Williams volan, prihodnost električnih vozil

Avtomobilska industrija se sooča z velikim izzivom za avtomobile prihodnosti: Baterije... Ker če ne moreš izdelati električnega avtomobila, se baterije spreminjajo zelo počasi. Referenčna revija Economist poudarja, da je za odpravo teh ovir, tako velikih kot okornih, rešitev lahko vztrajnik kinetične energije. Sklicevanje na avtobuse in podzemne železnice, ki uspešno eksperimentirajo s tehnologijo zahvaljujoč formuli 1.

Sklicevanje na sistem Williamsova hibridna moč (hčerinska družba ekipe Williams F1) kot referenca, ker temelji na rekuperatorju jedrske energije, vendar je miniaturen in zelo učinkovit. Opremljen s tem sistemom, Porsche 911 GT3, prvi tekmovalni avtomobil, ki je blizu »univerzalnemu« avtomobilu, tehta le 47 kg namesto 150 kg pri običajnem sistemu. Tako tehnični kot medijski uspeh.

Технология kinetična energija vztrajnika to je sistem obnavljanje energije z uporabo vztrajnika, ki se vrti pri 20.000 vrt./min in uporabo zavorne energije, na primer za kratkotrajno vožnjo. V primeru formule 1 KERS (SREC v francoščini, znan tudi kot rekuperacija kinetične energije) zagotavlja 80 dodatnih konjskih moči na vsakem krogu steze v razponu uporabe 8 sekund. Volan je pozimi 1/2008 tiho testirala ekipa Williams F2009, a je imel eno veliko pomanjkljivost: povečal je medosno razdaljo avtomobila in je bil pretežak.

Williams Hybrid Power, ki je bil opuščen zaradi konkurence, bo v naslednjih dveh ali treh letih uvajal inovacije, saj bo podjetje od prihodnjega leta preizkušalo klasični sistem za rekuperacijo energije na baterije, ki bo deloval z več kilogrami odvečne teže, ki jo ustvari sistem.

Vendar pa Land Rover in Williams delata na še manjšem volanu, ki bo za naslednja Range Rover Sport in Evoque stal manj kot 1.200 €.