Robotska škatla ZF 8DT
Vsebina
Tehnične značilnosti 8-stopenjskega robotiziranega menjalnika ZF 8DT, zanesljivost, vir, ocene, težave in prestavna razmerja.
8-stopenjski predselektivni robot ZF 8DT ali PDK se v Nemčiji proizvaja od leta 2016 in je nameščen na drugi generaciji Porsche Panamere, pa tudi na tretji Bentley Continental GT. Menjalnik je na voljo v več različicah: pogon na zadnja kolesa, pogon na vsa kolesa ali hibrid.
Ta družina zaenkrat vključuje samo eno RKPP.
Tehnični podatki ZF 8DT PDK
| Tip | predselektivni robot |
| Število prestav | 8 |
| Za pogon | koli |
| Prostornina motorja | do 6.7 litra |
| Navor | do 1000 Nm |
| Kakšno olje naliti | Multi DCTF moto |
| Volumen maščobe | 14.2 litrov |
| Menjava olja | vsakih 80 km |
| Zamenjava filtra | vsakih 80 km |
| Približen vir | 200 000 km |
Prestavna razmerja RKPP 8DT
Na primeru Porsche Panamere 2017 s 4.0-litrskim motorjem:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Zadaj |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Podobni menjalniki drugih proizvajalcev:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Kateri avtomobili so opremljeni z robotom PDK 8DT
| Continental GT | 2017 - danes |
| Panamera | 2016 - danes |
Slabosti, okvare in težave ZF 8DT
Iz očitnih razlogov je še prezgodaj govoriti o zanesljivosti tega prenosa.
Vendar pa je malo verjetno, da bo delovanje tako modne škatle brez težav.