Podaljšani test: Volkswagen Passat GTE

Dizelski motorji niso vse, četudi dosegajo tisto, kar obljubljajo tovarne, jih okoljska rešitev in dvomi v uradne podatke (pa ne samo Volkswagna) postavljajo v še slabšo luč.

K sreči je Volkswagen pred razmahom Dieselgate ponudil tudi alternativo Passatu. In kot se je izkazalo v nekaj mesecih, preživetih z njim, zlahka nadomesti (in še več) razmeroma zmogljivega dizelsko - priključnohibridnega passata GTE.

Po vzoru manjšega Golfa GTE je hibridni sistem Passat GTE sestavljen iz 1,4-litrskega bencinskega motorja s turbopolnilnikom, ki proizvaja 115 kilovatov oziroma 166 "konjev" in 115 "konjskih moči" elektromotorja. Sistemska moč: Passat GTE se ponaša s 160 kilovati ali 218 "konji". Navor 400 Nm je še bolj impresiven in če vemo, da je električni navor na voljo skoraj takoj, je smiselno govoriti o močnejšem avtomobilu in ne o srednje hitrem hibridu.

Posledično se bo brez težav kosal z močnejšimi različicami Passat dizlov v gibanju (razen najmočnejših), pri čemer bo v povprečju porabil enako ali manj goriva, odvisno od načina uporabe. Če boste veliko porabili na avtocesti, bo poraba šest do sedem litrov (tudi več za kakšne hitre vožnje po Nemčiji), če pa ste večinoma v mestu, bo poraba ravno - nič. Ja, tudi pri nas se je dogajalo, da po nekaj dneh Passatov bencinski motor ni hotel vžgati.

Litij-ionske baterije lahko shranijo 8,7 kilovatne ure električne energije, kar je dovolj, da Passat GTE (tudi v mrzlih dneh) prevozi približno 35 kilometrov samo na elektriko – če ste varčni in ujamete pravi ritem mestne in primestne vožnje. . vendar se da narediti več. Baterije lahko napolnite iz klasične domače vtičnice v največ štirih urah, medtem ko polnjenje na ustrezni polnilni postaji traja le 2 uri. In ker smo Passata GTE (večinoma) redno priklapljali tako doma kot v službeni garaži (saj smo opazili, da je njegov časovni sistem polnjenja in pregrevanja nelogičen in ne omogoča ločene nastavitve obeh parametrov), so namenjeni večini povprečni test (ta se je ustavil pri 5,2 litra) je kriv za zelo hitre kilometre steze. Povprečje standardnega kroga (opravljenega v mrzli zimi in z zimskimi gumami) se je ustavilo nekoliko višje kot pri golfu GTE (3,8 proti 3,3 litra), a še vedno nižje kot pri dizelskih različicah passata, ki smo ga vozili. . In kot pravijo: če živite nekje blizu svojega delovnega mesta (recimo do 30 kilometrov) in imate možnost polnjenja v obe smeri od dnevne vožnje, se boste vozili skoraj zastonj!

Ni treba posebej poudarjati, da je oprema (vključno z digitalnimi merilniki in kopico varnostnih dodatkov) bogata in pohvalno je, da je Passat GTE cenovno zelo blizu dizelskemu passatu: razlika je po odštetju subvencije komaj tisoč. ..

Torej – zlasti ker je Passat GTE na voljo tudi kot dodatna oprema – lahko mirno rečemo, da je ta GTE skriti adut v liniji Passat: narejen je za tiste, ki želijo okolju prijazen avtomobil, a še niso pripravljeni na skok. ... v popolnoma električne avtomobile - še posebej, ker jih v dimenzijah Passata (in po normalni ceni) praktično ni.

besedilo: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Pretekli GTE (2017)

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	42.676 €
Cena testnega modela:	43.599 €
Moč:	160 kW (218 KM)

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.395 cm3 - največja moč 115 kW (156 KM) pri 5.000-6.000 vrt./min - največji navor 250 Nm pri 1.500-3.500 vrt./min. Elektromotor: nazivna moč 85 kW (116 KM) pri 2.500 - največji navor, npr. Sistem: največja moč 160 kW (218 KM), na primer največji navor Baterija: Li-ion, 9,9 kWh
Prenos energije:	motorje poganja sprednja kolesa - 6-stopenjski DSG menjalnik - pnevmatike 235/45 R 18 - (Nokian WRA3).
Zmogljivost:	največja hitrost 225 km/h - pospešek 0-100 km/h 7,4 s - največja hitrost električni np - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 1,8-1,7 l/100 km, emisije CO2 40-38 g/km – električni doseg (ECE ) 50 km – čas polnjenja baterije 4,15 h (2,3 kW), 2,5 h (3,6 kW).
Prevoz in vzmetenje:	prazno vozilo 1.722 kg - dovoljena skupna masa 2.200 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.767 mm – širina 1.832 mm – višina 1.441 mm – medosna razdalja 2.786 mm – prtljažnik 402–968 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

Merilni pogoji: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 9.444 km
Pospešek 0-100 km:	7,7s
402 m od mesta:	15,8 let ( 154 km / h)
testna poraba:	5,2 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	3,8 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	42,3m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	59dB