Popravilo izgubljene barve. Kaj in kako lahko naredite sami - vodnik

Manjše odrgnine, izguba avtomobilske barve, praske in jedki izpuščaji so napake, ki se jim ni mogoče izogniti. Vendar pa je veliko od njih mogoče odpraviti neodvisno, hitro in z minimalnimi stroški. Predlagamo, kako to storiti.

Preden pa sami nadaljujete s popravilom, preverite, ali ga zmorete. Ne pozabite, da je brez brizgalne kabine, pečice ter profesionalnega materiala in opreme za barve mogoče popraviti le manjše okvare. Če je karoserija vašega avtomobila močno zarjavela ali upognjena, jo naj popravi pleskar.

– Kompleksna prenova enega elementa stane približno 400–500 PLN. Cena vključuje demontažo oblazinjenja, pripravo za barvanje in nato barvanje, montažo elementa na mesto in ponovno oborožitev. Da bi zagotovili, da po popravilu ni razlike v barvnem odtenku glede na sosednje elemente, je včasih potrebno narediti senčenje, pojasnjuje Slavomir Palka, mehanik iz Rzeszowa.

Kaj je senčenje? Recimo zadnja vrata je treba lakirati. V tem primeru lakir popravi poškodbe in jo nato v celoti prekrije z osnovnim lakom, torej barvo. Zavzema tudi tretjino sprednjih vrat in zadnjega blatnika. Nato je vse prekrito s prozornim lakom in polirano. Takrat so popravila 30 odstotkov dražja, a učinek je neprimerljivo boljši kot pri barvanju enega elementa.

ABC samoslikanja - tukaj je tisto, kar potrebujemo:

Papir na vodni osnovi

Debelina je približno 500-800. Uporabljal se bo za izravnavo, lepljenje temeljnega premaza tik pred nanosom laka. Cena je približno 1,5-2,5 zł na list.

brusni papir (suh)

Debelina 80. Uporabite za temeljito čiščenje najbolj poškodovanih območij. Za brušenje zaključnega kita bo potrebna debelina 240. Za čiščenje globokih prask je primerna debelina 360. Cene, odvisno od debeline, se gibljejo od 2,40 do 5,00 PLN na linearni meter.

Nož za kitanje

Z njim bomo zapolnili vse votline. Za globlje potrebujemo kiti z dodatkom steklenih vlaken. Za finejši kiti brez vlaken. Materiali enega izmed priljubljenih podjetij v paketu po 750 g stanejo približno 13-20 PLN.

Aerosolni lak (barva po vaši izbiri)

To bo potrebno za dokončanje našega dela. Daje prijetnejši učinek kot lak v razpršilu za nanašanje s čopičem (brez črt in potez). Cena od 11 PLN za pakiranje 150 ml.

Lak v kozarcu s čopičem

Uporabili ga bomo za majhne lokalne popravke, manj opazne elemente. Cena od 7 PLN za 10 ml kozarec.

Podlaga

Po mnenju slikarjev so najbolj primerni akrilni dvokomponentni temeljni premazi. Za domačo uporabo so najbolj primerna že pripravljena pršila. 150 ml aerosolna pločevinka stane 10 PLN. Kemično utrjen temeljni premaz približno 25-40 PLN.

Pralni stroj

Potrebno za temeljito razmaščevanje elementov pred barvanjem. V domačih razmerah je to lahko na primer ekstrakcijski bencin.

Topilo

Pogosto je potrebno mešati lake in temeljne premaze.

Svinčnik za prekrivanje prask

Da le začasen učinek, zlahka se izbriše in ne zapolni opraskanega mesta. Priporočljivo za voznike, ki ne prenesejo dolgotrajnih popravil. Cena je približno 10 zł.

Lahka abrazivna pasta

Najboljše sredstvo za odstranjevanje majhnih plitvih prask Cena je odvisna od proizvajalca 6,5-30 PLN.

Nizkotlačna pištola

Priklopimo ga na kompresor. Z njim naneseni lak bo videti bolje kot v aerosolu. Cena je približno 300 zł.

Takole lahko popravite škodo:

razpokan kit

– Z brusnim papirjem 80 pobrusite poškodovani element do čistega lista.

– Tako pripravljeno mesto skrbno premažite s temeljnim lakom, najbolje s pršilom (v nasprotju s čopičem boste dosegli estetski učinek).

– Ko se temeljni premaz posuši, na manjkajoči lak nanesemo kit. Po sušenju zdrgnite z brusnim papirjem "240".

– Če še vedno ne morete doseči gladke površine, jo napolnite s finim kitom in ponovno premažite s temeljnim premazom.

– Na koncu na površino nanesemo papir na vodni osnovi “500-800”. Zdaj lahko nanesete lak.

Praska na laku

– Rahle praske lahko poskusite odstraniti z rahlo abrazivno pasto. Opraskani fragment je treba oprati in posušiti. Nato z mehko krpo vtrite pasto, dokler ne postane sijajna.

– Če je praska globoka in sega do gole pločevine, je treba poškodovano mesto obrusiti z brusnim papirjem 360 in nato obrisati s pralnim strojem (npr. z bencinom). Nato mesto premažemo s primerjem in ko se posuši nanesemo lak.

Lak, ki se nosi na palubi

- Ta okvara se največkrat pojavi v bližini pragov, stebrov in vrat, tj. kjer se največkrat udarjamo in drgnemo z nogami.

– Če izpod obrabljenega mesta ni vidna korozija, je dovolj, da ga razmastite z bencinom in nanesete nov lak.

Korozija uniči raztrgan element

– Majhne mehurčke lahko odstranimo sami. Zarjaveli element je treba z grobim brusnim papirjem očistiti do gole pločevine in nato premazati s temeljnim premazom proti koroziji. Po sušenju pobarvajte z barvo. Če je korozija poškodovala večji kos, je treba popravilo zaupati pleskarju, ki bo namesto napake vstavil obliž.