Rubrika: Baterije - Težave z delom?

Patronat TAB Polska. Bralci nam postavljajo veliko vprašanj o pravilnem ravnanju z baterijami. Na večino jih odgovarjamo posamezno, ker pa se nekatere ponavljajo za pomoč in komentarje, smo se obrnili na strokovnjaka - Evo Mlechko-Tanas, predsednico TAB Polska Sp. g. o. približno

Objavljeno v Baterije

Pokroviteljstvo: TAB Polska

Jesensko-zimsko obdobje je čas, ko se baterije izpraznijo. Kaj storiti, da ostane baterija pozimi?EVA MLECHKO-TANAS: Najprej, pred nastopom zmrzali, je vredno preveriti nivo in gostoto elektrolita. Po potrebi napolnite in napolnite baterije v skladu s priporočili proizvajalca. Če je baterija stara, jo boste morali polniti pogosto, na primer enkrat na teden. Dobro je imeti svoj polnilnik z zaklepom za polnjenje. Raven lahko dokončate sami, ker ni težko. Uporabite samo destilirano vodo.

Če ima avto DC generator, baterijo porabimo zunaj avtomobila.

Pozimi veliko voznikov avtomobil uporablja manj, zato odstranite akumulator in ga hranite napolnjenega na suhem in toplem mestu. Če pa avtomobila ne hranimo v garaži, ga lahko bolje zavijemo z grelci. Bodite pozorni na čistočo premaza, saj pozimi zaradi vlage in vode lažje pride do kratkega stika.

Kaj storiti, če je gostota elektrolita nizka?

Seveda ne menjajte elektrolita, ampak dodajte destilirano vodo.

Imam baterijo z nižjo začetno vrednostjo, kar pomeni, da se pri vožnji po mestu hitreje obrabi. Vozim na kratke razdalje, radio je skoraj vedno prižgan, ogrevani sedeži. Vse to pomeni, da sem v petih letih zamenjal dve bateriji. Kakšen nasvet glede tega?

Mislim, da izbirate napačne baterije, ali pa imate težave z zaganjalnikom, morda z generatorjem. Svetujem ti, da preveriš. Sedanji porabniki lahko tudi izpraznijo baterijo. Odvisno je od količine toka, ki se porabi na enoto časa in seveda od tega, kdaj motor ne deluje. Obrnite se na električarja ali, bolje, na specializirano delavnico. Cena je nižja od zamenjave baterije.

Kaj storiti s slabo rabljeno baterijo? Reciklirati ali oživiti? Če je reanimiran, kako?

Prej so jih tako reanimirali. Najprej so baterijo napolnili z destilirano vodo in priključili velik polnilni tok, ki je povzročil razžveplanje. Nato je bilo treba izliti sulfatirano vodo. Šele po tem je bila baterija napolnjena z elektrolitom ustrezne gostote. Ali je vaš akumulator takšnega zdravljenja, pomislite. Ni več tako.

Ali se baterija pri vožnji v hladnem vremenu manj polni?

Tudi elektrolit ima pri nizkih temperaturah nižjo temperaturo. Ko je zelo hladno, kristali svinčevega sulfata padejo iz raztopine in se usedejo na plošče. Poveča se tudi gostota elektrolita in poveča se sulfacija. Nalaganje je težje. Najbolj ugodna temperatura za polnjenje baterije je med 30 in 40 stopinjami.

Moj avto se ne zažene dobro v hladnem vremenu. Električar je rekel, da baterija črpa premalo polnilnega toka.

Vsak alternator ima določeno in ustrezno polnilno napetost. Proizvajalec upošteva

Uporaba dodatnih tokovnih kolektorjev. Učinkovitost generatorja je lahko prenizka, če je takšnih porabnikov veliko.  

Če pride do težave s polnjenjem, zasveti indikator polnjenja baterije. Bodite pozorni na to, ali se svetlost žarometov avtomobila spreminja glede na število vrtljajev motorja. Če je tako, napolnjenost ni zadostna in alternator, alternator ali regulator napetosti se lahko poškodujejo.

Kaj pa povezovanje kablov pri izposoji električne energije? S tem imam vedno težave.

Pravilo je preprosto. Ne priključujte obeh kablov hkrati, ker lahko pride do kratkega stika. Če je bil minus povezan z ozemljitvijo, bi morali začeti s priključitvijo pozitivne žice

od zagonskega akumulatorja do akumulatorja, ki se polni. Nato priključite minus iz akumulatorja zaganjalnika na maso v zagonskem avtomobilu. Uporabiti je treba visokokakovostne kable s fleksibilno izolacijo, kar je pomembno pri nizkih temperaturah zraka.

Pazite, da ne odstranite sponk akumulatorja, medtem ko motor deluje. To je lahko usodno za elektroniko avtomobila.

Kako je z baterijo iz supermarketa? Ali ga lahko dam pod pokrov in grem?Prodajalec je dolžan ponuditi baterije pripravljene za uporabo in zato v stanju, ki ne zahteva polnjenja. Napetost odprtega tokokroga mora biti nad 12,5 V.

Kljub dolgemu polnjenju moja baterija ne dosega dobre gostote elektrolita, izmerjene z aerometrom. Oko baterije prikazuje "napolnjeno". Polnjenje ne traja dolgo. Motor že nekaj dni ni bil vžgan.

Glede na simptome je treba baterijo zamenjati. To stanje je mogoče potrditi s preverjanjem barve elektrolita. Če se obarva rjavo, bo baterijo težko oživiti. Mislim, da je škoda. Življenjska doba baterije ni večja od 6 let. Torej, če se voznik dalj časa vozi s to baterijo, potem vam svetujem, da kupite novo gorivo.