki v Canandaigui leta 2014, kjer je Stewart potisnil mladega Kevina Warda. 20-letni Ward je naredil to, kar Tony običajno počne – skočil je iz avtomobila in stekel na stezo, da bi se z njim spopadel, ter ga poskušal ustaviti v naslednjem krogu. Stewartov avto je rahlo zapeljalo v desno in njegova ogromna zadnja pnevmatika je dobesedno povozila Warda, ga vrglo skoraj osem metrov in ga ubilo. Očitali so mu, da se je namerno približal mladeniču, da bi ga ustrahoval, in preprosto ni cenil razdalje. Stewart sam je trdil, da ga je incident "uničil".

Po letu 2016 se je upokojil iz NASCAR-ja in je zdaj lastnik ekipe – in še naprej izkorišča vsako priložnost.

Kimi Raikkonen

Ni vam treba delati umazanih trikov, da bi vas smatrali za podlega prasca. Kimi se je rodil v Espuuu na Finskem 17. oktobra 1979 in si prislužil vzdevek "Ledeni mož", a se je njegova skandinavska samokontrola postopoma stopila. Medtem ko je bil prvak, je imela njegova zloglasna ozkost in kratkost v intervjujih svoj čar. 

A veliko je Monako leta 2006 osupnil, na primer, ko se je njegov McLaren sredi dirke pokvaril. Kimi naj bi se po tekmi pojavil na sestankih ekipe, na tiskovnih konferencah in na prireditvah s sponzorji in navijači. Namesto tega je le izstopil iz avtomobila sredi proge, preskočil ograje in se s svojo jahto napil s prijatelji.

Kimi Raikkonen

BRAZILSKA VELIKA PRIX 2006. To bo zadnja dirka upokojenega Michaela Schumacherja, organizatorji pa so pred njim priredili posebno slovesnost. Edini odsoten pilot je bil Kimi. Kasneje so ga pred kamerami vprašali, zakaj ga ni, in brez obotavljanja je odgovoril: ker sem aka. Legenda Martin Brundle si je najprej opomogel in odgovoril: "Torej imaš popoln avto na začetku."

Kimi Raikkonen

PRED SEZONO 2011 je bil Raikkonen leta 2009 najbolje plačan voznik na planetu. Toda le leto pozneje je sam prekinil pogodbo s Ferrarijem in se pritoževal, da se je prisiljen učiti lokalnega jezika. Učim se italijanščine, zato sem prišel v Ferrari). Njegovi pogovori z drugimi ekipami niso šli veliko bolje. Na koncu ga je kontaktiral Renault, a na presenečenje Francozov jih je Raikkonen javno obtožil, da so naredili poceni reklamo z njegovim imenom. Namesto tega je zapustil formulo 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Kimi ga je zavrnil F1, odšel pa je v tujino, da bi se preizkusil v NASCAR-jevih tovornjakih Top Gear 300. Radio je celotni ekipi rekel: "Tako smo sranje, to je neverjetno," in le minuto kasneje je zadel 27. steno. Raikkonenova sezona v Ameriki se je končala brez zmag, stopničk in zanimanja drugih ekip, zato se je vrnil v Evropo.

Živjo Jay Voight

V Evropi so za to ime slišali le poznavalci, v tujini pa je legenda – pa ne zaradi dosežkov proge. Leta 1935 v Houstonu rojeni Anthony Joseph Voight Jr. je bil edini, ki je zmagal na vseh treh vzdržljivostnih dirkah: Indianapolis 500 (štirikrat), Dayton 500 in 24 ur Le Mansa. Toda zgodovina se ga bo spominjala predvsem po nazivu, ki ga je Onedirt.com podelil za "najbolj umazanega pilota vseh časov".

Živjo Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight je en krog vozil s povprečno hitrostjo 300,57 km / h in zasedel prvo mesto. A ko so inšpektorji pregledali njegov avto, so zavohali nekaj sumljivega. Izkazalo se je, da je prevarant AJ namestil nezakonit ojačevalnik dušikovega oksida. Seveda so zasedli njegovo prvo mesto.

Živjo Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Takrat 53-letnemu Voithu so trikrat pokazali črno zastavo, ker je bil preveč agresiven. A noče upočasniti, nato s polno hitrostjo vstopi v škatlo in skoraj naleti na sestavljene maršale, nato pa gre za navijače na več zadimljenih "zavojev".

Živjo Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Že kot lastnik ekipe Voight drži pokal, ko se izkaže, da je prišlo do računske napake in je zmagovalec postal Ari Leyendijk. Tako se Voight spominja dogodka: »Ari je prišel gor in pomahal kot čudak, hotel sem ga udariti po buči. To sem naredil. Pravkar sem ga slekel. Nek tip iz mojega varovanja mi je skočil na hrbet, zato sem ga slekel. " Voight pokala ni hotel vrniti in ga še danes hrani v svoji pisarni.

Živjo Jay Voight

AVTOCESTA V TEKSASU, 2005. Voight vozi svoj Ford GT s hitrostjo več kot 260 km/h z omejitvijo 115. Policijska patrulja ga dohiti in odvleče stran. "Kdo misliš, da si bil, AJ Voight?" vpraša jezni policaj. AJ skomigne z rameni in izroči svoje papirje. Policist ga je izpustil. AJ Voight se boji celo cestnih patrulj.

In sam AJ se ničesar ne boji. Trikrat je utrpel usodne nesreče, enkrat se je zažgal na vzletno-pristajalni stezi, maršali pa so ga leta 1965 celo razglasili za mrtvega.

Max Verstappen

Verstappen se je rodil 30. septembra 1997 v Hasseltu v Belgiji. Sovraži svoj vzdevek v formuli 1. Kar se seveda imenuje "Mad Max". Zasluži si ga ne le s svojo neustrašno vožnjo, ampak tudi z edinstvenim kaosom, ki ga lahko ustvari na progi.

Seveda ima to v krvi – njegov oče je Jos Verstappen, ki so ga lastni mehaniki v 90. letih polili z bencinom in zažgali v zaboju. Danes ima Max rekord kot najmlajši voznik, ki je štartal v Formuli 1, najmlajši voznik, ki je osvojil točko, in najmlajši voznik, ki je stal na stopničkah. Toda njegova neizkušenost in nepripravljenost, da bi se uklonil okoliščinam, sta mu prislužila sporen sloves.

Max Verstappen

BRAZILSKA VELIKA PRIXA, 2018. Tu nastopi Maxov lik. Trk z Estebanom Oconom ga je stal zmage. Verstappen je Okonu najprej pokazal srednji prst, nato ga je po radiu poklical za "prekletega idiota", na koncu pa ga je po finalu našel v igrišču in fizično napadel. Francoz je zdržal. Potem se Verstappen ni hotel opravičiti in vztrajal, da se mu mora Okon opravičiti. FIA ga je kaznovala z dvodnevnim družbenokoristnim delom.

Max Verstappen

VELIKA NAGRADA MEHIKE 2019. Tu se je Verstappen v prvem krogu srečal z Lewisom Hamiltonom. Britanec je preživel na stezi in zmagal, na tiskovni konferenci pa še ni minil: »Ko se približaš Maxu, mu moraš dati dodaten prostor, sicer boš verjetno zadel. Zato mu dajemo večino časa," je dejal Hamilton. Vettel, ki je sedel poleg njega, je prikimal: "Tako je, resnica sama." Toda Max ni bil navdušen. »Zame to samo kaže, da sem v njihovih glavah. Mislim, da je tako najboljše," se je zasmejal Verstappen.