Renault 5 Turbo: ICONICARS - Športni avto

Opremljen s sredinsko nameščenim motorjem in pogonom na zadnja kolesa, “Tourbona»V malem je bil pravi superšportnik. Renault se je odločil odstraniti običajno karoserijo Renault 5 (opremljen z motorjem in pogonom na sprednja kolesa) in ga preoblikovati v motor za sedeži. Rezervno kolo, zavorna črpalka in baterije so bili postavljeni spredaj, da uravnotežijo težo, medtem ko so bili na zadnji osi odprti ogromni odprtini za dovod zraka za hlajenje zavor in motorja.

Med 1980 in 1983 več kot Renault 1.800 Turbo 5 let... To je bil resnično eksotičen avto, niti en športni avtomobil mu ni bil podoben: zaradi prihranka teže so prvotna vrata zamenjali z aluminijastimi, blatniki in podaljšanimi odbijači (širina avtomobila je 175 cm, veliko za majhen avto) so bile izdelane iz steklenih vlaken, blatnik pa iz poliuretana.

Nato je armaturno ploščo zamenjal zelo "dirkaški" nabor instrumentov, ki niso imeli nič skupnega Renault 5 izvirno. Pravzaprav je bila prva različica zasnovana tako, da se zlahka prelevi v dirkalni avtomobil, in to je bilo.

V mestu 1983Turbo 2 palca, različica, ki je skoraj enaka prvi, vendar uporablja manj dragocene materiale za zmanjšanje stroškov.