Zobati jermen - kaj je to in zakaj

V navodilih za uporabo katerega koli avtomobila proizvajalec navede pogostost načrtovanega vzdrževanja vozila. Poleg zamenjave tehničnih tekočin in drugega potrošnega materiala mora biti vsak lastnik avtomobila pozoren na načrtovano zamenjavo zobatega jermena.

Razmislite, katero funkcijo zobati jermen opravlja v avtomobilu, kdaj ga je treba zamenjati, kaj se zgodi, ko se zlomi in kako pravilno izbrati ta element.

Zakaj je v avtu zobati jermen?

Motor z notranjim zgorevanjem, ki deluje v štiritaktnem načinu, je opremljen z izjemno pomembnim mehanizmom, ki ob pravem času odpre sesalne in izpušne ventile. Odgovorni so za dobavo svežega dela mešanice zraka in goriva in odstranjevanje izpušnih plinov.

Da se ventili odprejo v trenutku, ko bat določenega cilindra izvede sesalni in izpušni hod, je potrebna sinhronizacija odmične in ročične gredi. To bo omogočilo, da se ventili vedno odprejo v pravem trenutku, ne glede na hitrost ročične gredi.

Za sinhronizacijo vrtenja ročične in odmične gredi potrebujete časovni pas. Brez mehanizma za distribucijo plina štiritaktni motor ne bo deloval, saj cilindri ne bodo mogli pravočasno napolniti potrebne količine mešanice zraka in goriva, izpušni plini pa ne bodo pravočasno odstranjeni.

Zaradi zobatega jermena se navor prenaša z ročične gredi na odmično gred, črpalko in, odvisno od zasnove motorja, na druge priključke (na primer na generator).

Kako vedeti, kdaj je čas za menjavo pasu

Ker se mehanska sila prenaša skozi zobati jermen in je hitrost ročične gredi pogosto visoka, se ta motorni element sčasoma obrabi. Prej ali slej se bo vsak lastnik avtomobila soočil s potrebo po zamenjavi zobatega jermena.

Na interval tega postopka vplivajo naslednji dejavniki:

• Delovni vir;
• Kršitev pravil namestitve in vzdrževanja;
• okvare motorja;
• Nepravilno delovanje vozila, na primer, če pogosto zaženete motor s potiskalnikom ali vlačilcem in se pri tem postopku zmotite.

Pogosteje se jermen zamenja po določenem času ali če pride do okvar napajalne enote. 

Stopnja obrabe

Vsak del, ki je izpostavljen mehanski obremenitvi, se obrabi in ga je zato treba zamenjati. Enako velja za zobati jermen. Le njegovo obrabo pospešujejo okvare v motorju ali nepravilno delovanje vozila.

Če govorimo o okvarah motorja, potem zagozdi nateznih ležajev, kršitev stopnje napetosti (ohlapno napet jermen bo zdrsnil, preveč napet pa bo doživel povečano obremenitev) in drugi dejavniki.

Včasih lahko voznik sam povzroči prezgodnjo obrabo pasu. Kot smo že omenili, če se avto ne zažene sam, nekateri vozniki ne poskušajo hitreje odpraviti te težave, ampak še naprej mučijo avto s speljevanjem s potiskalnika ali vlačilca. To se pogosto zgodi pri hitrem praznjenju ali šibki bateriji.

Prevoženih kilometrov avtomobila

Da bi preprečili zlom zobatega jermena, proizvajalci avtomobilov navedejo, v kakšnem intervalu je treba ta element zamenjati, tudi če je navzven videti nepoškodovan. Razlog je v tem, da se bo zaradi prisotnosti mikrorazpok del hitreje obrabil.

Če voznik prezre urnik zamenjave jermena, ki ga je določil proizvajalec, se bo v najbolj neprimernem trenutku soočil s potrebo po prilagoditvi mehanizma za distribucijo plina zaradi zlomljenega jermena. V najslabšem primeru bo moral lastnik avtomobila porabiti denar za večjo popravilo motorja (nekatere vrste batov zadenejo ventile, ko se jermen zlomi, zaradi česar ti deli postanejo neuporabni in motor je treba urediti).

Odvisno od vrste motorja ima zobati jermen svojo življenjsko dobo. Na primer, znamke, kot so Audi, Renault, Honda, vzpostavijo urnik zamenjave jermena na vsakih 120 tisoč kilometrov. Pri BMW, Volkswagnu, Nissanu, Mazdi je to obdobje postavljeno na okoli 95, Hyundai pa priporoča menjavo jermena po 75 km. Zato je treba krmariti po pogostosti zamenjave v skladu s priporočili proizvajalca in ne s tem, kar svetuje avtomobilist iz sosednje garaže.

Kaj se zgodi, če se pas zlomi

V mnogih pogonskih enotah imajo bati posebne vdolbine. Če se zobati jermen zlomi pri takšnih motorjih, ne bo kritičnih okvar, razen potrebe po prilagoditvi krmiljenja ventilov. Ker se morajo ventili v motorju odpreti v pravem trenutku, zlomljen jermen vedno vodi do popolne zaustavitve motorja.

Ker zarezani bati zmanjšajo učinkovitost pogonske enote, nekateri proizvajalci namestijo celo bate. Pri takšnih motorjih prelom zobatega jermena vodi do srečanja batov z ventili.

Posledično so ventili upognjeni, v nekaterih primerih pa so resno poškodovani tudi bati. Še manj pogoste so situacije, ko zlom pogonskega jermena povzroči lomljenje pastela odmične gredi ali poškodbe bloka cilindrov.

Da bi preprečili takšne težave, mora biti vsak voznik pozoren na naslednje znake, ki kažejo na potrebo po zamenjavi jermena:

1. Nastajanje razpok in sledi obrabe jermena. Če je ta element zaščiten z ohišjem (v večini avtomobilov je), ga je treba občasno odstraniti, da se opravi vizualni pregled dela.
2. Vir Tudi če avto ni prevozil prevoženih kilometrov, navedenih v navodilih za uporabo, bo pas morda še vedno treba zamenjati, če ni vidnih znakov obrabe. Pas je izdelan iz gume, ta material pa ima svoj rok uporabnosti, zlasti v pogojih mehanskih obremenitev. Zato je po 7-8 letih delovanja bolje zamenjati jermen, ne da bi čakali, da se obrabi.
3. Nestabilno delovanje motorja. To je lahko posledica zdrsa jermena na jermenici gredi. Zaradi tega je krmiljenje ventilov zmedeno in vžig morda ne bo pravilno izveden. Motor se lahko slabo zažene, troit, lahko se trese. Pri zdrsu več zob se lahko ventili in bati poškodujejo, če se srečajo med delovanjem motorja.
4. Veliko dima iz izpušne cevi. To ni vedno posledica okvare v mehanizmu za distribucijo plina, vendar če se krmiljenje ventilov premakne, lahko mešanica zraka in goriva slabo gori. Če je v avtomobil nameščen katalizator, bo ta hitro odpovedal zaradi kritičnih temperatur, ki nastanejo, ko v izpušnem sistemu izgorelo neizgorelo gorivo.
5. Tuji zvoki. Ko voznik zasliši močne klike, ki so ciklične narave in se povečujejo z naraščajočo hitrostjo, je vredno pogledati, ali se je jermen začel zrušiti. Razlog za takšne zvoke in motorni prostor je lahko obrabljen ležaj vodne črpalke ali generatorja.
6. Olje za pas. Guma se ob stiku z naftnimi derivati ​​hitro pokvari. Iz tega razloga, če se na jermenu odkrijejo sledi olja, je treba odpraviti puščanje maziva in obvezno zamenjati jermen.
7. Pri zagonu motorja zaganjalnik deluje, vendar motor niti ne "zgrabi". Najverjetneje je to simptom zlomljenega pasu.

Kako izbrati in zamenjati pas

Ker je stabilno delovanje motorja odvisno od kakovosti pogonskega jermena, je priporočljiv nakup originalne različice. Čeprav so takšni nadomestni deli dražji od analogov drugih proizvajalcev, ste pri uporabi originala lahko prepričani v zanesljivost dela, pa tudi v to, da bo služil svojemu roku (če niso kršeni pogoji delovanja).

Če je številka dela jermena za določen motor neznana, se lahko iskanje izvede po VIN kodi. S simboli in številkami v tej številki je označen tip motorja, datum izdelave vozila itd. Zanima nas tip motorja, ne model avtomobila. Razlog je v tem, da je v različnih letih proizvodnje in v različnih konfiguracijah isti model avtomobila lahko opremljen z različnimi motorji, za katere se zanašajo njihovi zobati jermeni.

Nekaterim voznikom je pretežko sami najti pravi del. V tem primeru lahko uporabite pomoč prodajalca v trgovini z avtomobilskimi deli. Glavna stvar je, da mu poveste datum proizvodnje, model in znamko vašega avtomobila in, če je mogoče, vrsto motorja.

Ko sami izbirate pas, se prepričajte, da novi del ustreza tehničnim specifikacijam (ima pravo dolžino, širino, število zob, njihovo obliko in naklon). Zamenjavo pasu mora opraviti strokovnjak. V tem primeru se bo mogoče izogniti napakam pri namestitvi pasu in bo služil celotno obdobje, ki mu je dodeljeno.