Testna vožnja od leta 2011 je sistem za pomoč pri zaviranju postal obvezen v EU.
Direktiva EU določa, da je pomoč pri zaviranju obvezna. Audi najprej uporabi standardni Boschev sistem.
Sistemi nenadnih zavornih sistemov (znani tudi kot Brake Assist ali BAS) postajajo obvezni za vsa nova osebna in lahka gospodarska vozila v Evropski uniji. Standard bo za vsa nova vozila začel veljati od 24. februarja 2011. Te pravne zahteve so del novega regulativnega programa EU, namenjenega izboljšanju varnosti pešcev. Sistemi za pomoč pri zaviranju pomagajo vozniku v situacijah vožnje, ki zahtevajo zaustavitev v sili. Če oseba za volanom nenadoma in nenadoma pritisne na zavorni pedal, sistem prepozna to dejanje kot odziv na kritično situacijo na cesti in hitro poveča zavorno silo ter pomaga skrajšati zavorno pot in preprečiti morebiten trk. V skladu s študijami EU je mogoče, če so vsa vozila standardno opremljena z ojačevalnikom zavor, vsako leto v Evropi preprečiti do 1 resno prometno nesrečo za pešce.
Sistem bomo v serijski proizvodnji prvič videli leta 2010 na vozilih Audi, dobavitelj pa je Bosch. Boschev zavorni sistem za zaustavitev v sili nudi podporo vozniku na treh ravneh. Sistem za opozarjanje na trčenje Sistem zazna prisotnost morebitnih ovir in opozori voznika – najprej z zvočnim ali vizualnim signalom, nato pa s kratkim, ostrim pritiskom na zavore. Če se voznik nato odzove s pritiskom na zavorni pedal, sistem aktivira ojačevalnik zavor, ki poveča zavorni tlak in skrajša zavorno pot za izogibanje oviri. Možno je tudi, da se voznik ne odzove na opozorilo in trk postane neizbežen. V tem primeru sistem tik pred trkom uporabi največjo zavorno silo. Študija Boschevih strokovnjakov na podlagi podatkovne baze GIDAS (German In-Depth Accident Study), ki vsebuje natančne podatke o ogromnem številu nesreč, kaže, da lahko uporaba preventivnega sistema za zaviranje v sili prepreči skoraj 3/4 nesreč od zadaj z poškodbe potnikov.
Direktiva EU bo naredila sisteme za pomoč pri zaviranju obvezni in bo privedla tudi do strožjih zahtev za dodatne konstrukcijske ukrepe za ublažitev morebitnega trčenja pred avtomobili. Glavni cilj je zmanjšati tveganje za poškodbe pri prometnih nesrečah pešcev in kolesarjev. Izboljšanje varnosti v cestnem prometu je tudi cilj drugega zakonodajnega ukrepa, ki je začel veljati avgusta 2009, postopne uvedbe obveznega stabilizacijskega sistema ESP za vse avtomobile do novembra 2014. Poleg tega je to zagotovljeno od novembra 2015. d) Tovorna vozila morajo biti opremljena tudi s sodobnimi sistemi za zaviranje v sili ter napravami za nadzor voznega pasu in opozarjanje voznika v primeru nenamernega zapuščanja.
Domov »Članki» Blanks »Od leta 2011 je sistem pomoči pri zaviranju v EU obvezen.
2020-08-30
