Razlika med amortizerji in oporniki

Ko se peljete mimo ovire, udarne luknje ali druge grobe ceste, boste hvaležni, če blažilniki in vzmetne noge vašega avtomobila dobro delujejo. Čeprav se o teh dveh komponentah avtomobila pogosto govori skupaj, sta ločena dela, ki zagotavljata ključno vlogo pri ohranjanju trdnosti in varnosti vašega vozila. Če ste se kdaj spraševali o razliki med amortizerji in oporniki, bi moral ta članek razjasniti. Vzemimo si nekaj časa, da razumemo, kaj je amortizer in kaj je opornik, kakšne naloge opravljajo in kaj se zgodi, ko se obrabijo.

Ali so amortizerji in vzmetne noge ista stvar?

Vsak avtomobil, ki je danes na cesti, ima sistem vzmetenja, sestavljen iz več ločenih delov, vključno z blažilniki (ali vzmetnimi nogami) in vzmeti. Vzmeti so zasnovane tako, da podpirajo avto in blažijo trčenje avtomobila s cestnimi predmeti. Blažilniki udarcev (znani tudi kot oporniki) omejujejo navpični hod ali gibanje vzmeti in absorbirajo ali absorbirajo udarce ovir na cesti.

Ljudje običajno uporabljajo izraza "amortizerji" in "oporniki" za opis istega dela, saj dejansko opravljata isto funkcijo. Vendar pa obstaja razlika v zasnovi amortizerjev in opornikov - in vsak ima svoje prednosti in slabosti:

• Glavna razlika med opornikom in amortizerjem je zasnova posameznega sistema vzmetenja.
• Vsi avtomobili bodo uporabljali amortizerje ali opornike na vsakem od štirih vogalov. Nekateri uporabljajo opornike spredaj z amortizerjem zadaj.
• Oporniki se uporabljajo pri vozilih brez zgornjih vzmetnih krakov in so povezani s krmilnim členkom, medtem ko vozila z zgornjimi in spodnjimi vzmetnimi kraki (neodvisno vzmetenje) ali polno premo (zadaj) uporabljajo blažilnike.

Kaj je amortizer?

Amortizer je zasnovan tako, da je nekoliko trši od opornika. To je predvsem zato, ker skupaj s komponentami za podporo vzmetenja absorbirajo udarce s ceste. Obstajajo 3 glavne vrste amortizerjev:

1. Enocevni blažilnik: Najpogostejši tip amortizerja je enocevni (ali plinski) amortizer. Ta komponenta je izdelana iz jeklene cevi, znotraj katere sta nameščena palica in bat. Ko vozilo naleti na neravnino, se bat potisne navzgor in počasi stisne s plinom za bolj gladek prehod.
2. Dvojni šok:Dvocevni ali dvocevni blažilnik ima dve navpični cevi, napolnjeni s hidravlično tekočino namesto s plinom. Ko stiskanje napreduje, se tekočina prenese v sekundarno cev.
3. Spiralni blažilniki: Avtomobili s spredaj nameščenimi blažilniki se običajno imenujejo vijačni blažilniki - imajo blažilnik "prekrit" z vijačno vzmetjo.

Kaj je ulica?

Najpogostejša vrsta vzmetne noge se imenuje MacPherson. To je zelo močna in trpežna komponenta, ki združuje drog in vzmet v eno samo enoto. Nekatera vozila uporabljajo enojno nogo z ločeno vijačno vzmetjo. Oporniki so običajno pritrjeni na krmilni členek, zgornji del "vzmeti" pa je nameščen za podporo karoserije. Oporniki so precej manjši od amortizerjev, kar je glavni razlog za njihovo pogosto uporabo pri avtomobilih s stisnjenim hodom vzmetenja.

Ali naj v avtu uporabljam amortizer ali oporo?

Tako kot kateri koli drug gibljivi del se tudi blažilnik in vzmetni drog sčasoma obrabita. Odvisno od vrste avtomobila, ki ga imate, lahko zdržijo od 30,000 do 75,000 milj. Zamenjati jih je treba v skladu s priporočili proizvajalca vozila in vedno je priporočljivo uporabiti nadomestne dele OEM (proizvajalec originalne opreme), ko jih je treba zamenjati. Če je bilo vaše vozilo tovarniško odpremljeno z blažilniki, jih boste morali zamenjati s komponentami istega tipa. Enako je treba reči o stojalih.

Amortizerje in opornike je treba vedno zamenjati v parih (vsaj na eni osi), vzmetenje avtomobila pa mora biti strokovno nastavljeno, da bodo pnevmatike, krmiljenje in celoten sistem vzmetenja poravnani naravnost.