Samostojno popravimo sprednji žarek na VAZ 2107

Sprednje vzmetenje avtomobila je ena najbolj obremenjenih naprav. Ona je tista, ki prevzame vse udarce, "poje" majhne izbokline na cestišču, prav tako preprečuje, da bi se avto prevrnil na ostrih zavojih. Eden najbolj kritičnih elementov vzmetenja je sprednji nosilec, ki kljub masivni strukturi lahko tudi odpove. Ali ga lahko popravite sami? ja Ugotovimo, kako se to naredi.

Namen žarka

Glavna naloga prečnega nosilca je preprečiti, da bi se "sedmica" prevrnila v jarek, ko prečka naslednji zavoj z veliko hitrostjo. Ko avto prečka ovinek, nanj začne delovati centrifugalna sila, ki želi avto vrči s ceste.

Gre za žarek, ki preprečuje, da bi se avto v ostrem zavoju prevrnil v jarek.

V nosilcu je elastični torzijski element, ki v primeru centrifugalne sile "zasuka" kolesa "sedmice" in s tem nasprotuje centrifugalni sili. Poleg tega prečni nosilec zagotavlja dodatno podporo motorju VAZ 2107. Zato je motor, ko je razstavljen, vedno obešen na poseben blok.

Opis in pritrditev nosilca

Strukturno je nosilec masivna struktura v obliki črke C, izdelana iz dveh skupaj zvarjenih jeklenih pločevin. Na koncih nosilca so štirje čepi, na katere so pritrjene vzmetne roke. Zatiči so vtisnjeni v vdolbine. Nad zatiči so ušesca z več luknjami. V te luknje so priviti vijaki, s katerimi je žarek privit neposredno na karoserijo VAZ 2107.

Glavne okvare žarka

Na prvi pogled se zdi, da je žarek zelo zanesljiv element, ki ga je težko poškodovati. V praksi je situacija drugačna in lastniki "sedmih" morajo žarke menjati pogosteje, kot bi si želeli. Tukaj so glavni razlogi:

• deformacija žarka. Ker se žarek nahaja pod dnom avtomobila, lahko vanj zaide kamen. Voznik lahko udari v tram na cestišču tudi, če prednji kolesi nenadoma zaideta v posebno globoko luknjo, ki je voznik ni pravočasno opazil. Končno, pregib in prsti na stroju morda niso pravilno nastavljeni. Rezultat vsega tega bo enak: deformacija žarka. In ni nujno, da je velik. Tudi če se žarek upogne le nekaj milimetrov, bo to neizogibno vplivalo na upravljanje avtomobila in s tem na varnost voznika;
• pokanje žarka. Ker je nosilec naprava, ki je izpostavljena izmeničnim obremenitvam, je podvržen utrujanju. Ta vrsta uničenja se začne s pojavom razpoke na površini žarka. Te napake ni mogoče videti s prostim očesom. Žarek lahko deluje z razpoko leta in voznik ne bo niti posumil, da je z žarkom nekaj narobe. Toda na neki točki se utrujenostna razpoka začne širiti globoko v strukturo in se širi s hitrostjo zvoka. In po takšni okvari žarka ni več mogoče upravljati;
  

  Prečni nosilci na VAZ 2107 so pogosto izpostavljeni utrujenosti
• izvlečenje žarka. Najšibkejša točka prečnega nosilca so pritrdilni vijaki in čepi vzmetnih ročic. V trenutku močnega udarca na nosilec se ti vijaki in čepi preprosto odrežejo z ušesi nosilca. Dejstvo je, da so ušesa podvržena posebni toplotni obdelavi, po kateri je njihova trdota večkrat večja od trdote pritrdilnih elementov. Posledično se žarek preprosto odlomi. Ponavadi se zgodi samo na eni strani. Toda v nekaterih (zelo redkih) primerih se žarek izvleče na obeh straneh.
  

  Vijak, ki je bil na sredini prerezan z ušesom prečnega nosilca

Zamenjava prečnega nosilca na VAZ 2107

Preden nadaljujete z opisom postopka, je treba narediti nekaj pojasnil:

• prvič, zamenjava prečnega nosilca na "sedmici" je zelo zamudna naloga, zato bo pomoč partnerja zelo koristna;
• drugič, če želite odstraniti žarek, boste morali obesiti motor. Zato mora imeti voznik v garaži dvigalo ali preprost ročni blok. Brez teh naprav žarka ni mogoče odstraniti;
• tretjič, edina sprejemljiva možnost za popravilo žarka v garaži je njegova zamenjava. Naslednje podrobnosti, zakaj je temu tako.

Zdaj pa k orodjem. Tukaj je tisto, kar potrebujete, da bo delovalo:

• nov prečni nosilec za VAZ 2107;
• komplet vtičnic in gumbov;
• 2 vtičnice;
• Svetilka;
• komplet ključev ključa;
• ploščati izvijač.

Zaporedje dela

Za delo boste morali uporabiti razgledno luknjo in samo to. Dela na uličnem nadvozu niso mogoča, saj bloka za obešanje motorja ni kam pritrditi.

1. Avto je nameščen na razgledni jami. Sprednja kolesa so dvignjena in odstranjena. Pod karoserijo so nameščeni nosilci (kot nosilci se običajno uporabljajo več lesenih blokov, zloženih drug na drugega).
2. S pomočjo viličastih ključev se odvijejo vijaki, ki držijo spodnji zaščitni ohišje motorja, nato se ohišje odstrani (na isti stopnji se lahko odvijejo tudi prednji blatniki, saj lahko motijo ​​nadaljnje delo) .
3. Pokrov motorja je zdaj odstranjen iz avtomobila. Po tem je nad motorjem nameščena dvižna naprava s kablom. Kabel je navit v posebne zanke na motorju in napet tako, da prepreči padec motorja po odstranitvi nosilca.
   

   Avtomobilski motor je obešen na poseben blok z verigami
4. Ročice vzmetenja se odvijejo in odstranijo z obeh strani. Nato se odstranijo spodnje vzmeti amortizerjev (preden jih odstranite, se morate prepričati, da so popolnoma sproščene, to je, da so v najnižjem položaju).
   

   Za izvlečenje vzmeti z viličastim ključem odvijemo stojalo, na katerem vzmet leži.
5. Zdaj je dostop do žarka. Matice, s katerimi je nosilec pritrjen na nosilce motorja, so odvite. Ko odvijete te matice, je treba nosilec podpreti z nečim od spodaj, da popolnoma izključite njegov premik, potem ko je popolnoma odklopljen od stranskih nosilcev.
   

   Za odvijanje matic na nosilcih motorja se uporablja samo viličasti ključ
6. Glavni pritrdilni vijaki nosilca, ki ga držijo na stranskih nosilcih, so odviti. In najprej se odvijejo tisti, ki se nahajajo vodoravno, nato pa tisti, ki se nahajajo navpično. Nato se žarek previdno odklopi od telesa in odstrani.
   

   Nosilec lahko odstranite samo tako, da odvijete vse pritrdilne elemente in varno obesite motor
7. Namesto starega nosilca je nameščen nov žarek, po katerem se sprednje vzmetenje ponovno sestavi.

Video: odstranite prečni sprednji žarek na "klasiki"

Kako odstraniti žarek na VAZ Zhiguli z lastnimi rokami. Zamenjava žarka vaze Zhiguli.

O varjenju in ravnanju poškodovanega nosilca

Začetnik, ki se odloči variti utrujenostne razpoke v garaži, nima ustrezne opreme ali veščin za to. Enako velja za postopek ravnanja deformiranega žarka: s poskusom poravnave tega dela v garaži, kot pravijo, "na kolenu", lahko novinec le še bolj deformira žarek. In v servisnem centru je posebna naprava za ravnanje žarkov, ki vam omogoča, da obnovite prvotno obliko žarka dobesedno do milimetra. Ne smemo pozabiti še na eno pomembno točko: po popravilu prečnega nosilca bo moral voznik znova prilagoditi nagib in nagib. To pomeni, da boste morali v vsakem primeru iti v servisni center na stojalo.

Glede na vse zgoraj navedeno je edina racionalna možnost popravila za voznika začetnika zamenjava prečnega nosilca. In samo strokovnjaki z ustreznimi veščinami in opremo naj se ukvarjajo z obnovo poškodovanega žarka.

Torej lahko zamenjate prečni nosilec v garaži. Glavna stvar je, da pravilno izvedete vse pripravljalne postopke in v nobenem primeru ne odstranite žarka, ne da bi prej obesili motor. To napako pogosto naredijo vozniki začetniki, ki so novi pri oblikovanju "sedmih". No, pri vprašanjih obnove in natančne nastavitve žarka se bo voznik moral obrniti na strokovnjake.