Samostojno popravimo radiator klimatske naprave v avtomobilu

Če klimatska naprava v avtomobilu odpove v vročem ali mrzlem vremenu, to za voznika ni dobro. In najbolj ranljiv element avtomobilskih klimatskih naprav so radiatorji. Zelo hitro se zlomijo, še posebej, če voznik zanje ne skrbi pravilno. Ali je mogoče radiator popraviti sam? ja Ugotovimo, kako se to naredi.

Vzroki za poškodbe radiatorja klimatske naprave

Radiator lahko odpove iz naslednjih razlogov:

• mehanske poškodbe. V bližini vsakega radiatorja je majhen ventilator. Ko se rezila te naprave zlomijo, skoraj vedno zaidejo v rebra hladilnika, jih zlomijo in se zagozdijo med njimi. In ventilator se lahko zlomi tako zaradi fizične obrabe kot zaradi nizke temperature. Ta možnost je še posebej pomembna za našo državo: na mrazu se plastika zlahka zlomi;
  

  Stena radiatorja je deformirana zaradi udarca lopatice ventilatorja
• korozija. Radiator je sistem cevi in ​​aluminijastih trakov, prepognjenih kot harmonika. Toda pri nekaterih avtomobilih cevi hladilnika niso iz aluminija, ampak iz jekla. Takšno tehnično rešitev težko imenujemo uspešna, saj je jeklo podvrženo koroziji. Prej ali slej bodo cevi zarjavele, radiator bo izgubil tesnost in freon bo zapustil hladilni sistem.
  

  Spodaj je radiator, delno uničen zaradi korozije jeklenih cevi.

Znaki pokvarjene naprave

Tukaj je nekaj tipičnih znakov, na katere mora biti lastnik avtomobila pozoren:

• po vklopu klimatske naprave v kabini se zasliši žvižg. Ta zvok pomeni, da je v radiatorju ali v ceveh, povezanih z njim, prišlo do razpoke in da je tesnost sistema porušena;
• slabo hlajenje. Če po dolgotrajnem delovanju klimatske naprave zrak v kabini ostane vroč, to pomeni, da je radiator poškodovan in v sistemu ni več freona;
• ko prižgeš klimo, v kabini diši po vlagi. Lahko se pojavijo tudi drugi neprijetni vonji. To se zgodi, ko freon zapusti poškodovan radiator, na njegovem mestu pa se pojavi vlaga. Tvori kondenzat, ki stagnira v sistemu in daje neprijeten vonj;
• potenje stekla v kabini. Če se okna med dežjem zarosijo, ko je klimatska naprava vklopljena, preverite tesnost radiatorja in raven freona v njem.

O izvedljivosti samopopravila

Ustreznost popravila radiatorja je neposredno odvisna od stopnje poškodbe:

• če je bilo v napravi najdenih več majhnih razpok ali je bil deformiran par reber, je takšno okvaro mogoče popolnoma odpraviti, ne da bi zapustili garažo;
• in če so delci ventilatorja prišli v radiator in so od cevi z rebri ostale samo krpe, tega ne bo mogoče popraviti sami. In poleg tega naprave s tako poškodbo ne nosijo vedno na servis. Vozniki običajno samo kupijo nove radiatorje in jih namestijo ter tako prihranijo čas in denar.

Če se je lastnik avtomobila kljub temu odločil za uporabo storitev avtomobilskega servisa, se bodo stroški dela zelo razlikovali, saj niso odvisni le od stopnje poškodbe, temveč tudi od znamke avtomobila (popravilo domačih radiatorjev je cenejši, tuji so dražji). Danes je cenovni razpon naslednji:

• odprava majhnih razpok z lepilom ali tesnilno maso - od 600 do 2000 rubljev;
• spajkanje zlomljenih cevi in ​​popolna obnova deformiranih reber - od 4000 do 8000 rubljev.

Hitri načini za odpravo razpok

Obstaja več preprostih načinov, ki vozniku omogočajo, da sam popravi počen radiator.

Nanos tesnilne mase

Radiatorska tesnilna masa je polimerni prah, ki vsebuje najmanjša vezivna vlakna. V določenem razmerju se razredči z vodo. Nastala mešanica se vlije v radiator in odpravi puščanje. Najbolj priljubljeni med domačimi avtomobilisti so izdelki podjetja LAVR.

Kompozicije LAVR so visoke kakovosti in razumne cene

Njihove tesnilne mase so dobre kakovosti in dostopne cene. Zaporedje popravil je naslednje:

1. Hladilnik klimatske naprave je odstranjen iz avtomobila. Treba je opozoriti, da je ta trenutek odvisen od zasnove stroja. Pri nekaterih vozilih (na primer Ford in Mitsubishi) lahko storite brez odstranitve hladilnika.
2. Zmes na osnovi tesnilne mase se vlije v radiator. Deleži priprave mešanice in njena količina so odvisni od znamke tesnilne mase in so vedno navedeni na embalaži.
3. Po vlivanju mešanice morate počakati 30-40 minut. To je običajno dovolj, da tesnilna masa doseže razpoke in jih zapolni. Po tem radiator speremo z vodo, da odstranimo ostanke tesnilne mase iz cevi, in nato posušimo.
4. Posušen radiator se preveri glede puščanja, nato se namesti na svoje mesto in napolni s freonom.

Uporaba lepila

Posebno epoksidno lepilo omogoča popravilo tudi večjih razpok v radiatorjih.

Epoksi plastika je najbolj priljubljeno epoksi lepilo med domačimi avtomobilisti

Zaporedje dejanj:

1. Mesto nanosa lepila na radiatorju previdno očistimo s finim brusnim papirjem in razmastimo z acetonom.
2. Iz ustrezne pločevine s škarjami za kovino izrežemo zaplato ustrezne velikosti. Njegovo površino je treba tudi očistiti in razmastiti.
3. Tanke plasti lepila se nanesejo na obliž in na površino hladilnika. Pustiti je treba, da se posuši 2-3 minute. Po tem se obliž namesti na razpoko in močno pritisne nanjo.
   

   Hladilnik z epoksi zakrpami
4. Lepilo je treba pustiti, da se posuši, tako da bo radiator mogoče uporabiti šele po enem dnevu.

"Hladno varjenje"

Druga pogosta možnost popravila. "Hladno varjenje" je dvokomponentna sestava. Par majhnih palic, ki po videzu in obliki spominjajo na otroški plastelin. Ena od njih je lepilna osnova, druga je katalizator. "Hladno varjenje" lahko kupite v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli.

"Hladno varjenje" je najhitrejši način sanacije razpoke v radiatorju

Zaporedje dela je preprosto:

1. Poškodovano površino radiatorja očistimo z brusnim papirjem in razmastimo z acetonom.
2. Komponente "hladnega varjenja" se zmešajo. V rokah jih je treba le previdno pretlačiti, dokler ne nastane enobarvna masa.
3. Iz te mase se oblikuje majhen trak, ki ga nežno vtisnemo v špranjo na radiatorju.

Spajkanje radiatorjev

Če je radiator močno poškodovan, ga ni mogoče popraviti s tesnilno maso ali lepilom. Če imate ustrezne veščine, lahko obnovite tesnost naprave s spajkanjem. Tukaj je tisto, kar je potrebno za to:

• spajkalnik ali gospodinjski varilni stroj;
• spajka;
• kolofonija;
• spajkalna kislina;
• krtačo;
• varilni dodatek (lahko je medenina ali aluminij, odvisno od materiala radiatorja);
• aceton za razmaščevanje;
• komplet ključev in izvijačev.

Zaporedje operacij

Pred začetkom varjenja se radiator odstrani z izvijačem in kompletom viličastih ključev.

1. Mesto spajkanja skrbno očistimo z brusnim papirjem in razmastimo z acetonom.
   

   Nekateri avtomobilski navdušenci raje čistijo radiatorje s svedrom z ustrezno šobo.
2. Spajkalno kislino nanesemo na očiščeno mesto z majhnim čopičem. Nato se kovina segreje s spajkalnikom, katerega moč mora biti najmanj 250 W (če moč ni dovolj, lahko za segrevanje kovine uporabite varilni gorilnik).
   

   Za ogrevanje radiatorja sta primerna tako spajkalnik kot gorilnik.
3. Kolofonijo nanesemo na segreto konico spajkalnika, nato pa s konico odstranimo majhno kapljico spajke in jo nanesemo na obdelano površino ter zapremo razpoko. Po potrebi se postopek večkrat ponovi, dokler se poškodba popolnoma ne zapre.

Zgornje zaporedje dejanj je primerno samo za popravilo bakrenega radiatorja. Spajkanje aluminijastega radiatorja v garaži je zelo težko. Dejstvo je, da je površina aluminija prekrita z oksidnim filmom. Za njegovo odstranitev je potreben poseben tok (kolofonija z žagovino kadmija, cinka in bizmuta), ki ga običajni voznik še zdaleč ne more dobiti. Najbolj izkušeni lastniki avtomobilov sami pripravljajo tokove. Zaporedje dela izgleda takole:

1. 50 gramov kolofonije damo v poseben lonček. Segreva se s plinskim gorilnikom. Ko se kolofonija začne topiti, ji dodamo 25 gramov kovinskih opilkov bizmuta, cinka in kadmija, žagovina pa mora biti zelo majhna, kot prah.
2. Nastalo mešanico temeljito premešamo z navadnimi jeklenimi vilicami.
3. Poškodovano površino radiatorja očistimo in razmastimo.
4. Vroči tok s spajkalnikom se nanese na razpoke, to se naredi s krožnimi gibi. Zdi se, da se sestavek vtre v površino kovine, dokler poškodba ni popolnoma odpravljena.

Naučite se namestiti klimatsko napravo na VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Video: kako spajkati radiator

Popravilo radiatorjev klimatske naprave

Proverka germetičnost

Po odpravi poškodbe je treba radiator preveriti glede tesnjenja. Evo, kako se to naredi:

1. Vse dodatne cevi radiatorja so skrbno zamašene (čepe zanje lahko izrežete iz kosa gume).
2. Voda se vlije v glavno cev. Tako, da je radiator napolnjen do vrha.
3. Nato je treba napravo namestiti na suho površino in pustiti tam 30–40 minut. Če se po tem času pod radiatorjem ne pojavi voda, je zatesnjen in ga je mogoče namestiti v avto.

Možna je tudi druga možnost testiranja z uporabo zraka:

1. Potrebno je vzeti posodo, v katero se lahko radiator prosto prilega (za to je najbolj primeren srednje velik bazen).
2. Posoda je napolnjena z vodo.
3. Cevi radiatorjev so zatesnjene s čepi. Običajna avtomobilska črpalka je priključena na glavno cev (za priključitev lahko uporabite adapter, če pa ni na voljo, je cev preprosto privezana na cev z električnim trakom).
4. S pomočjo črpalke se v napravi ustvari presežni tlak.
   

   Zračni mehurčki, ki prihajajo ven, pomenijo, da radiator ni zrakotesen.
5. Z zrakom napolnjen radiator se postavi v posodo z vodo. Če nikjer ni vidnih zračnih mehurčkov, je naprava zapečatena.

Čiščenje radiatorja po popravilu

Ker po popravilu radiatorja v njem ostane veliko ostankov in tujih kemičnih spojin, ga je treba očistiti pred polnjenjem freona. To najlažje storite s posebno čistilno peno, ki jo lahko kupite v vsaki trgovini z deli.

Dozi s peno je vedno priložena cev za odtočno cev.

Preberite o samostojnem polnjenju klimatske naprave: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Tukaj je zaporedje čiščenja:

1. Pod armaturno ploščo avtomobila morate najti odtočno cev hladilnika (običajno kratka gibka cev z objemko).
   

   Odtočna cev klimatske naprave se nahaja poleg barvnega kabelskega snopa
2. Cev iz posode s čistilno peno priključimo na odtočno cev in pritrdimo z objemko.
   

   Kanister za peno je povezan z odtočno cevjo z adapterjem
3. Motor avtomobila se zažene. Zažene se tudi klimatska naprava in je nastavljena na recirkulacijski način.
4. Motor naj deluje v prostem teku 20 minut. V tem času bo pena iz pločevinke imela čas, da preide skozi celoten radiator. Po tem se pod odtočno cev postavi ustrezna posoda, doza s peno se odklopi in zapusti radiator.

Več o diagnostiki klimatske naprave: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: čiščenje klimatske naprave s peno

Čiščenje klimatske naprave. Kaj in kako. BG709

Torej, radiator klimatske naprave lahko popravite v garaži, če poškodba naprave ni preveč resna. S to nalogo se bo spopadel tudi novinec, ki je vsaj enkrat držal v rokah epoksi lepilo ali "hladno varjenje". Pri večjih poškodbah bo pomagalo le spajkanje. In če lastnik avtomobila nima ustreznih znanj, potem brez pomoči kvalificiranega avtomehanika ne more storiti.