Test francoskega terenca Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 – Cestni test
Vsebina
Test francoskega terenca Renault Kadjar dCi 130 KM 4×4 – Cestni test
Pagella
|
|
Renault Kadjar je eden najboljših športnih terencev na trgu, vendar je različica 4×4 po našem mnenju presežek: stane 2.200 evrov več kot različica s prednjim pogonom in je zaradi velike teže manj okretna v ovinkih.
Lansko leto – med našim prvim cestnim preizkusom Renault Cajar – še posebej smo cenili kakovost SUV Francoski v istem nadstropju kot Nissan Qashqai.
Tokrat smo ponovno preizkusili možnost dCi 130 KM ampak v kombinaciji z 4 × 4 pogon na vsa kolesa in bogatejšo nastavitev Hipnotično... Še posebej agresivna različica, estetsko drugačna od drugih lita platišča 19 palcev, črna, za oblazinjenje koža Temna ogljikova vlakna z rdečimi šivi na volanu in notranji opremi ter mat črnimi sprednjimi in zadnjimi smučmi. Ugotovimo skupaj I. prednosti и napake z dne Križanci kompaktno čezalpsko.
mesto
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 naše cestni preizkus Tehta več kot 100 kg več kot različica s pogonom na sprednja kolesa, ki smo jo preizkusili lani, in jo je mogoče videti od postanka pri semaforju: 10,5 sekunde pri 0-100 namesto 9,9.
Sicer pa se športni pripomoček Régie ponaša suspenzije mehka tudi v najglobljih jamah, visok sedežni položaj, ki prevladuje v toku, in nekoliko obsežne zunanje mere (dolga 4,45 metra) v kombinaciji z nekoliko majhnim zadnjim steklom. Na srečo jaz parktronic spredaj in zadaj in Kamera za vzvratno vožnjo standardno ...
Zunaj mesta
Il težo pretirano (precej več kot 1,5 tone) Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 negativno vpliva na okretnost vozila v ovinkih, ki že v različici 2WD raje daje udobje kot užitek v vožnji.
One,es krmiljenje bolj turistično kot športno, Hitro šeststopenjska mehanika z velikim prestavnim razmerjem, ki pomaga zmanjšati porabo in motor (1.6 turbodizelski motor s 131 KM in 320 Nm navora), ki daje dober odziv že pod 2.000 vrt / min: to so glavne značilnosti SUV Reggae.
avtocesta
Težko je najti udobnejšega kompaktnega športnega pripomočka Renault Cajar in avtocesta: mehko na vdolbinah in z dobro zvočno izolirano kabino. THE zavore zelo močna, medtem ko roll opazne spremembe smeri vožnje pri velikih hitrostih lahko povzročijo določene pomisleke (nerazumno, avto dobro drži cesto).
hvala rezervoar velikanski (65 litrov), s polnim dizelskim rezervoarjem, lahko prevozite veliko kilometrov: po mnenju francoskega proizvajalca 1.326, po našem mnenju več kot 1.000 z zmernim slogom vožnje.
Življenje na krovu
V primerjavi s sestrično Nissan Qashqai la Renault Cajar se ponaša prtljažnik več (472 litrov, kar postane 1.478, ko z uporabo praktičnega sistema zložite zadnje sedeže Enostaven odmor, sestavljen iz dveh vzvodov, ki se nahajata v predelu). Prostor, ki je na voljo potnikom, je namesto tega praktično enak: med negativnimi ocenami omenimo odsotnost – pri različici Hipnotično naš glavni lik cestni preizkus – zložljiv sovoznikov sedež (serijsko pri cenejših opcijah) Intenzivnost e Bose).
Le konča so čedni in krmilni elementi so dobro nameščeni: edini neroden gumb je tisti, ki upravlja Tempomat/ omejevalnik hitrosti, nastavljen (kot sploh Renault) v osrednjem predoru.
Cena in stroški
Il Cena z dne Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Hypnotic (najdražja različica SUV transalpina) naš predmet cestni preizkus je 32.150 евро: Doplačilo (po našem mnenju nerazumno) v višini 2.200 evrov v primerjavi z različico s pogonom na sprednja kolesa.
La standardna oprema zanimivo: odpiranje / zapiranje in zagon motorja brez ključa, vzdolžne strešne letve, sredinski zadnji naslon za roke z 2 držaloma za skodelice, lita platišča 19 palcev črne barve, dvopodročna avtomatska klimatska naprava, Tempomat, polna LED, meglenke, navigator zaslon na dotik do 7 ”, radio s 6 zvočniki, Bluetooth e USB, vzvratna ogledala črnci zložljiv električno, električno nastavljiv ogrevan voznikov sedež + ročna nastavitev ledvenega dela, ročno nastavljiv ogrevan sovoznikov sedež, oblazinjenje v koža temni premog, parktronic spredaj in zadaj s Kamera za vzvratno vožnjo, zadnja stranska stekla in zatemnjena zadnja stekla in volan ter notranje obloge z rdečimi šivi.
La Garancija z dne Renault Cajar Samo poklon Anni z neomejeno kilometrino (minimalno zahtevano po zakonu) in ohranjanje vrednosti obljublja, da bo dobro, ko se pogovarjamo o eni stvari SUV dobro opremljen motor dizel s prostornino in štiri kolesni pogon... Super jaz porabo: Hiša zahteva 20,4 km / l (v mestu pa 18,2 km / l), v resnici pa je vedno 15 brez težav.
varnost
La varnostna oprema vključuje zračna blazina spredaj, stran in zavesa, napad Isofix, nadzor stabilizacije in vleke, prepoznavanje prometnih znakov z opozorilom o meji, senzor svetlobe in dežja e Visio sistem... Slednja naprava prek video kamere zazna prometne oznake in z vizualnim in zvočnim signalom opozori, ko prečkate pikčasto ali trdno črto vozišča, ne da bi aktivirali puščico.
La Renault Cajar poražen pet zvezdic в crash test Euro NCAP in dobro zavira, vendar zavijanje ni najboljša manevriranost in roll označeno ne daje veliko občutka varnost zaznano. Tam vidljivost Spredaj je dober, zadaj pa majhen z majhnim zadnjim oknom in zaobljenim repom.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 valji v vrsti |
| pristranskost | 1.598 cm |
| Največja moč / vrt / min | 96 kW (131 KM) pri 4.000 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 320 Nm do 1.750 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Menjalnik / oprijem | šeststopenjska mehanika / spredaj + zadaj vstavljiva |
moč
| Barrel | 472 / 1.478 litrov |
| Buck | 65 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 z |
| Minusi. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Svoboda | 1.326 km |
| Emisije CO2 | 129 g / km |
Stroški uporabe
аксессуары
| 19-palčna lita platišča | serijski |
| Polni LED žarometi | serijski |
| Usnjena notranjost | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Senzor svetlobe | serijski |
| Senzor za dež | serijski |
| Parkirni senzorji za mravlje. in objaviti. | serijski |
| Loputa | ni pomagalo. |
| Streha s panoramskim razgledom | 600 евро |
| Kovinska barva | 700 евро |
