P048A Regulacijski ventil za tlak izpušnih plinov je zaprt

P048A Regulacijski ventil za tlak izpušnih plinov je zaprt

Podatkovni list OBD-II DTC

Ventil za nadzor tlaka izpušnih plinov A se je zaprl

Kaj to pomeni?

To je splošna koda diagnostičnih napak pri prenosu (DTC) in se običajno uporablja za vozila, opremljena s sistemom OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Dodge, Honda, Chevy, Ford, VW itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Shranjena koda P048A pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril napako v enem od ventilov za nadzor tlaka izpušnih plinov (regulator). Ventil "A" običajno označuje, da je težava v bloku motorja, ki vsebuje valj # 1, vendar se modeli razlikujejo od proizvajalca do proizvajalca. V tem primeru se zdi, da je ventil zataknjen v zaprtem položaju.

Regulatorji izpušnega tlaka (imenovani tudi povratni tlak) se uporabljajo v bencinskih in dizelskih motorjih s turbopolnilnikom. Regulacijski ventil izpušnega tlaka pogosto deluje na podoben način kot telo dušilke. Uporablja elektronsko nadzorovano ploščo za omejevanje pretoka izpušnih plinov, kot določa PCM. Obstaja tudi senzor položaja izpušnega ventila in / ali tipalo povratnega tlaka v izpuhu.

Povečan povratni tlak izpušnih plinov se uporablja za hitrejše zvišanje temperature motorja in hladilne tekočine motorja. To je lahko še posebej koristno v zelo hladnem podnebju.

To je osnovni pregled delovanja tlačnega ventila izstopnega bloka. Pred kakršnimi koli predpostavkami preverite specifikacije zadevnega vozila. Ko PCM zazna, da je temperatura hladnega vstopnega zraka pod minimalnim pragom, sproži ventil za povratni tlak izpušnih plinov in ga vzdržuje, dokler se temperatura sesalnega zraka ne normalizira. Regulator tlaka izpušnih plinov se običajno aktivira le enkrat na cikel vžiga. Regulacijski ventil izpušnih plinov je zasnovan za parkiranje v popolnoma odprtem položaju, potem ko ga je PCM deaktiviral.

Če PCM zazna, da regulator povratnega tlaka izpušnih plinov ni v želenem položaju, ali če senzor povratnega tlaka izpušnih plinov pokaže, da ni v položaju, se shrani koda P048A in lahko zasveti kontrolna lučka za okvaro (MIL).

Kakšna je resnost tega DTC?

Ker lahko povratni tlak izpušnih plinov vpliva na nadzor podnebja in delovanje, je treba shranjeno kodo P048A obravnavati z določeno stopnjo nujnosti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težave P048A lahko vključujejo:

• Močno zmanjšana moč motorja
• Pregrevanje motorja ali menjalnika
• Izpušni plini so lahko po vožnji vroči.
• Druge kode povratnega tlaka izpušnih plinov

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P048A so lahko:

• Okvara senzorja položaja regulacijskega ventila povratnega tlaka izpušnih plinov
• Poškodovan senzor tlaka izpušnih plinov
• Poškodovan ventil za nadzor tlaka izpušnih plinov
• Odprt ali kratek stik v ožičenju v enem od tokokrogov regulacijskega ventila izpušnega tlaka.

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P048A?

Za diagnosticiranje kode P048A bo potreben zanesljiv vir podatkov o vozilu. Druga potrebna orodja:

1. Diagnostični bralnik
2. Digitalni volt / ohmmeter (DVOM)
3. Infrardeči termometer z laserskim kazalcem

Po skrbnem vizualnem pregledu ožičenja in priključkov sistema poiščite diagnostična vrata vozila. Optični bralnik povežite z vrati in pridobite vse shranjene kode in zamrznite podatke okvirja. Zapišite te podatke, ker so lahko v pomoč pri postavitvi diagnoze.

Zdaj počistite kode in preizkusite vožnjo, da vidite, ali se P048A takoj vrne. Če obstajajo oznake temperature vstopnega zraka ali oznake hladilne tekočine motorja, jih diagnosticirajte in popravite, preden poskusite diagnosticirati P048A.

Poiščite biltene tehničnih služb (TSB), ki veljajo za zadevno vozilo, oznake in simptome. Če najdete tistega, ki deluje, vam bo verjetno zelo pomagal pri diagnozi.

• Če ni očitnih težav z ožičenjem ali priključkom, začnite s preverjanjem pričakovanega napetostnega signala na ventilu za izpušni tlak (z DVOM). Morda boste morali uporabiti skener za simulacijo pogojev hladnega zagona in aktiviranje sistema za nadzor tlaka izpušnih plinov.
• Če ustreznega signala napetosti / ozemljitve ne najdete na priključku regulacijskega ventila izpušnega tlaka, odklopite vse povezane krmilnike in z DVOM preizkusite upornost in neprekinjenost enega vezja. Verige, ki ne izpolnjujejo zahtev, je treba popraviti ali zamenjati.
• Če je na regulacijskem ventilu izpušnega tlaka ugotovljena pravilna napetost / ozemljitev, upoštevajte priporočila proizvajalca za preskušanje regulacijskega ventila izpušnega tlaka (z uporabo DVOM). Če preskus zatiča ventila za nadzor tlaka izpušnih plinov ni v skladu s specifikacijami proizvajalca, ga je treba zamenjati.
• Če sta regulacijski ventil in vezja izpušnega tlaka v redu, preizkusite senzor položaja ventila za nadzor izpušnega tlaka ali senzor tlaka izpušnih plinov (če obstaja) v skladu s specifikacijami proizvajalca. Po potrebi zamenjajte okvarjene komponente.

Če podatki optičnega bralnika niso na voljo, lahko z infrardečim termometrom ugotovite dejansko temperaturo izpušnih plinov. To je lahko koristno pri ugotavljanju, ali kontrolni ventil izpušnega tlaka dejansko deluje. Prav tako lahko zazna zataknjen ventil v odprtem ali zaprtem položaju.

• V določenih okoliščinah zaradi okvarjenega katalizatorja ali dušilca ​​zvoka ne bo shranjena koda P048A.
• Sistemi za nadzor tlaka izpušnih plinov se najpogosteje uporabljajo v sistemih s turbopolnilnikom / polnjenjem.

Sorodne razprave o DTC

• OBD II - koda napake P048AImam kombi Toyota Hiace s prostornino 2008 litrov Euro 3.0 4 leta izdaje z 1KD turbodizelskim motorjem. Stalna težava z emisijami motorja. Opozorilna lučka čistilnika izpušnih plinov in opozorilna lučka motorja se prižgeta skoraj takoj po tem, ko kombi zapusti delavnico. Prikaže se koda napake ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P048A?

Če še vedno potrebujete pomoč glede DTC P048A, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.