Saab 9-3 diesel 2007 pregled

Nekaj ​​je v slogu in dejstvu, da streha iz tkanine kljubuje elementom, zaradi katerih je privlačna.

Že leta se je Saab pri svojem kabrioletu držal mehke strehe, a današnja mehka streha je del visokotehnološkega paketa. Prvič, v celoti je obložen in učinkovito duši hrup vetra in dežja ter ustreza tudi filozofiji športnega kabrioleta.

Kar ni res, je dizelski motor. Športni kabrioleti in dizli se zdijo kot kreda in sir. Zdaj sta dva: Saab 9-3 in Volkswagen Eos.

Saabov dizelski kabriolet TiD se začne pri 68,000 $ za Linear, pri čemer Sport doda 2000 $. Avto več.

Poganja ga 1.9-litrski turbodizel s skupnim vodilom z dvema odmikama in 110 kW in 320 Nm navora. Ta motor se uporablja tudi v dizelskih motorjih Holden Astra, njegova zasnova pa prihaja iz Fiata in Alfe.

Na voljo je šeststopenjski ročni ali opcijski šeststopenjski samodejni menjalnik s pogonom na prednja kolesa prek različnih elektronskih modulatorjev.

Dizel ponuja presenetljivo visoko zmogljivost v kombinaciji z odlično porabo goriva le 5.8 litra na 100 km. Prav tako proizvaja relativno nizko količino ogljikovega dioksida (166 g/km) in je opremljen s filtrom za trdne delce, ki odpravlja vse neprijetne vonjave izpušnih plinov.

Kljub temu, da je na cesti uglajen in tih, je dizel v prostem teku slišen in ustvarja nekaj tresljajev, a nič preveč.

Na tanku bo kabriolet prevozil vsaj 1000 km, če se boste varčno vozili, pa morda tudi več. To je impresivno.

Šeststopenjski ročni, s katerim smo se vozili, je bil odličen na avtocesti, v peto ali šesto prestavo je takoj pospeševal.

Razlika med bencinom in dizlom je v teh razmerah neopazna, razen nekoliko močnejšega pospeška dizla.

Pričakovano je kabriolet v celoti opremljen z dobrotami, kot so ogrevani sedeži, usnje, vrhunski avdio sistem, klimatska naprava in tempomat. 16-palčna lita platišča so videti majhna za avto, a obstaja rezervna v polni velikosti.

Varnostna oprema vključuje aktivno zaščito pred prevračanjem, več zračnih blazin, nadzor stabilnosti in pet tritočkovnih varnostnih pasov.

Vožnja z avtomobilom je užitek, še posebej s spuščeno streho. Med testno vožnjo je bilo hladno, vendar smo prižgali grelec in ogrevane sedeže, a nismo čutili ničesar.

Čeprav ni športni avto, je kabriolet izdelan in udoben. Na sprednje sedeže je enostavno vstopiti, nekoliko težje pa je na zadnjih sedežih. Prtljažnik je prostoren tudi pri spuščeni strehi. Všeč nam je njegov videz, predvsem ob straneh, a sprednji del je precej tipičen za Saab.