Samostojno spremenimo senzor stikala ventilatorja na VAZ 2107: zaporedje in priporočila

Noben motor z notranjim zgorevanjem ne more delovati brez ustreznega hlajenja in motor VAZ 2107 v tem smislu ni izjema. Če pride do težave v hladilnem sistemu, je pregrevanje motorja stvar nekaj minut. Pogosto je vir težave senzor ventilatorja. Na srečo ga lahko lastnik avtomobila zamenja z lastnimi rokami. Poskusimo ugotoviti, kako se to naredi.

Namen senzorja za vklop ventilatorja VAZ 2107

Namen senzorja je enostavno uganiti iz njegovega imena. Ta naprava je odgovorna za pravočasno vključitev ventilatorja, ki piha nad glavnim hladilnim radiatorjem.

Senzorji ventilatorja VAZ 2107 imajo monolitno ohišje in majhne dimenzije

Dodaten pretok zraka je potreben, ko se antifriz v radiatorju segreje na temperaturo nad 90 °C in se motor preneha normalno hladiti. Praviloma se to zgodi v topli sezoni med vožnjo po mestu ali po podeželskih cestah.

Zasnove in principi delovanja senzorjev

V preteklih letih so bili na avtomobilih VAZ 2107 nameščeni različni modeli senzorjev stikala ventilatorjev. Sprva so bili to elektromehanski senzorji, nato pa jih je zamenjala elektronika. Oglejmo si vsako napravo podrobneje.

Elektromehanski senzor VAZ 2107

Znotraj elektromehanskega senzorja je majhna posoda s cerezitom, pomešanim z bakrovim prahom. Nad to snovjo je prožna membrana s pritrjenim potiskačem. Potiskalo pa je povezano z gibljivim kontaktom. Celotna struktura je nameščena v jeklenem ohišju z debelimi stenami (ki so potrebne za bolj enakomerno segrevanje senzorja). Na zunanji strani ohišja je navoj in par električnih kontaktov.

Delovanje elektromehanskega senzorja VAZ 2107 temelji na širjenju cerezita pod vplivom visoke temperature

Senzor temelji na preprostem principu: prostornina cerezita se spreminja z naraščajočo temperaturo. Ceresite, ki se segreje pod delovanjem skoraj kuhanega antifriza, se razširi in dvigne membrano, ki potisne potisno napravo. Doseže gibljivi kontakt in ga zapre, kar povzroči vklop ventilatorja. Ko pade temperatura antifriza zaradi dodatnega pihanja, se cerezit ohladi, membrana se spusti, kontakt se odpre in ventilator se izklopi.

Elektronski senzor VAZ 2107

Osnova elektronskega senzorja je toplotni upor, vstavljen v masivno jekleno ohišje. Kot v prejšnjem primeru ima ohišje navoj, ki vam omogoča, da senzor privijete v radiator, in par kontaktov.

Glavni element elektronskega senzorja VAZ 2107 je termistor

Delovanje elektronskega senzorja temelji na spremembi upora upora pod vplivom visoke temperature. Spremembe električnega upora spremlja posebno vezje. In ko upor doseže določene vrednosti, vezje pošlje signal kontaktnemu sistemu, se zapre in vklopi ventilator.

Lokacija senzorja

Na skoraj vseh klasičnih modelih VAZ so senzorji stikala ventilatorja priviti neposredno v hladilne radiatorje. To je potrebno, da je večina delovne površine senzorja v stiku z vročim antifrizom. Med senzorjem in radiatorjem je obvezno nameščeno posebno tesnilo iz materiala, odpornega na visoke temperature.

Rdeča puščica označuje senzor ventilatorja VAZ 2107, modra puščica označuje tesnilni obroč pod njim

Ker je senzor ventilatorja VAZ 2107 privit v spodnji del glavnega radiatorja, ga je najprimerneje zamenjati iz kontrolne luknje, na katero mora biti nameščen avto.

Preverjanje delovanja senzorja ventilatorja VAZ 2107

Če želite preveriti zdravje senzorja ventilatorja na VAZ 2107, boste potrebovali naslednje stvari:

• posoda za vrelo vodo;
• termometer;
• gospodinjski kotel;
• stikalo ventilatorja odstranjeno iz stroja;
• gospodinjski multimeter.

Zaporedje testiranja senzorja

Zaporedje preverjanja senzorja je naslednje:

1. Voda se vlije v pripravljeno posodo.
2. Navojni del senzorja je potopljen v vodo, njegovi kontakti pa so povezani s kontakti multimetra, ki je konfiguriran za preverjanje električnega upora.
3. Zdaj sta termometer in kotel potopljena v vodo.
4. Kotel je priključen na omrežje, voda se začne segrevati. Temperaturo ogrevanja spremljamo s termometrom.
   

   Senzor VAZ 2107 je potopljen v posodo z vodo in priključen na multimeter
5. Ko temperatura vode doseže 95 stopinj, mora upor senzorja izginiti (to bo vidno na zaslonu multimetra).
6. Če pri zgornji temperaturi vode upor izgine, se šteje, da je senzor za vklop ventilatorja v dobrem stanju.
7. Če senzor vzdržuje upor pri segrevanju nad 95 stopinj, je pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Video: preverjanje zdravja senzorja ventilatorja VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Motnje, povezane s senzorjem ventilatorja VAZ 2107

Obstaja več najpogostejših težav, zaradi katerih se ventilator na VAZ 2107 morda ne bo vklopil ob pravem času, kar bo povzročilo pregrevanje motorja. Tukaj so:

• Senzor stikala ventilatorja je pregorel. Najpogosteje se to zgodi zaradi močnega skoka napetosti v električnem omrežju stroja, ki je nastal kot posledica kratkega stika. Ožičenje na VAZ 2107 nikoli ni bilo trajno in zanesljivo. Sčasoma začne pokati in postane popolnoma neuporaben, kar vodi do zaprtja;
• pregorela varovalka, odgovorna za ventilator. Obstajajo situacije, ko senzor ventilatorja deluje, vendar se ventilator še vedno ne vklopi. V tem primeru morate pogledati v varnostni blok, ki se nahaja pod volanskim drogom avtomobila, in tam najti varovalko, ki je odgovorna za delovanje ventilatorja, jo odstraniti in pregledati. Če je stopljeno in rahlo počrnelo, je bil vzrok okvare najden.
  

  Puščica 1 prikazuje lokacijo varovalke ventilatorja VAZ 2107. Puščica 2 prikazuje lokacijo releja ventilatorja

Zamenjava senzorja stikala ventilatorja VAZ 2107

Senzorjev ventilatorjev na VAZ 2107 ni mogoče popraviti. Preprosto ni delov, ki bi jih lastnik avtomobila lahko kupil in zamenjal sam. Poleg tega je ohišje senzorja monolitno in ga ni mogoče ločiti, zato je nemogoče priti do notranjosti senzorja, ne da bi ga zlomili. Zato je edina stvar, ki jo lastnik avtomobila lahko stori, če se senzor ventilatorja pokvari, da ga zamenja. Za zamenjavo senzorja so potrebna naslednja orodja in potrošni material:

• prazna posoda 8 litrov za izpust hladilne tekočine;
• ključ z odprtim ključem za 30;
• 8 litrov nove hladilne tekočine;
• novo stikalo ventilatorja.

Delovni nalog

Pri zamenjavi senzorja ventilatorja na VAZ 2107 postopajte na naslednji način:

1. Avto je nameščen nad razgledno luknjo. Čep se odvije v radiatorju, antifriz se izlije v pripravljeno posodo.
2. Z viličastim ključem za 11 se oba terminala odstranita iz baterije.
3. Kontakti z žicami so odstranjeni iz ventilatorja na senzorju. To se naredi ročno, samo povlecite žice proti sebi.
   

   Če želite odstraniti kontaktne žice s senzorja VAZ 2107, jih preprosto povlecite proti sebi
4. Senzor se odvije z odprtim ključem za 30 (ne smemo pozabiti, da je pod njim tanek tesnilni obroč, ki se zlahka izgubi).
   

   Za odvijanje senzorja VAZ 2107 se uporablja viličasti ključ za 30
5. Odviti senzor zamenjamo z novim (pri vijačenju novega senzorja ne uporabljajte prevelike sile, saj se navoj v ležišču senzorja zelo hitro zlomi).
   

   Senzor VAZ 2107 je nameščen s tesnilnim obročem

Video: zamenjava senzorja stikala ventilatorja

Zamenjava senzorja ventilatorja VAZ. Naredi sam!

Torej postopek zamenjave senzorja ventilatorja z VAZ 2107 ni posebej težaven niti za začetnika. Če sledite zgornjim navodilom, lahko prihranite približno 600 rubljev. Toliko stane menjava senzorja v avtoservisu.