Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Test na cesti

Vsebina

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Test na cesti
- - - Pagella
mesto
Zunaj mesta
avtocesta
Življenje na krovu
Cena in stroški
varnost

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Test na cesti

Praktičen in ekstrovertiran: 500 -litrski križ je privlačen in udoben za življenje, vendar ga vzemite z navodili.

Pagella

La Fiat 500L različica Križ ima bolj trendovski videz, ki namiguje svetu SUV -jev.

Njegove najboljše lastnosti zadnja bivalnost e odlična vidljivost v mestu. 412-litrski prtljažnik - po drugi strani - bi lahko bil bolj prostoren, a pomična sedežna garnitura omogoča, da zaslužite nekaj litrov (in pridete do 1480).

1.3 Multijet motor s 95 KM. več kot dovolj za vožnjo Fiata 500 L, vendar ga 5-stopenjski samodejni menjalnik Dualogic občutno zmanjša: bolje se je odločiti za ročni. Zanimiva cena glede na darovanje.

La Fiat 500 L je eden izmed enoprostorec z veliko značaja, o tem ni dvoma.

La Križna različicapotem izgleda težje in robusten, A dvignjena obloga 25 mm in "Izbirnik načina vožnje", gumb, ki spremeni nastavitev vožnje za premagovanje majhnih terenskih odsekov (vzponi in padci).

Naša različica se namesti 1.3 Dizel Multijet proizvaja 95 KM. – za naš trg najbolj zanimiv motor – v kombinaciji z 5-stopenjski robotski samodejni menjalnik Dualogic, kar žal zmanjšuje vozniško izkušnjo.

Notranjost ima svež in igriv dizajn in na splošno so dobre kakovosti, čeprav je nekaj točk, ki jih je treba izboljšati. Zelo pa cenijo zračnost potniške kabine in število - prostornih - odlagalnih predalov, nekateri med njimi so osvetljeni. Dober prostor zadaj, le "diskretno" ampak Prtljažnik je 412 litrov.

1.3-močni 95 Multijet je živahen in premalo žejen.

mesto

Biti enoprostorec Fiat 500 L Cross je raje kompakten, in to je nedvomno prednost v mestu. Za parkiranje pa ne izgleda kot standardni 500 (dolg 428 cm in širok 180 cm), medtem ko jaz parktronic, v različici Cross, serijski.

V mestnem prometu svetlost notranjosti in visok sedež (tudi če je sedež čim bolj spuščen), kar vam omogoča, da dobro vidite cesto.

Il motor 1.3 KM 95 Multijet živ in ne zelo žejen (Zbornica navaja, da v povprečju 4,5 l / 100 km v mestnem ciklu), vendar malo hrupno pri vzponih.

Po drugi strani pa je vožnja prijetna: krmiljenje je dosledno in z odtisom potovanja, uglaševanje (25 mm višje v različici Cross) pa požre vsako luknjo ali pa se dobro odklopi.

Avtomatski menjalnik Dualogic 5-stopenjski namesto tega s svojimi počasnimi in ostrimi gibi nekoliko pokvari vozniško izkušnjo, zaradi česar fiat 500 L ni prav reaktiven. Mi smo iz panoramaauto.it Imeli smo ga priložnost preizkusiti tudi v ročni različici in moramo priznati, da je slednji verjetno najboljša izbira za model (prihranimo pa tudi 1.000 evrov).

Zunaj mesta

Spet med krivuljami Fiat 500L Cross se kaznuje s prenosom. Vzmetenje, dvignjeno za 25 mm, ne pomaga (težišče se dvigne), prav tako slabo usmerjeno krmiljenje.

Če pa se izkaže, da je v ovinkih, na državnih cestah in na "mirnih" podeželskih cestah nekoliko neprijetno Fiat 500 L Cross vleče veliko aplomb in dovoljuje res nizka poraba... Hiša navaja, da v povprečju 4,0 l / 100 km v zanki predmestje in tudi če bodo izmerjene vrednosti nekoliko višje, bomo še vedno pri 20 km / l.

avtocesta

Družina potuje udobno, o tem ni dvoma.

Lo sedež na krovu z dne Fiat 500 L Cross to je precej, čeprav nas je pet, predvsem po zaslugi zadnji drsni sedež kar poveča prostor za noge.

Na žalost kratka peta prestava povzroči, da se 1.3 Multijet pri 3.000 km / h meša pri več kot 130 vrtljajih, kar nekoliko zmanjša udobje in porabo goriva. A kot rečeno, bi bila z ročnim menjalnikom povsem druga zgodba.

Življenje na krovu

Notranjost te druge generacije Fiat 500 L so se bistveno izboljšali.

Ne le pri oblikovanju in dekoraciji, ampak tudi pri osvetlitvi in številu odlagalnih predelkov: plastiko je treba še izboljšati, a igriva in barvita oblika delno skriva te majhne pomanjkljivosti.

В naprave, je sestavljen iz treh stiliziranih številčnic 500X z dodatkom 3,5 -palčnega zaslona TFT, ki vsebuje veliko podatkov o prenosu. Nazadnje v osrednjem delu armaturne plošče najdemo nov multimedijski sistem. Odklopite zaslon na dotik HD da 7 pollici, združljiv s sistemi Apple CarPlay in Android Auto.

Kot že omenjeno, je prostora na krovu kar veliko, svetla in svetla notranjost pa spominja na Multiplino, žrtvovali pa so prtljažnik (412 ni veliko za "družino na dopustu"). A za tiste, ki potrebujejo veliko kovčkov, je vedno na voljo 500L "dolga" različica...

Cena in stroški

La Fiat 500 L Cross z menjalnikom dvojna logika obalo 24.650 евро, in ima zelo bogat in popoln paket.

Standardni najdemo: parkirne senzorje, tempomat, samodejno klimo, 17-palčna platišča, nadzor dometa žarometov, samodejne žaromete, senzor dežja, sistem Uconnect s 7-palčnim zaslonom in radijskim sprejemnikom s storitvami v živo in DAB, pa tudi komplet Cross Aesthetic z ojačan odbijač, povečano vzmetenje in stikalo za način delovanja.

Priporočamo kombiniranje samodejnega menjalnika in prihranili boste 1.000 evrov: z ročnim menjalnikom boste vozili veliko bolje, poraba pa bo ostala nizka. Upoštevati je treba, da Fiat uporablja zanimive popuste, tako da je od 23.650 evrov še vedno mogoče znižati ...