Zakaj velja, da je po 100 km avto treba prodati
Po 100 je treba avto prodati, sicer ne bo problemov! Kdo točno je lansiral to »ljudsko modrost« v voznikovo okolje, se že ne ve. Odločili smo se ugotoviti, ali je res tako?
Vseeno je v tem obratu življenjske dobe avtomobila nekaj čarovnije - 100 kilometrov! S tega vidika ni presenetljivo, da je nanj "vezano" zaupanje, ki obstaja med lastniki avtomobilov v neizogiben nastop določenega obdobja, po katerem se avto nujno spremeni v smeti na kolesih. Zato morate imeti čas, da se znebite avtomobila pred nastopom te "ure X". Pravzaprav je povezovanje točno 000. prevožene kilometrine s kritičnim trenutkom življenjske dobe avtomobila pravilno in napačno. Pri tem je treba spomniti, da je praviloma veliko avtomobilov bližje kilometrini 100 km. proizvajalec avtomobilov zagotavlja drago vzdrževanje. Na primer zamenjava časovnih pogonov, zamenjava tekočine v avtomatskem menjalniku, zamenjava številnih potrošnih materialov v vzmetenju, kolesni pogoni in druga precej draga dela.
Še posebej, če so proizvedeni v servisnem centru uradnega prodajalca po tamkajšnjih norih cenah! Ta subtilnost pri vzdrževanju strojev je znana že dolgo. Zato "zviti" lastniki avtomobilov, da ne bi porabili denarja za drago vzdrževanje, poskušajo svoje avtomobile prodati prej in s tem prenesti težave s popravilom in z njimi povezane stroške na novega lastnika avtomobila. Oživili so to prepričanje in tržno politiko nekaterih proizvajalcev avtomobilov. V zadnjih letih so številne znamke, ki trgujejo v Rusiji, določile garancijsko dobo za svoje avtomobile na pet let ali 100 km. teči. Seveda bo lastnik takšnega avtomobila, ko bo dosegel te številke na števcu prevoženih kilometrov, poskušal takoj prodati.
Nikoli ne veš, kaj se lahko v njem pokvari, in ko garancija ne velja več, ne želi vsak popravljati okvare na lastne stroške. Toda bolj ko je model avtomobila sodoben, bolj ko je tehnološko napreden njegov dizajn, manj je resničen "znak 100 prevoženih kilometrov". Najnovejša tehnologija in vse večja prevlada elektronike hitro zmanjšujeta realno zanesljivost sodobnih avtomobilov. Za proizvajalca avtomobilov je glavna stvar pri ustvarjanju avtomobila, da zapusti garancijsko dobo z minimalnim številom pritožb lastnika, nato pa se vsaj sesuje. In hitreje kot bo to storila, hitreje bo njen lastnik prišel v avtohišo po nov avto. To pomeni, da je zanesljivost avtomobila za njih deseta stvar.
Medtem je za isti BMW za ruski trg garancijska doba taka, da povprečni lastnik med njim ne prevozi več kot 50 km. teči. Se izkaže, da se bavarski avtomobili ne spremenijo v smeti po 000 km, ampak veliko prej? Celotna svetovna avtomobilska industrija gre po poti splošnega zmanjševanja prostornine motorjev na en liter in prehaja na robotizirane menjalnike. Ni skrivnost, da ti "roboti" pogosto ne dočakajo niti konca tovarniške garancije, da ne omenjam 100. Tako je izjava, da je avto po 000 km vožnje smet in ga je treba prodati, zastarela. Pri mnogih današnjih avtomobilih lahko to letvico varno spustimo na 100 ali celo 100 kilometrov.
