Pravi doseg Nissan Leaf e +: 346 ali 364 kilometrov. Boljša oprema = šibkejši doseg

Ameriška agencija za varstvo okolja (EPA) je pregledala paleto Nissan Leaf e + in potrdila prejšnje trditve proizvajalca. Avto bo z enim polnjenjem, odvisno od opreme, prevozil 346 ali 364 km. Več nam bo ponudila različica z najslabšo opremo: Nissan Leaf e + S.

US EPA podaja razpone v mešanem načinu za lepo vreme in običajno, zakonito vožnjo – te številke delujejo zelo dobro, zato jih podajamo kot dejanske vrednosti. EPA je zdaj uradno izmerila zmogljivosti nissana leafa e+, avtomobila z 62 kWh baterijo, 160 kW (217 KM) motorjem in 340 Nm navora.

> Volkswagen, Daimler in BMW: prihodnost je elektrika, ne vodik. Vsaj za naslednje desetletje

Novi Leaf e + v najšibkejši različici S bo brez polnjenja prevozil 364 kilometrov. in bo porabil 19,3 kWh/100 km. Različica »S« ni na voljo v Evropi, je pa primerljiva z našo različico Acenta.

Bolj opremljeni različici "SV" in "SL" pa bosta z enim polnjenjem prevozili razdaljo do 346 kilometrov in porabili 19,9 kWh / 100 km. Tudi na naši celini jih ni, so pa lahko bolj ali manj primerljivi z različicama N-Connect in Tekna.

Oznaka "SL Plus" na pokrovu prtljažnika ameriške različice Nisan Leafa e + (c) Nissan

Za primerjavo: po postopku WLTP lahko Nissan Leaf e + brez polnjenja prevozi 385 kilometrov. Ta vrednost je povsem skladna z zmogljivostmi mestnega avtomobila pri nižjih hitrostih.

> General Motors bo ustvaril nov električni avtomobil na podlagi Chevrolet Bolt

Zakaj zmogljivost baterije ni določena s porabo energije? No, EPA sešteva energijo, porabljeno med vožnjo in zapravljeno med polnjenjem (izguba polnjenja). Razlika je nekaj odstotkov, odvisno od stroja. Tako bo lastnik Nissan Leaf e +, ki bo vozil z normalno hitrostjo, porabil vsaj 10 odstotkov manj energije, kot trdi EPA: 17,4 oziroma 17,9 kWh/100 km.

To vas lahko zanima: