Razlika med svečkami: enojne, 2, 3 in 4-polne
Po mnenju večine avtomobilistov so takšne sveče najboljša izbira glede na razmerje med ceno in kakovostjo. V svoji zasnovi imajo 2 stranski elektrodi, ki ne prekrivata konice in v veliki meri ne preprečujeta vročim plinom čiščenje telesa izolatorja. Plamen iz iskre enakomerno vstopi v zgorevalno komoro, kar zagotavlja stabilno delovanje bata.
Če se pojavi vprašanje, kako se enokontaktne sveče razlikujejo od 2, 3 in 4-kontaktnih, potem je odgovor očiten - število stranskih elektrod. Poleg tega imajo modeli z več "cvetnimi listi" daljšo življenjsko dobo.
Kaj dajejo sveče z enim zatičem
Ti izdelki so zdaj najpogostejši. Priljubljeni so zaradi nizkih stroškov in nizkih zahtev glede kakovosti goriva. Takšne sveče dobro delujejo v motorjih večine avtomobilov: od rabljenih domačih avtomobilov do novih tujih avtomobilov.
Zasnova modela je precej preprosta:
- Zgoraj je belo keramično ohišje.
- Spodaj je kovinsko steklo z navojem.
- Konica, čez katero visi 1 "cvetni list".
Izdelek se enostavno privije v vodnjak za sveče. Razmik med glavno in stransko elektrodo je običajno 0,8-1,1 mm. Ta razdalja se sčasoma poveča, ko se kovina obrabi z vsakim praznjenjem tuljave, kar povzroči napačno vžiganje.
Kako izbrati vžigalne svečke
Zato so glavne pomanjkljivosti enokontaktnih sveč:
- nizka rezerva virov (izdelki iz bakra in niklja zadostujejo za vožnjo 15-30 tisoč km);
- nestabilnost pri iskrenju (zlasti pozimi).
Da bi zagotovili zanesljivo tvorbo plamena in povečali moč polnjenja, proizvajalci zmanjšajo premer konice (z 2,5 na 0,4 mm). Dodatno je prevlečen z zlitino plemenitih kovin (platina, iridij, itrij), ki zmanjša stopnjo obrabe za 2-3 krat. Da bi zmanjšali učinek gašenja in zagotovili popolnejše izgorevanje goriva, je na stranskem kontaktu nameščen U-utor, osrednja elektroda pa ima obliko V.
Značilnosti vžigalnih svečk
Da bi zmanjšali obrabo izdelkov, so proizvajalci poleg uporabe plemenitih materialov začeli proizvajati modele z več elektrodami. Najbolj priljubljeni izdelki so Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Tri zatiči
Ta vrsta svečk se običajno uporablja v avtomobilskih motorjih srednjega cenovnega razreda. Zagotavljajo stabilno tvorbo plamena, vendar so zelo zahtevni glede kakovosti goriva. S slabim plinom ne bodo zdržale dlje kot navadne sveče.
Nekateri strokovnjaki trdijo, da je življenjska doba izdelkov s 3 stiki nekajkrat daljša kot pri izdelkih z enim stikom. Stranski "cvetni listi" se res enakomerno brišejo, saj iskra izmenično udari v najbližjega, ko se obrabijo. Vendar je pomembno razumeti, da je najprej osrednja konica izpostavljena električni eroziji. Njegova varnostna meja je odvisna od materiala. Na primer, če je konica izdelana iz iridija, bo izdelek zdržal do 90 tisoč kilometrov.
Dvokontaktni
Po mnenju večine avtomobilistov so takšne sveče najboljša izbira glede na razmerje med ceno in kakovostjo. V svoji zasnovi imajo 2 stranski elektrodi, ki ne prekrivata konice in v veliki meri ne preprečujeta vročim plinom čiščenje telesa izolatorja. Plamen iz iskre enakomerno vstopi v zgorevalno komoro, kar zagotavlja stabilno delovanje bata.
Štiri nožice
V zasnovi teh izdelkov sta 2 para elektrod z razmikom 0,8 mm oziroma 1,2 mm. Zaradi te strukture so sveče primerne za večino motorjev z uplinjačem in vbrizgavanjem.
Različne svečke
Te sveče so slabše od drugih modelov, so očiščene saj in ustvarjajo manj plamena pri nizkih hitrostih. Toda po drugi strani imajo največjo rezervo virov (zlasti z naprševanjem iridija). To je posledica dejstva, da so 4 stranski kontakti ozemljeni zaradi električnih razelektritev. Poleg tega ne prekrivajo prostora nad konico, kar zagotavlja enakomerno porazdelitev ognja iz iskre. Zaradi tega je obremenitev sten bata uravnotežena.
Nekateri lastniki avtomobilov trdijo, da so po namestitvi sveč z več elektrodami opazili naslednje:
- tudi pozimi ni težav z zagonom avtomobila;
- povečana moč motorja za 2-3%;
- zmanjšana poraba goriva za 0,4-1,5%;
- izpušni plini so se zmanjšali za 4-5 %.
Poleg tega so nekateri motorji zasnovani za enojni kontakt z lokacijo "cvetnega lista" nad konico, tako da je izpust vzdolž osi. Drugi motorji zahtevajo stransko razdaljo. Zato je treba izbiro primernega modela opraviti skupaj s strokovnjakom, sicer se bodo pojavile težave pri delovanju motorja.
