Rolls-Royce Phantom 2008 Obzor

Niti ni tako drago.

Holden in še posebej Ford bi vam z veseljem prodala sredstva, da bi to dosegli precej pod 50,000 $. Zato vam ni treba profesionalno nositi belega ovratnika, da bi si privoščili ta poseben občutek, kaj šele zaščitno čelado.

Vendar je mogoče priti tja in nato priti tja v neprekosljivem slogu in udobju brez najmanjšega napora. Občutek je, da bo le nekaj super bogatih Avstralcev vedelo, kdaj bodo letos dobili novega 1 milijon dolarjev vrednega Roll-Royce Phantom Coupe.

In seveda ta nespodobno posrečen Carsguider, ki je bil predstavljen z edinim kupejem na celini.

Pa kaj, slišim, da nekateri mrmrate? Kaj ima ta presežni emblem avtomobila opraviti z ostalimi 99.98 % nas? Ali ta razstava ne meji na slab okus v našem času varčevanja?

Močni argumenti, na katere bi odgovorili, da bi vsak, ki mu je mar za avtomobile (v nasprotju s tistimi, ki trdijo, da to trdijo, a čigar navdušenje ne presega Holdena ali Forda), rad vedeti, kaj je morda najboljše na svetu. Drugič, zadnja stvar, ki je povezana s temo Rolls-Roycea, je sama relevantnost.

"Nihče si ne želi avtomobila v vrednosti 1 milijon dolarjev," pravi Bevin Clayton iz Trivett Classic Rolls-Royce, človek, ki bo letos prodal 22 teh avtomobilov. Dejansko bi lahko kupili Maserati GranTurismo za približen ekvivalent davka na luksuzne avtomobile – približno 300,000 dolarjev.

"Ampak ko se enkrat voziš sam, se je strašno težko vrniti."

To je nekaj, kar bodo zgodnji kupci Rollerja, ki naj bi jih pritegnil kupe, verjetno cenili. Clayton trdi, da bi jih prestrašila velika velikost limuzine Phantom (da ne omenjam različice z dolgo medosno razdaljo), pa tudi čudovitega kupeja Drophead.

Pravzaprav kupe v čeladi na cesti ne izgleda nič manj impresivno, niti po obliki niti po videzu. V nekaterih pogledih je najbolj estetsko prijeten od treh doslej, saj združuje najboljše lastnosti obeh.

S sprednje tri četrtine res ne bi moglo biti nič drugega na zemlji. Emblem Spirit of Ecstasy, kot vedno, sedi na srebrni rešetki, ki polni vzvratna ogledala in neslišno vabi tiste spredaj, da se združijo na levo. Pokrov motorja je znana polirana kovinska barva, v tem primeru je v nasprotju z globoko odsevno barvo Diamond Black.

Linije so poudarjene z dvema temno rdečima črtama, ročno narisanima s čopiči z volovskim repom. Osebnost kupeja postane očitna, ko stopite do majhnega zadnjega okna in pokukate v obrobo iz mahagonija, ki doseže vrhunec v tradicionalni zadnji maski. Če potnikom na zadnjih sedežih manjka udobja limuzine, imajo tudi najvišji potniki več kot dovolj prostora, ko gledajo v strop, kjer na desetine drobnih LED luči dajejo vtis svetle zvezdnate noči.

Odprite katera koli od samomorilskih nihajnih vrat in vse bo tako, kot bi upali - prostori iz mahagonijevega usnja, srebrna stikala in kar Clayton pravi, je nekoliko debelejša različica tega vitkega staromodnega volana. veličasten.

Tretji v novi generaciji avtomobilov Phantom od leta 2003, potem ko je BMW rešil slavno znamko pred revščino, ponuja nekaj več kot dva vrata, manjše od limuzine in močnejšo streho kot Drophead. Namig o tem dajejo edinstvene kromirane izpušne cevi.

Izraz "športen" se najpogosteje uporablja v avtomobilskem leksikonu, vendar je odnos kupeja do tega koncepta tako drugačen od običajne uporabe, kot je Roll-Royce sam drugačen od navadnih smrtnih znamk. Pritisnite srebrni gumb "S" na volanu, pritisnite na plin in 2.6-tonski 5.6-metrski kupe zajame pokrajino tako z Rollovim značilnim pridihom kot z novo odkrito samozavestjo.

Blaženje je ostrejše, prestava pa je umerjena tako, da standardno šprintersko razdaljo premaga v zahtevanih 5.8 sekunde. Skoraj tiho predenje 6.75-litrskega V12 omogoča resonančen ton, ko ga pritisnete. Ne brenčanje. Bilo bi nesramno.

Večinoma pa vozniška izkušnja – vsaj med našim sprehodom po naravnem okolju kupeja v vzhodnem predmestju Sydneyja – ostaja primer veličastnosti brez napora, skoraj eteričnega občutka, ki vsakega kandidata za ultra luksuzni prestol trdno vrne na svoje mesto.

ROLLS-ROYS PHANTOM POKAL

stroški: vzhod. približno 1 milijon dolarjev

Motor: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Ekonomija: 15.7 l/100 km (zahtevano)

Menjalnik: 6-stopenjski avtomatski RWD