Popravilo in zamenjava škatle z varovalkami VAZ 2104 naredite sami

Eden od pomembnih elementov električne opreme VAZ 2104 so varovalke, zaprte v posebnem bloku. Zaradi inherentne nizke zanesljivosti te naprave je občasno potrebno ne samo zamenjati talilne vložke, ampak tudi popraviti tiskano vezje. Če želite obnoviti montažni blok, se ni treba obrniti na servis, saj lahko popravilo opravi tudi lastnik Zhiguli brez izkušenj.

Varovalke VAZ 2104

Varovalke VAZ "štiri", kot v katerem koli drugem avtomobilu, so zasnovane tako, da odprejo električni tokokrog, ki ga ščitijo zaradi izgorevanja posebnega vložka. Uničenje se pojavi v trenutku prekoračitve toka, za katerega je zasnovan zaščitni element. Tokovna jakost varovalke je izbrana glede na dovoljeno obremenitev v tokokrogu, ki ga varuje, in je odvisna od porabnikov, ki so nanjo priključeni. Če pride do izrednih razmer, mora najprej odpovedati taljivi vložek, s čimer se prekine dovod toka in reši stroj pred požarom. Varovalka ne uspe iz več razlogov:

• kratek stik, ki je možen, če je izolacija žic poškodovana ali električni aparati niso pravilno nameščeni;
• neskladnost nazivne vrednosti varovalke z vezjem, v katerem je nameščena. To je mogoče z napačno vgradnjo talilnega vložka, zasnovanega za nižji tok.

Na VAZ 2104 so bile nameščene različne varovalke, vendar imajo enak namen - zaščito električnih tokokrogov

Ker je delovanje vseh potrošnikov avtomobila odvisno od stanja varovalk, se je vredno posvetiti njihovi zamenjavi, iskanju in reševanju morebitnih težav.

Blok pod pokrovom

VAZ 2104 je opremljen s škatlo z varovalkami (BP), ki se imenuje tudi montažni blok, ki se nahaja pod pokrovom na sovoznikovi strani. Vozlišče ne vsebuje samo zaščitnih elementov, temveč tudi releje, ki so odgovorni za preklapljanje določenih naprav.

Škatla z varovalkami na VAZ 2104 se nahaja v motornem prostoru nasproti sovoznikovega sedeža

Kako prepoznati pregorelo varovalko

Če pride do kakršnih koli težav z električnim delom "štirke", morate najprej pogledati v montažni blok in preveriti celovitost varovalk in šele po tem nadaljevati s podrobnejšim odpravljanjem težav. Strukturno se lahko zaščitni element razlikuje glede na napajalnik, nameščen na stroju. Okvaro talilnega vložka lahko preverite na naslednje načine:

• vizualno;
• multimeter

Vizualni pregled

Varovalke so zasnovane tako, da je njihovo delovanje mogoče določiti po videzu. Pri cilindričnih elementih se poseben vložek nahaja na zunanji strani in njegove poškodbe ni mogoče spregledati. Elementi zastave so opremljeni s taljivim vložkom v notranjosti, vendar je zaradi prozornega ohišja mogoče njeno stanje vizualno oceniti skozi svetlobo. Pregorela varovalka bo imela zlomljeno varovalko.

Določanje celovitosti varovalke je precej preprosto, saj ima element prozorno telo

Preverjanje z multimetrom ali kontrolo

Z napravo lahko preverite napetost in upor varovalke. V prvem primeru se del diagnosticira neposredno v montažnem bloku. Če želite to narediti, izvedite naslednja dejanja:

1. Napravo nastavimo na mejo merjenja napetosti.
2. Vklopimo tokokrog v avtomobilu, zaščiten s taljivo vtičnico (peč, žarometi itd.).
3. Z multimetrom ali kontrolo (kontrolna lučka) preverimo napetost na enem kontaktu varovalke, nato še na drugem. Če na eni od sponk ni napetosti, bo to pomenilo, da je varovalka pregorela in jo je treba zamenjati.

Video: preverjanje taljivih vezi brez demontaže s stroja

Preverjanje avtomobilskih varovalk, ne da bi jih odstranili.

Za diagnosticiranje zaščitnih elementov glede na odpornost izvedite naslednje korake:

1. Na multimetru izberite način za merjenje upora ali kontinuitete.
   

   Če želite preveriti varovalko, izberite ustrezno omejitev na napravi
2. Preverjeni element vzamemo iz bloka.
3. Sonde naprave povežemo s kontakti varovalke.
   

   Preverjanje izvedemo tako, da se s sondami naprave dotaknemo kontaktov varovalke
4. Če del deluje, bomo na zaslonu videli odčitke ničelnega upora, kar pomeni, da vložek deluje. V primeru zloma bo upor neskončno velik, kar bo pomenilo potrebo po zamenjavi elementa.
   

   Neskončna vrednost upora bo pomenila prekinitev taljivega vleka

Nekateri lastniki avtomobilov, če je varovalka poškodovana, jo zamenjajo s kovancem ali kosom žice. Vendar je takšna rešitev problema napačna in nevarna. Če v tokokrogu pride do kratkega stika, kovanec ali žica ne bosta zgorela, kot bi bilo v primeru varovalke, in ožičenje se bo začelo topiti.

Star vzorec škatle z varovalkami

Četrti model Zhiguli je bil opremljen z dvema vrstama montažnih blokov - starim in novim. Kljub nekaterim razlikam obe vozlišči opravljata isto funkcijo. Zunaj se naprave razlikujejo po drugačni razporeditvi vložkov in relejev. Stara različica bloka je bila dokončana samo uplinjač "štiri", čeprav je mogoče na avtomobil namestiti tudi spremenjeno enoto z agregatom uplinjača. Stara zasnova predvideva namestitev 17 varovalk v eni vrsti in 6 relejev. Vložke držijo vzmetni kontakti, kar negativno vpliva na zanesljivost bloka. Zaradi tega se pri visokih tokovih varovalka in kontakti segrejejo, kar postopoma vodi do njihove deformacije in oksidacije.

Stari montažni blok je sestavljen iz 17 cilindričnih varovalk in 6 relejev

Blok varovalk je izdelan na dveh tiskanih vezjih, nameščenih v ohišju ena nad drugo in povezanih z mostički. Ker je zasnova nepopolna, popravilo sproža veliko vprašanj. Glavne težave povzroča problem odklopa plošč za njihovo obnovitev, kar je včasih potrebno, ko sledi izgorejo.

Zadevno vozlišče je povezano z avtomobilsko napeljavo z barvnimi konektorji, kar odpravlja zmedo med namestitvijo. Zadnja škatla z varovalkami vstopi v potniški prostor in se nahaja za predalom za rokavice. Žice iz armaturne plošče se prilegajo na isto mesto. Spodnji del naprave se nahaja pod pokrovom in je za udobje opremljen tudi z večbarvnimi priključki.

Med popravilom bo morda potrebna shema bloka varovalk VAZ 2104

Telo starega vozlišča je izdelano iz plastike, na vrhu pa je nameščen prozoren pokrov. Danes je takšen blok zastarel in težko ga bo najti v dobrem stanju.

Tabela: varovalke VAZ 2104 in tokokrogi, ki jih ščitijo

Številka varovalke	Trenutna moč, A	Zaščitena vezja
F1	10	Zadnje luči (vzvratna luč) Motor grelnika Kontrolna lučka in rele za ogrevanje zadnjega stekla (navitje)
F2	10	Motorji črpalke za brisalce in pranje vetrobranskega stekla Rele brisalnika
F3	10	Rezervni
F4	10	Rezervni
F5	20	Grelni element zadnjega stekla in grelni rele (kontakti)
F6	10	Vžigalnik Prenosna vtičnica za svetilko
F7	20	Hupe in releji hup Motor ventilatorja za hlajenje motorja in rele za zagon motorja (kontakti)
F8	10	Smerne lučke v alarmnem načinu Stikalo in rele-odklopnik za smerne kazalce in alarme v alarmnem načinu
F9	7.5	Regulator napetosti generatorja (pri vozilih z generatorjem G-222)
F10	10	Smerniki v načinu smerokazov in ustrezna smerna lučka Rele-prekinjevalec smernih kazalcev Indikator smernika Tahometer Merilec goriva Merilnik temperature hladilne tekočine Voltmeter Rele za vklop motorja ventilatorja (navitje) Kontrolna lučka za napolnjenost polnilne baterije Kontrolne lučke za rezervo goriva in vključitev parkirne zavore Signalne lučke za zasilni padec tlaka olja in prenizko raven zavorne tekočine Kontrolna lučka za vključitev parkirne zavore Kontrolna lučka za dušilko uplinjača (za motor z uplinjačem) Termo stikalo za električni ventilator Krmilni sistem zračnega ventila uplinjača Vzbujevalno navitje generatorja (generator 37.3701)
F11	10	Zadnje luči (zavorne luči) Plafon notranje osvetlitve telesa
F12	10	Desni žaromet (dolgi svetlobni pramen) Navijanje releja za vklop čistilcev žarometov (ko so prižgane dolge luči)
F13	10	Levi žaromet (dolgi svetlobni pramen) Kontrolna lučka za vklop dolgega snopa žarometov
F14	10	Levi žaromet (bočna luč) Zadnja desna luč (bočna luč) Luči za registrske tablice luči motornega prostora Kontrolna svetilka za vključitev dimenzionalne svetlobe
F15	10	Desni žaromet (stranska luč) Zadnja leva luč (bočna luč) Lučka za cigaretni vžigalnik Svetilka za osvetlitev instrumentov Svetilka v predalu za rokavice
F16	10	Desni žaromet (kratki svetlobni pramen) Navijanje releja za vklop čistilcev žarometov (pri vklopljenih kratkih lučeh)
F17	10	Levi žaromet (kratki svetlobni pramen)

Nov vzorec bloka varovalk

Najnovejši modeli "štiric" z motorji z uplinjačem, pa tudi različice za vbrizgavanje, so bili opremljeni z novim PSU. Ta izdelek rešuje problem pogoste izgube kontakta. Uporaba nožnih varovalk je znatno povečala zanesljivost sklopa. Taljivi vložki so nameščeni v dveh vrstah, za zamenjavo pa se uporablja pinceta, ki je priložena bloku. Za rele je ločena pinceta. Nova različica bloka je opremljena samo z eno ploščo, kar močno poenostavi popravilo.

Razporeditev elementov v novem montažnem bloku: R1 - rele za vklop ogrevanja zadnjega stekla; R2 - rele za vklop dolgih luči; R3 - rele za vklop zasenčenih žarometov; R4 - rele za vklop zvočnega signala; 1 - priključek za rele za vklop čistilcev in pralnikov žarometov; 2 - konektor za rele za vklop elektromotorja hladilnega ventilatorja; 3 - pinceta za varovalke; 4 - pinceta za rele

Kako odstraniti montažni blok

Škatlo z varovalkami VAZ 2104 je treba redko odstraniti. Če se pojavi takšna potreba, je to posledica popravila ali zamenjave enote. Za demontažo boste potrebovali naslednja orodja:

• tipko na 10;
• glava vtičnice 10;
• razširitev.

Blok se odstrani v naslednjem zaporedju:

1. Odstranite negativni priključek z napajalnika.
2. Odprite predal za rokavice in odvijte pritrditev na stranskih stenah, nato pa odstranite ohišje s sprednje plošče.
   

   Z izvijačem Phillips odvijte nosilec predala za rokavice in odstranite telo iz torpeda
3. Pod pokrovom zategnemo blazinice iz PSU.
   

   V motornem prostoru se konektorji z žicami na montažni blok prilegajo od spodaj
4. V kabini odstranimo tudi čipe iz naprave.
   

   Iz potniškega prostora odstranimo blazinice z žicami, ki so povezane z blokom
5. Odvijemo pritrditev sklopa na telo, odstranimo blok in gumijasto tesnilo.
   

   Blok držijo štiri matice - odvijte jih
6. Po opravljenem potrebnem delu namestimo v obratnem vrstnem redu demontaže.

Video: kako odstraniti PSU na primeru VAZ "sedem"

Odstranitev stare škatle z varovalkami iz VAZ 2107 naredite sami

Popravilo montažnega bloka

Ker je zadevna naprava izdelana na tiskanem vezju, se njeno popravilo izvede šele po demontaži. Za razstavljanje ohišja potrebujete le ploščat izvijač. Dogodek je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Iz bloka odstranimo vse releje in talilne vložke.
   

   Če želite razstaviti montažni blok, morate najprej odstraniti vse releje in varovalke
2. Zgornji pokrov držijo štirje vijaki, odvijte jih.
   

   Zgornji pokrov je pritrjen s štirimi vijaki.
3. Z izvijačem odstranimo pritrdilne elemente.
   

   Na strani konektorjev ohišje držijo zapahi
4. Del telesa premaknite vstran.
   

   Po odklopu zapahov premaknemo telo bloka
5. S prsti pritisnemo na kontakte bloka.
   

   Če želite odstraniti ploščo, morate pritisniti priključke
6. Odstranite ploščo iz ohišja.
   

   Ploščo odstranimo tako, da jo odstranimo iz ohišja
7. Skrbno preverimo stanje plošče za morebitne poškodbe (slabo spajkanje kontaktov, celovitost tirov). Če na plošči najdemo problematična področja, popravimo okvaro. V primeru večje poškodbe, ki je ni mogoče popraviti, zamenjamo del za uporabnega.
   

   Pregledujemo ploščo za poškodbe tirov

Kako zamenjati zgorelo stezo

Za montažni blok VAZ 2104 je značilna taka okvara, kot je izgorelost steze na plošči. Če se to zgodi, potem plošče ni treba zamenjati, saj je stezo mogoče obnoviti. Za popravila morate pripraviti naslednji seznam:

• spajkalnik 40–60 W;
• spajka;
• kos žice;
• nož

Za obnovitev tiskanega vezja boste potrebovali spajkalnik, spajkanje s fluksom, pa tudi nož in rezila za žice

Zaporedje popravil se lahko razlikuje glede na poškodbo, vendar se na splošno izvaja na naslednji način:

1. Poškodovano stezo čistimo do popolne odstranitve laka na prelomu.
   

   Poškodovani del steze je treba očistiti z nožem
2. Prinesemo spajkalnik s kapljico spajke in povežemo zlomljeno progo.
   

   Po pocinkanju steze jo obnovimo s kapljico spajke
3. V primeru močnejše poškodbe prevodnega tira, za obnovo uporabimo kos žice, preko katerega povežemo kontakte med seboj.
   

   V primeru večje poškodbe steze se le-ta obnovi s kosom žice
4. Na koncu popravila ploščo namestimo v ohišje in enoto postavimo na svoje mesto.

Video: popravilo montažnega bloka Zhiguli

Kako preizkusiti rele

Z relejem v montažnem bloku "štirih" včasih pride do težav. Pogosto je težava posledica slabega kontakta v konektorjih, kar lahko prepoznamo po barvi relejnih izhodov: bela ali zelena prevleka kaže na oksidacijo in potrebo po čiščenju. Za te namene se uporablja fin brusni papir. Rele lahko preverite tako, da ga zamenjate z znano dobrim elementom ali z napajanjem kontaktov navitja. Če se po zamenjavi obnovi delovanje stikalnega elementa, potem stari del ni v redu.

Včasih je delovanje releja oslabljeno zaradi oksidiranih kontaktov.

V drugem primeru se tuljava releja napaja iz baterije, zapiranje in odpiranje kontaktov pa se preveri z multimetrom. Prisotnost upora pri zapiranju kontaktov bo kazala na okvaro stikalnega elementa in potrebo po zamenjavi.

Za preverjanje releja se na njegovo navitje nanese napetost iz baterije in z multimetrom preverijo, ali so kontakti zaprti ali ne

Škatla z varovalkami v kabini "štirke"

Večina modifikacij VAZ 2104 je opremljena samo z enim PSU - v motornem prostoru. Vendar pa imajo različice tega avtomobila z vbrizgavanjem dodatno enoto, ki se nahaja v kabini pod predalom za rokavice. Ta blok je palica z več elementi, ki se nahajajo na njej:

• glavni rele;
• rele črpalke za gorivo;
• ventilatorski rele.

Taljene povezave zagotavljajo zaščito za:

• glavni rele;
• električna črpalka za gorivo;
• elektronska krmilna enota motorja.

Škatla z varovalkami in releji v potniški kabini: 1 - varovalka, ki ščiti napajalne tokokroge glavnega releja; 2 - glavni rele; 3 - varovalka, ki ščiti vezje konstantnega napajanja krmilnika; 4 - varovalka, ki ščiti napajalni tokokrog releja električne črpalke za gorivo; 5 - rele električne črpalke za gorivo; 6 - električni rele ventilatorja; 7 - diagnostični konektor

Kako odstraniti škatlo z varovalkami

Potreba po odstranitvi PSU se lahko pojavi pri zamenjavi releja ali zaščitnih elementov krmilnega sistema motorja. Da bi to naredili, je palica sama razstavljena, na kateri so pritrjeni deli. Postopek je naslednji:

1. Omrežje na vozilu izklopimo tako, da odstranimo terminal iz minusa baterije.
2. Odvijemo pritrdilne elemente nosilca na telo.
   

   Nosilec je pritrjen z dvema maticama ključa za 8
3. Odstranimo palico z elementi.
   

   Ko odvijete matice, odstranite nosilec skupaj z relejem, varovalkami in diagnostičnim konektorjem
4. S posebnimi kleščami odstranimo poškodovano varovalko in jo nadomestimo z novo, upoštevajoč nazivno moč.
   

   Za odstranitev varovalke boste potrebovali posebno pinceto
5. Če morate zamenjati rele, uporabite negativni izvijač, da odklopite konektor in preklopni element.
   

   Če želite odstraniti konektorje iz relejske enote, jih potisnemo s ploščatim izvijačem
6. Odvijemo nosilec in odstranimo rele.
   

   Rele je pritrjen na nosilec z matico ključa za 8
7. Del zamenjamo in sestavimo v obratnem vrstnem redu.
   

   Po odstranitvi okvarjenega releja na njegovo mesto namestite novega.

Povezava elementov v dodatnem bloku VAZ 2104 je izvedena na konektorjih in v primeru okvare se spremenijo samo podrobnosti.

Za izboljšanje zanesljivosti električne opreme VAZ "štiri" je priporočljivo namestiti nov model škatle z varovalkami. Če to ni mogoče, lahko občasna popravila starega bloka izvedete z minimalnim naborom orodij in brez posebnega znanja. Dovolj bo, da se seznanite z navodili po korakih in jih upoštevate med postopkom popravila.