Testna vožnja Kia Optima

Elegantna maska, rdeče usnje, nova programska oprema in kamera na poti - kako se je priljubljena limuzina spremenila po posodobitvi

Še vedno izgleda odlično

Vsak površen dotik bi lahko pokvaril uspešen videz limuzine, zato je bilo malo videti na videzu. Tako so na primer novi odbijači, pa tudi drugače oblikovane rešetke hladilnika. V preprostejših različicah je kromiran z navpičnimi trakovi, v bogatejših različicah pa s satjasto strukturo, kot prej. A ne več krom, ampak sijajno črna. Poleg tega je oblika odbijača različic GT in GT Line postala bolj agresivna, mlajše različice pa imajo kolesa z novim vzorcem.

V notranjosti je postalo bolj prijetno

Notranjost je ostala skoraj nespremenjena - pojavilo se je le nekaj podrobnosti, kot so kromirani okvirji okoli multimedijskega zaslona ali gumba za zagon motorja. Toda v notranjosti je vseeno postalo bolj udobno: kakovost nekaterih podrobnosti je zdaj veliko višja. Tako je v notranjosti z usnjenimi oblogami šivanje okrašeno drugače, sama izbira usnja pa je postala širša. Tam je bila rjava barva, pa tudi kombinirano rdeče in črno notranje oblazinjenje. Optima v takšnih izvedbah, če ne celo premium, zagotovo izgleda bolj trdno kot prej.

Strojne opreme se niso dotaknili, vendar je bila programska oprema spremenjena

Osnovni motor je še vedno dvolitrski atmosferski "štirje" z zmogljivostjo 150 KM, ki ga lahko kombiniramo tako z "mehaniko" kot z "samodejnikom". Korak višje je najbolj priljubljena modifikacija z 188-konjskim 2,4-litrskim motorjem v kombinaciji s samodejnim menjalnikom. No, vrhunska različica GT z 245-konjskimi "turbo četverčki" je okronana z linijo Optima. To je samo zanjo in je malo spremenila programsko opremo.

V meniju sistema Drive Mode Select, ki vam omogoča spreminjanje nastavitev pogonske enote in menjalnika avtomobila, se je pojavil nov četrti način. Pametni je bil dodan obstoječim ECO, Comfort in Sport. Elektronski krmilni enoti omogoča samostojno spreminjanje nastavitev za delovanje elektrarne, odvisno od prometnih razmer.

Logika njegovega dela je preprosta. Med normalno vožnjo motor in menjalnik delujeta v najbolj varčnem načinu. Če senzorji zaznajo povečan tempo vožnje ali majhno višinsko razliko, elektronika Optima aktivira nastavitve Comfort. In ko se aktivno delo začne s pedalom za plin, na primer pri prehitevanju ali prevozu serije zavojev, se samodejno aktivira način Sport.

Kamero lahko vklopite na poti

Zdaj imajo multimedijski sistemi s 7 in 8-palčnimi zasloni dostop do informacijskega omrežja. Internet lahko delite s pametnim telefonom, informacije o prometu ali vremenu pa dobite pri ponudniku TomTom. Poleg tega je kamero za vzvratno vožnjo zdaj mogoče ves čas aktivirati in uporabljati sliko s nje.

Vendar je to zelo dvomljiva alternativa običajnemu vzvratnemu ogledalu. Toda ločljivost vsestranskih kamer se je z 0,3 milijona slikovnih pik povečala na 1,0 in slika z njih se zdaj prenaša jasneje. In škatla na sredinski konzoli je lahko opremljena z brezžičnim polnjenjem Qi.

Še vedno je šla malo gor

Naj vas vstopna cena ne zavede. Da, osnovni avtomobil je postal cenejši od prejšnjega in zdaj stane 16 USD. To je 089 dolarjev ceneje kot prej. Toda druge različice avtomobila so se nekoliko podražile - v povprečju za 131 dolarjev. Torej, ena izmed najbolj priljubljenih različic Luxe, ki je bila prej po ceni 395 USD, zdaj stane 20 USD. Športna različica GT-Line je po ceni 441 ameriških dolarjev namesto 20 dolarjev za avtomobil pred oblikovanjem, športna različica GT pa stane 837 dolarjev namesto 23 dolarjev. Povišanje cen je vedno neprijetno, a Optimin cenik je še vedno eden najlepših v razredu.