Dejanski doseg Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) je 357 km pri 130 km / h. Pospeši 510 km pri 90 km / h [Življenjska doba baterije]

Na kanalu Battery Life so preizkusili serijo Volkswagen ID.3 Pro S, različico z baterijo 77 (82) kWh in štirimi sedeži v kabini, ki bo na Poljskem stala od 179 PLN. Test je bil opravljen pri hitrosti GPS 990 km/h, kar pomeni, da je bil tempomat nastavljen na 130 km/h.

Na Poljskem je na voljo le različica z baterijo 58 (62) kWh. Ne smejo se zamenjevati.

Pokritost avtoceste VW ID.3 Pro S

Zunaj je bilo 16 stopinj. Teoretično bi moral celoten test opraviti pri 133 km/h, a je operater ugotovil, da je zaradi del na cesti in drugih situacij upočasnil. Kot vedno: to je bolj eksperiment, imenovan "Poskušam ostati pri 130 km/h" kot "Neprestano vozim 130 km/h."

Kolesa so bila 18-palčna z zimskimi gumami. Prvi je nedvoumno povečal obseg, drugi pa bi ga lahko zmanjšal. Testno vozilo je Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh baterija, z motorjem o moč 150 kW (204 km) i navor 310 Nm nadzor nad zadnjimi kolesi, ki tehtajo 1,93 tone brez voznika (bruto teža - 2,28 tone). Po WLTP je njegov doseg 549 enot:

> Cene za Volkswagen ID.3 so odprte. Najcenejši 155,9 tisoč rubljev. Zloty (Pro Performance 58 kWh), najdražji 214,5 tisoč PLN (Pro S Tour)

Avto je pri 181-odstotno izpraznjeni bateriji prevozil 50 kilometrov. Približno v tem trenutku je glasovni pomočnik deloval - kdor je gledal druge zapise z VW ID.3, ve, da ima rad takšne potegavščine.

Doseg na avtocesti VW ID.3 Pro S: 357 km polnega cikla, 250 km na ciklu 80 -> 10%

Ko je nivo baterije padel na 14 odstotkov, se je youtuber odločil trajno upočasniti na približno 120 km/h, tako da je bil z našega vidika test končan. Avtomobil prevoženih 307 km ob 2 uri povprečna poraba 20,8 kWh / 100 km (208 Wh/km) i povprečna hitrost 119 km/h (izračuni kažejo 119,6 km/h).

To daje 357 km avtocest ko je baterija izpraznjena na nič in 250 kilometrov pri vožnji s ciklom 80-> 10 odstotkov.

Če torej predpostavimo, da hišo zapustimo s popolnoma napolnjeno baterijo, lahko prevozimo 557 kilometrov s hitrostjo "poskušaj obdržati 130 km/h" in enim postankom za polnjenje. To je pot Jelenia Góra - Mielno, z veliko rezervo moči. Ali skoraj Lublin-Rozeve. Koliko energije prihranimo v Varšavi in ​​okolici, pa tudi prometni zastoji, ki se začnejo v Rumiji, bi moralo zadostovati, da prevozimo zadnji del poti.

Ocenimo lahko tudi, da ker avto prevozi 357 kilometrov z znakom "Trudim se držati 130 km/h", potem pri vožnji v predmestju mir, z "Trudim se držati 90-100 km/h" naj bi doseg Volkswagna ID.3 s 77 kWh znašal 510 kilometrov..

Celoten vnos:

Opomba uredništva www.elektrowoz.pl: avto je izposodil in posebej pripravil Volkswagen. Dosedanji rezultati Battery Life kažejo, da dosega izjemno dobre rezultate, celo boljše od Bjorna Nylanda, ki vozi na Norveškem, kjer je največja omejitev hitrosti 100 km/h, le 110 km/h (Nyland testira pri 120 km/h). Zato bomo zgornje številke obravnavali kot preliminarne vrednosti, ki jih je treba še preveriti.

To vas lahko zanima: