Samo-barvanje avtomobila: oprema in algoritem po korakih

Pogosto je treba odpraviti napake na laku tako po nesreči kot zaradi precejšnje starosti železnega konja. Cene kvalitetnega dela v ličarskih delavnicah so precej visoke, tudi če se opravi preko prijateljev s popusti. Da bi zmanjšali stroške, so številni lastniki zmedeni zaradi vprašanja, kako sami posodobiti pokrov avtomobila.

Slikanje avtomobila z lastnimi rokami je težavna in težka naloga, ki zahteva določeno orodje in znanje.

Katera oprema je potrebna za barvanje avtomobila

Samo z znanjem ne bo uspelo barvati avtomobila, na ta postopek se boste morali temeljito pripraviti.

Glavna oprema in potrošni material, ki bo morda potreben za delo na karoseriji:

• lak, barva;
• kompresor in potrošni material zanj (filtri za zbiranje olja in vode);
• temeljna mešanica;
• brusni papir različnih velikosti zrn;
• kiti;
• rokavice;
• brizgalna pištola s šobo za vrsto barve;
• šobe za električni vrtalnik za odstranjevanje laka, korozije itd.;
• brusilni stroj;
• lopatice;
• varilni stroj;
• respirator;
• gradbeni sušilec za lase;
• rokavice;
• komplet orodij za demontažo in montažo karoserijskih delov.

12 stopenj samobarvanja avtomobila

Preden začnete z delom, morate izbrati kraj, kjer bo to dejanje potekalo. Glavne zahteve za delovno mesto je prostor, zaprt pred vetrom in padavinami s stalnimi pozitivnimi temperaturami v prostoru (garaža, boks) z možnostjo prezračevanja.

Poleg potrebne opreme morate avto temeljito oprati z avtošamponi, če so na njem madeži bitumna in maščobe, jih je treba odstraniti s topilom ali posebnimi sredstvi.

Izbira barve

Pri delnem barvanju avtomobila se barva ujema z glavno barvo, z izjemo želje po poudarku določenih detajlov s kontrastno barvo (odbijač, pokrov motorja, streha). S popolno spremembo barve avtomobila se barva izbere glede na želje lastnika.

Možnosti barve barve:

• odstranitev pokrova plinskega rezervoarja in računalniško ujemanje barv na podlagi obstoječega vzorca (najbolj natančna metoda);
• na desnem stebru, v prtljažniku ali pod pokrovom (odvisno od znamke avtomobila) je identifikacijska ploščica servisnih delov s parametri avtomobila, vključno s številko barve, vendar pogosto na njej premaga več odtenkov barv;
• vizualni izbor odtenkov na podlagi lakiranega dela avtomobila in kart z odtenki v specializiranih trgovinah (najmanj zanesljiv izbor).

Nianse, ki pomagajo pravilno izbrati barvo:

• vzorec je treba polirati in odstraniti oksidno plast, tako da je izbor v skladu z naravno barvo brez naravnega bledenja zunanje plasti;
• na podlagi podatkov iz identifikacijske ploščice se izbere ustrezen odtenek;
• s pomočjo strokovnjakov v prodajalnah, specializiranih za prodajo barv in lakov, ter posebnega programa je prikazana receptura barve z njenim volumnom in odtenki.

Samodejna demontaža

Na tej stopnji se odstranijo vse podrobnosti, ki bodo motile barvanje. Na primer, pri barvanju sprednjega krila je treba odstraniti zaščitno oblogo blatnika, svetilke (žaromet in repetitor, letve, če obstajajo).

Pri barvanju celotne karoserije je treba odstraniti steklo, kljuke, žaromete, letve in druge elemente. Demontaža pred lakiranjem je povsem individualen postopek, ki je odvisen od znamke avtomobila, dela in površine obdelane površine.

 Varjenje, ravnanje in karoserija

Če je karoserija resno poškodovana, bo morda treba izrezati poškodovane plošče ali njihove dele (na primer loke kril). Po varjenju novih delov karoserije ali njihovih delov je treba varilne šive takoj poravnati z brusilnikom in brusilno ploščo nanj, nato pa jih je treba obdelati s tesnilom za šive.

V večini primerov lahko poškodbe odpravimo z ravnanjem posameznih delov. Glavne metode ravnanja so:

• stiskanje ali vlečenje poškodovanega območja;
• če je kovina deformirana (raztegnjena), potem se krčenje izvede po segrevanju območja;
• vakuumsko ravnanje brez naknadnega obarvanja poškodovanega mesta, se uporablja s pomočjo posebnih priseskov na nežnih vdolbinah s premerom nad 15 cm.

Notranja stran obdelanega dela zahteva obvezno obdelavo s protigramoznim, movilskim ali bitumenskim mastikom, ki se uporablja v skladu z zahtevami navodil proizvajalca.

Kitanje

Na tej stopnji je telo poravnano v prvotno obliko.

Za to se običajno uporabljajo naslednji materiali:

• epoksidna smola s steklenimi vlakni;
• kit iz steklenih vlaken;
• mehki ali tekoči kiti.

V bistvu se obnovitev prvotnega videza karoserije začne z uporabo epoksi smole, z izjemo manjših poškodb.

Pred vsako fazo kitanja se obdelana površina posuši (običajno eno uro pri pozitivnih temperaturah), brusi zahtevano zrnatost z brusnim papirjem in razmasti površino.

Delo se izvaja z gumijastimi in kovinskimi lopaticami z dimenzijami, ki ustrezajo premeru poškodovanih območij.

stroj za lepljenje

Deli morajo biti zaščiteni, da se karoserija zaščiti pred snovmi, ki se uporabljajo pri temeljnem premazu in barvanju. Da bi to naredili, je s pomočjo filma, papirja, maskirnega traku blokirano vse, kar ne zahteva barvanja.

Nanos tal in matiranje

Po izravnavi delov karoserije odstranite sijaj z dela z drobnozrnatim brusnim papirjem (št. 360), del razmastite in pripravite temeljno mešanico v skladu z zahtevami proizvajalca. Primer je priporočljivo nanašati z brizgalno pištolo z želenim premerom šobe.

Prvi sloj mora biti zelo tanek, da se izognete madežem. Po potrebi lahko dodatno nanesete 1-2 sloja in avto posušite, običajno je za to dovolj en dan. Ko se temeljni premaz popolnoma posuši, ga je treba obdelati z likalnikom in brusnim papirjem (št. 500,600) z vodo.

Tla so različnih vrst:

1. Polnila se uporabljajo za končno obdelavo površine in zagotavljajo kakovosten nanos barve.
2. Proti koroziji, uporablja se za zaščito kovinskih delov telesa. V prisotnosti sledi rje, pa tudi po varjenju, je potrebna obdelava s takim temeljnim premazom.
3. Epoksi, ki tvorijo zaščitno plast, vendar nimajo protikorozijskih lastnosti. Uporabljajo se za zaščito telesa in kot izolacijo.

priprava elementa pod zemljo. oblazinjenje

Ko se temeljni premaz posuši, je treba nanj nanesti mat, z izmenično obdelavo z brusnim papirjem - 260-480 za akril in 260-780 za kovino.

Ponovno lepljenje

V tej fazi je potrebna zamenjava zaščitnih papirjev in folij na delih, ki jih ni treba barvati, saj lahko med nanosom barve nanje pridejo elementi predhodnega dela. Pred barvanjem je bolj priročno zaščititi avto s filmom.

Barvanje

Pred nanosom barve je treba obdelano površino razmastiti, na primer z odstranjevalcem silikona. Barvo je potrebno nanašati s pištolo za barvanje v skladu z željami proizvajalca. Premer šobe brizgalne pištole mora biti 1,1-1,3 mm. V večini primerov se barvni premaz nanese v 3-4 slojih. Če je bila uporabljena akrilna barva, lahko nadaljujete s sušenjem.

Lakiranje

Ko se barva popolnoma posuši, odstranite madeže in prah s površine, ki jo želite obdelati, z lepljivo krpo.

Površin, obdelanih s kovino, ni treba razmastiti. Površino lahko lakiramo 25-35 minut po nanosu zadnjega sloja barve.

Lakiranje je treba nanesti v skladu z zahtevami v navodilih proizvajalca. Običajno uporabite šobo za brizgalno pištolo s premerom 1,35-1,5 mm.

sušenje

Po nanosu zaključnega sloja laka ali barve (akril) je potrebno obdelano površino temeljito posušiti. Običajni čas sušenja obdelane površine pri pozitivnih temperaturah je v enem dnevu.

Čas sušenja lahko skrajšamo z dodajanjem hitrih utrjevalcev v barvo ali z zvišanjem zunanje temperature. V tem primeru se sušenje telesa pojavi v 3-6 urah.

Največja polimerizacija barv in lakov se pojavi v 7-14 dneh. Pred tem bo površina popolnoma suha, vendar bodo parametri trdnosti premaza opazno nižji.

Montaža avtomobila

Ko se barva posuši, je treba zelo previdno vrniti vse dele, odstranjene pred barvanjem.

Poliranje

Tudi pri pleskanju v notranjih prostorih prahu in drugih nepotrebnih snovi ni mogoče izključiti s sveže pobarvane površine.

Za odstranitev takšnih napak mokri del ročno zdrgnite z brusnim papirjem št. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX do mat in bolj gladke površine.

Zaključno poliranje površin se izvaja s posebno abrazivno pasto, po kateri je potrebno hoditi s končnim poliranjem za povečanje sijaja. Ne bo odveč obdelati karoserije z zaščitnim sredstvom za zaščito laka pred zunanjimi dejavniki in povečati sijaj.

Pred samostojnim barvanjem avtomobila morate izračunati stroške dela, vključno z nakupom materialov in orodij, ter jih primerjati s podobnimi deli, ki jih izvajajo strokovnjaki.

Skrivnosti priprave avtomobila na lakiranje od a do ž!

V mnogih primerih je tako odgovorno delo ceneje zaupati usposobljenim ličarjem, še posebej, če je potrebno ravnanje, saj zahteva veliko orodja in pripomočkov, katerih nakup bo stal okroglo vsoto.