Suzuki V-Strom 250 podaljšan test, 1. del: v rokah začetnika

Če bi mi nekdo pred dvema letoma rekel, da bom postal motorist in v oskrbo dobil testni motor, ter o tem napisal še kaj drugega, bi ga vsekakor vprašal, če je nor. Štiri leta sem sedel na tem majhnem trikotnem sedežu zadaj in izza voznikovega telesa opazoval nagib motorja in hitrost vožnje.

V avtošoli sem se najprej seznanil z motošportom, opravil izpit za Hondo Hornet 600, nato pa takoj šel na svetovni splet v lov za motorno kolo. Teden dni kasneje je bil v garaži parkiran moj prvi motor: Honda Hornet 600 iz leta 2005.

Zunaj v dežju, v kavbojkah, čelada v eni roki, ključi novega Suzukija V-Stroma v drugi. Še zadnji nasvet glede predaje ključev in greste. Prvi vtis, drža vzravnana, stopala skoraj popolnoma na tleh, naredim prvi ovinek in se čudim. Ker sem do sedaj srečal samo športno Hondo, mi je bilo v prvih ovinkih zelo čudno, ko sem zavrtel volan in je sprednji del motorja za vetrobransko steklo ostal na mestu.

Bolje smo se spoznali na poti v Lijo in nazaj po dolini Besnice. Pokončna drža me je razveselila, med vožnjo sem začutil lahkotnost, suvereno sem vozil v ovinkih. Ko se premikamo iz ene prestave v drugo, kot je ura, so kontrole edinstvene, velika vzvratna ogledala pa so mi predstavila, kaj se dogaja zadaj. Ker sem prvič vozil motorno kolo z ABS -om, sem bil zelo navdušen. Edino razočaranje je bil sedež, saj me je po dveh urah začel boleti hrbet. Hkrati pa ne izključujem dejstva, da bi lahko kot začetnik nepravilno sedel.

Prava poezija po mestu, ravno prava velika in močna zver.

Katya Catona

foto: Ana Kregar