Saab 9-3 2011 Pregled

TO je lep, dobro vzgojen stroj za bolj izpopolnjene in zrele navdušence na prostem. X, ki je bil predstavljen v Evropi v začetku leta 2009 in temelji na Saabu 9-3 Combi, ima pogon na vsa kolesa, nekoliko povečan odmik od tal in nekaj vizualnih namigov, ki ločijo karavan od njegovih sostanovalcev.

Po mnenju Saabovih oblikovalcev je to avtomobil za tiste, ki se izogibajo tradicionalnim slogom SUV. morda bolj Timberland kot Blundstone. In če lahko kdo združi praktične terenske rešitve s praktičnim in gladkim dizajnom za družinski prevoz, so to zagotovo Švedi.

Rezultat je bil morda pozen v segmentu – ko sta si Subaru z Outbackom in Volvo z XC70 že utrla pot na tem področju. Celo nekdanji sorodniki Holden so to nišo zarezali z Adventro, ta kombi, ki temelji na Commodore, je Captiva uzurpirala po treh letih proizvodnje.

Pravzaprav ima ta Saab 9-3 X – kljub povsem drugačni karoseriji – pristop Adventra s črnimi blatniki in drsnimi ploščami, meglenkami in podobnim, kar družinsko karavan spremeni v vseletni avtomobil.

VREDNOST

Saab je pri 59,800 $ približno cena Volvovega bencinskega XC70, nekoliko dražji od vrhunskega Subaru Outbacka in približno 20,000 $ več kot Škoda Octavia Scout. Audi A6 allroad se je premaknil navzgor in izginil iz oči, njegova cena je nekaj več kot A100,000 XNUMX $.

9-3 X zaostaja za temi tekmeci s pogonom na vsa kolesa; Vsakdo ima pristop švicarskega noža k tem konstrukcijam – dajte jim veliko opreme in pokrita, pa tudi nekaj stvari za pogovor, kot so podstavki, ki se balet zložijo iz armaturne plošče. Tu je veliko usnja in udobnih funkcij, čeprav se lahko ta Saab težko ujema s Subarujevo in Volvovo vrednostjo pri nadaljnji prodaji.

TEHNOLOGIJA

V središču Saabove pustolovske kombilimuzine s štirikolesnim pogonom je sistem XWD švedskega proizvajalca, ki je bil razvit s Haldexom za zagotavljanje gladkega navora na vsako kolo, ki lahko najde oprijem.

Prav tako omogoča, da se do 85 % navora porazdeli med zadnja kolesa. In sistem vključuje običajen nabor voznikovih pripomočkov - ABS, stabilizacijske programe, nadzor oprijema in nadzor zaviranja v sili.

Oblikovanje

Trenutni stil 9-3, tu in tam prilagojen, je na cesti že skoraj desetletje. S tem ni nič narobe, te oblike so znane in udobne. In tukaj je s pomočjo povečane oddaljenosti od tal (do 35 mm) in dodatkov v avanturističnem slogu, vključno z agresivnejšim sprednjim odbijačem, dvojnimi izpušnimi cevmi, stil še vedno privlačen.

Tudi notranjost je elegantna in znana, vse do ključa za vžig, nameščenega na tunelu menjalnika med sprednjima sedežema. Armaturna plošča in instrumenti so čim bolj urejeni in zelo berljivi. Ampak to ni velika kabina, in čeprav je prtljažni prostor primerno velik, je zadnji sedež najbolje pustiti za nižje osebe.

VARNOST

Švedi že dolgo imajo pokale za varnost v avtomobilih; drugi proizvajalci so jih morda dohiteli, a ljudje pri Saabu niso obupali nad zračnimi blazinami za voznika in sovoznika, zračnimi blazinami za strešne letve, stranskimi zračnimi blazinami in vsemi tistimi osnovnimi varnostnimi funkcijami, ki držijo 9-3X pokonci in usmerjajo v pravo smer. smer.

VOŽNJA

Saab 9-3 X je zrel in zelo udoben avto. Je stabilen kombi v vseh razmerah, ki gladko in brez težav prenaša navor na mastnih in makadamskih površinah. In samozavestno se lahko vozi po podeželskih cestah, brez slabosti tradicionalnih SUV vozil, povezanih z visokim položajem sedenja. Krmiljenje sicer ni pretirano vzdržljivo, a je vožnja v terenskem kombiju odlična.

Toda razmerje med zmogljivostjo in ekonomičnostjo pri tem bencinskem Saabu in njegovem šeststopenjskem menjalniku odvrne karavan. To je ubogljiva kombinacija motor/menjalnik, ki je bolj primerna kot pustolovska. Saabova zahtevana mestna poraba je 15.5 l/100 km; Seveda je ta test, mešanica mesta, avtoceste in podeželja, pokazal, da se poraba goriva približuje 12 l/100 km. Čeprav to morda niso zaskrbljujoče številke, lahko vozniki pričakujejo nekoliko več bencina.

SAAB 9-3H ***

Cena: $ 59,800

Гарантия: 3 leta, 60,000 km

Nadaljnja prodaja nepremičnin :N/

Servisni interval: 20,000 km ali 12 mesecev

Gospodarstvo: 10.1 l / 100 km; 242 g/km CO2

Varnostna oprema: šest zračnih blazin, ABS, ESP, ABD, TCS

Ocena neuspešnosti: 5 zvezdic

MOTORJI: 154 kW/300 Nm, 2 litra, štirivaljni turbobencinski motor

menjalnik: šeststopenjska avtomatika

Корпус: 5-vratni, 5-sedežni

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (Š); 1573 mm (V s strešnimi nosilci)

medosna razdalja2675mm

Teža: 1690kg

Velikost pnevmatik: 235/45 CL18

Rezervno kolo: 6.5×16