Priporočila za mešanje antifriza

Potreba po dopolnitvi nivoja tekočine v hladilnem sistemu motorja se pojavlja precej pogosto in praviloma pri tistih voznikih, ki spremljajo avto in občasno pogledajo pod pokrov, da preverijo nivo olja, zavorne tekočine in pogledajo ekspanzijsko posodo za eno.

Avtotrgovine ponujajo široko paleto antifrizov različnih proizvajalcev, barv in znamk. Katerega kupiti "za dolivanje", če ni podatkov o snovi, ki je bila prej vlita v sistem? Ali je mogoče mešati antifriz? Na to vprašanje bomo poskušali podrobno odgovoriti.

Kaj je antifriz

Avtomobilski antifriz je tekočina brez zmrzovanja, ki kroži v hladilnem sistemu in ščiti motor pred pregrevanjem.

Vsi antifrizi so mešanica glikolnih spojin z vodo in inhibitorskimi dodatki, ki dajejo antifrizu protikorozijske, kavitacijske in protipenilne lastnosti. Včasih dodatki vsebujejo fluorescenčno komponento, ki olajša iskanje puščanj.

Večina antifrizov vsebuje 35 do 50 % vode in zavre pri 110⁰C. V tem primeru se v hladilnem sistemu pojavijo parne zapore, ki zmanjšajo njegovo učinkovitost in povzročijo pregrevanje motorja.

Pri ogretem motorju je tlak v delujočem hladilnem sistemu veliko višji od atmosferskega tlaka, zato se vrelišče dvigne.

Proizvajalci avtomobilov v različnih državah so razvili številne možnosti za formulacije antifriza.

Sodobni trg se usmerja po specifikacijah Volkswagna. V skladu s specifikacijo VW so antifrizi razdeljeni v pet kategorij - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Takšne oznake so se uveljavile na trgu in so navedene v navodilih za avtomobile.

Kratek opis razredov hladilnih tekočin

Torej, opis hladilne tekočine po specifikaciji VW:

• G11. Tradicionalna hladilna sredstva iz etilenglikola in vode s silikatnimi dodatki. Strupeno. Obarvano zeleno ali modro.
• G12. Karboksilatna hladilna sredstva na osnovi etilenglikola ali monoetilenglikola z modificirajočimi organskimi dodatki. Imajo izboljšane lastnosti prenosa toplote. Rdeča tekočina. Strupeno.
• G12+. Hibridna hladilna sredstva z organskimi (karboksilati) in anorganskimi (silikati, kisline) dodatki. Združite pozitivne lastnosti obeh vrst dodatkov. Strupeno. Barva - rdeča.
• G12++. Hibridna hladilna sredstva. Osnova je etilen glikol (monoetilen glikol) z organskimi in mineralnimi dodatki. Učinkovito ščiti komponente hladilnega sistema in blok motorja. Rdeča tekočina. Strupeno.
• G13. Nova generacija antifrizov, imenovanih "lobrid". Mešanica vode in neškodljivega propilen glikola, včasih z dodatkom glicerina. Vsebuje kompleks karboksilatnih dodatkov. Okolju prijazno. Barva rdeča, rdeče-vijolična.

Ali je dovoljeno mešati hladilne tekočine različnih barv

Barva antifriza ne omogoča vedno pripisovanja določenemu razredu. Glavni namen barvila je olajšati iskanje puščanja in določiti nivo hladilne tekočine v rezervoarju. Svetle barve opozarjajo tudi na nevarnost "zaužitja". Večino proizvajalcev vodijo tržni standardi, vendar jim nič ne preprečuje, da bi hladilno tekočino pobarvali v poljubni barvi.

Določitev razreda hladilne tekočine po barvi vzorca, vzetega iz hladilnega sistema, ni povsem zanesljiva. Po dolgotrajni uporabi hladilnih tekočin se njihove barve razgradijo in lahko spremenijo barvo. Varneje se je osredotočiti na navodila proizvajalca oziroma vpise v servisno knjižico.

Vesten mojster, ki je opravil vzdrževanje z zamenjavo antifriza, bo na rezervoar zagotovo nalepil kos papirja, ki označuje znamko in razred tekočine, ki jo je napolnil.

Precej samozavestno lahko mešate "modre" in "zelene" tekočine razreda G11, ki vključujejo domači Tosol. V tem primeru se spremenijo razmerja vode in etilenglikola, spremenijo se tudi lastnosti same hladilne tekočine, ne bo pa prišlo do takojšnjega poslabšanja delovanja hladilnega sistema.

Pri mešanju razredov G11 in G12 kot posledica interakcije aditivov nastanejo kisline in netopne spojine, ki se oborijo. Kisline so agresivne do gumijastih in polimernih cevi, cevi in ​​tesnil, blato pa bo zamašilo kanale v glavi bloka, hladilniku peči in napolnilo spodnji rezervoar hladilnika motorja. Kroženje hladilne tekočine bo moteno z vsemi resnimi posledicami.

Ne smemo pozabiti, da so bile hladilne tekočine razreda G11, vključno z domačim Tosolom vseh znamk, razvite za motorje z blokom cilindrov iz litega železa, bakrenimi ali medeninastimi radiatorji. Sodobnemu motorju z radiatorji in blokom iz aluminijeve zlitine lahko "zelene" tekočine le škodujejo.

Komponente proti zmrzovanju so nagnjene k naravnemu izhlapevanju in vrenju, ko motor dlje časa deluje pod velikimi obremenitvami ali pri visokih hitrostih na dolgih vožnjah. Nastala vodna in etilen glikolna para pod tlakom v sistemu zapustita skozi "dihalni" ventil v pokrovu ekspanzijske posode.

Če je potrebno "dolivanje", je bolje uporabiti tekočino ne le želenega razreda, temveč tudi istega proizvajalca.

V kritičnih situacijah, ko je nivo hladilne tekočine padel pod dovoljeno raven, na primer na dolgem potovanju, lahko uporabite "življenjski kramp" prejšnjih generacij in napolnite sistem s čisto vodo. Voda s svojo visoko toplotno kapaciteto in nizko viskoznostjo bi bila odlično hladilno sredstvo, če ne bi povzročala korozije kovin. Po dodajanju vode nadaljujte z vožnjo, pogosteje kot običajno glejte na merilnik temperature in se izogibajte daljšim postankom na zmrzali.

Pri vlivanju vode v hladilni sistem ali "rdečega" antifriza dvomljivega izvora, kupljenega na stojnici ob cesti, ne pozabite, da boste morali na koncu vožnje zamenjati hladilno tekočino z obveznim izpiranjem hladilnega sistema.

Združljivost proti zmrzovanju

Možnost mešanja antifrizov različnih razredov je navedena v tabeli.

Razredov G11 in G12 ni mogoče mešati, uporabljata nasprotujoče si pakete dodatkov; enostavno zapomniti:

• G13 in G12++, ki vsebujeta dodatke hibridnega tipa, sta združljiva s katerim koli drugim razredom.

Po mešanju nezdružljivih tekočin je potrebno izprati hladilni sistem in zamenjati hladilno tekočino s priporočeno.

Kako preveriti združljivost

Samopreverjanje antifriza za združljivost je preprosto in ne zahteva posebnih metod.

Vzemite vzorce - enake prostornine - tekočine v sistemu in tiste, ki ste se jo odločili dodati. Zmešajte v prozorni skledi in opazujte raztopino. Za preverjanje študije lahko mešanico segrejemo na 80-90°C. Če se je po 5-10 minutah prvotna barva začela spreminjati v rjavo, se je prosojnost zmanjšala, pojavila se je pena ali usedlina, je rezultat negativen, tekočini nista združljivi.

Mešanje in dodajanje sredstva proti zmrzovanju mora potekati po navodilih v priročniku, z uporabo samo priporočenih razredov in znamk.

Osredotočanje samo na barvo tekočin ni vredno. Znani koncern BASF, na primer, proizvaja večino svojih izdelkov v rumeni barvi, barva japonskih tekočin pa kaže na njihovo odpornost proti zmrzali.