Podaljšani test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ponuja več, kot bi lahko pričakovali na prvi pogled
Testna vožnja MOTO

Podaljšani test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ponuja več, kot bi lahko pričakovali na prvi pogled

26.05.2022 /

Relativno bogato branje letošnjih novosti je dobro sprejelo člane oddelka za motorno kolo naše revije, zato praktičnega »tekača na dolge proge« uvajamo šele zdaj, čeprav je z nami od konca pomladi. Tokrat bom za okus malo napisal o tem, kaj je Medleyju prinesla letošnja posodobitev, nadaljevanja tega razširjenega testa pa bodo kot običajno sledila izkušnjam vseh naših preizkuševalcev.

Piaggio Medley, če je je na trg prišel leta 2016, ko je kot vrhunska ponudba Piaggieja "visoka kolesa" v prostorninah od 125 do 150 kubičnih centimetrov. Če je bil kot debitant v družini skuterjev Piaggie nekaj »outsiderja«, je danes več kot jasno, da se nova generacija močno zgleduje po njegovem starejšem bratu Beverlyju. To je razvidno predvsem iz njegove bočne silhuete, velikih koles in zadka, a vseeno menim, da je pomembnejše od videza dejstvo, da Medley sledi svojemu vrhunskemu bratu tudi v sfere, ki so prostemu očesu nevidne. Torej do podrobnosti tehnike in kakovosti.

Podaljšani test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ponuja več, kot bi lahko pričakovali na prvi pogled

Medley je doživel tako tehnično prenovo kot temeljito zasnovo. Poleg nekaterih podrobnosti, značilnih za znamko (kravata, pokončen položaj sedenja, integrirani smerniki ...), smo opazili tudi povsem nov osrednji digitalni prikaz podatkov. V Različica S to združuje tudi s povezljivostjo s telefonom in skoraj vsi ključni podatki, ki jih potrebujete, so na voljo kot standard.... Med pomembne izboljšave uvrščam tudi rekordni prostor za shranjevanje pod sedežem, ki lahko varno sprejme do dve integrirani čeladi.

Testni Medley poganja 155-kubični motor I-Get, vendar tokrat najnovejša modifikacija. Motor je v bistvu skoraj enak, vendar manjši 125-kubični enovaljni motor. Cm.... Ekonomičen stroj zdaj ni samo tekočinsko hlajen, ampak vključuje tudi celo vrsto popolnoma novih komponent. Novo in bolj tekoče so glava valja (ventili), nove so odmična gred, bat, injektorji, izpušni sistem in zračna komora. V primerjavi s predhodnikom se je moč povečala za 10 odstotkov, zato je Medley najmočnejši v skupini svojih neposrednih konkurentov s 16,5 "konji".

Podaljšani test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ponuja več, kot bi lahko pričakovali na prvi pogled

Ko gre za kolesarjenje, novi Medley ohranja enake lastnosti kot njegov predhodnik. Je torej lahek, nadzorovan in okreten, vendar je z voznikom še vedno malo komunikacije. Absolutno pa se je motor v vožnji dobro izkazal. Njegova živahnost je rekorder za moje občutke in spomine v tem razredu, bolj kot največja hitrost (120 km/h) pa me je navdušila njegova iskrenost in odzivnost.... Ne bom pretiraval, če zapišem, da je motor bolj podoben razredu 250 kot 125 kubikom.

  • Osnovni podatki

    Prodaja: PVG doo

    Osnovna cena modela: 3.499 €

    Cena testnega modela: 3.100 €

  • Техническая информация

    motor: 155 cm3, enovaljni, vodno hlajen

    Moč: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

    Navor: 15 Nm pri 6.500 vrt / min

    Prenos energije: brezstopenjski, variomat, pas

    Okvir: okvir iz jeklene cevi

    Zavore: sprednji disk 260 mm, zadnji disk 240 mm, ABS

    Vzmetenje: sprednje teleskopske vilice, zadnja nihajna roka, dvojni amortizer

    Pnevmatike: pred 100/80 R16, zadaj 110/80 R14

    Višina: 799 mm

    Rezervoar za gorivo: 7 litrov XNUMX

Hvalimo in očitamo

prostor pod sedežem

motor in zmogljivost

vrhunski obchutek

neudobna škatla pred voznikom

premajhna ogledala

položaj stikala za vžig

končna ocena

Piaggio je še enkrat dokazal, da je narekovanje standardov v njegovi sferi. Če so vaše poti vezane predvsem na mesto in okolico, potem ne vidimo razloga, zakaj bi izbrali dražji in večji Beverly. Pri tem ima pomembno vlogo odličen motor, zato, če niste omejeni z vozniškim dovoljenjem, izberite model s 155 kubičnimi metri.

Dodaj komentar