Pogoste težave in okvare turbopolnilnika
Mnogi sodobni motorji uporabljajo
turbopolnilniki za povečanje moči in/ali učinkovitosti. turbo,
ali turbinsko gnana naprava za prisilno indukcijo, ki deluje z dovajanjem dodatnega zraka
cilindre vašega motorja, da povečate moč s kurjenjem več goriva
učinkovito.
Čeprav običajno dolgo
in zanesljivo komponento, obstaja nekaj pogostih težav s turbinskim polnilnikom, ki lahko povzročijo
vse od zmanjšane zmogljivosti do uničenja motorja.
Znaki slabega turbina
Bodite pozorni na to, kako
Vaš motor deluje in izvaja redna vzdrževanja in preglede.
pameten način, da ostanete na tekočem z vzdrževanjem motorja in preventivno nego. Kaj
opazna sprememba v delovanju ali zvoku motorja pomeni, da se je nekaj spremenilo
in ga je treba raziskati. Če opazite znake okvare turbopolnilnika,
kot je puščanje olja ali sprememba zvoka … to je zelo pomembno preveriti
Kakor hitro se da. Zavedati se morate tudi normalnega polnilnega tlaka.
motor deluje pri ... in raziščite kakršno koli znatno spremembo tlaka ali vzrok
preverite lučko motorja (CEL) ali indikatorsko lučko okvare (MIL).
Sledite tudi
Sledeči znaki pogostih težav s turbinskim polnilnikom:
– Zmanjšanje pospeška: s
turbopolnilnik je odgovoren za zagotavljanje dodatne moči vašemu motorju, ena
eden najlažjih načinov, da prepoznate, da jim ne uspe, je, ko opazite pomanjkanje
pospešek tako pri izhodu iz ravne črte kot v celotnem območju hitrosti.
– Povečano izgorevanje olja: slabo
turbo ponavadi kuri (ali pušča) olje hitreje. Spremljajte, kako pogosto
morate dodati več olja in paziti na puščanje in znake zamašitve ter
depoziti.
– Dim: Vonj in vid
dim iz izpušne cevi pripoveduje zgodbo ... Ob prvem zagonu
motor, bel dim je nezgorelo gorivo - dokler se motor ne ogreje in turbo
"hitro" je v redu.
Ko se motor segreje, modra
dim ni nikoli dober znak, modri dim kaže na prisotnost motornega olja (slab
obroči, tesnila ventilov ali resna težava s turbinskim tesnilom).
Črni dim je nezgorelo gorivo.
to je zaman… to se zgodi, ko ni dovolj dovodnega zraka za zgorevanje goriva
popolnoma - to je lahko obrabljena ali okvarjena turbina, puščanje ali blokada
cevovod ali vmesni hladilnik/naknadni hladilnik.
– Prekomerni hrup: neobičajno
zvoki, ki prihajajo iz vašega motorja, nikoli niso dobri. Če pa slišite glasno cviljenje
zvok, je to lahko posledica zmanjšanega pretoka zraka ali mazanja turbo bloka.
Razlogi za skupni turbopolnilnik
Zavrnitve
Povzročene težave s turbo
različni dejavniki, kot so pomanjkanje mazanja, umazanija z oljem, uporaba
ki presega standardne specifikacije in redno obrabo. Sledim
Tukaj je nekaj pogostih težav in okvar s turbo:
– Ohišje počeno in/ali obrabljeno
tesnila omogočajo uhajanje zraka in povzročajo močnejše delovanje turbopolnilnika ter njegovo obrabo
hitreje navzdol.
– Kopičenje ogljikovih usedlin
in onesnaževalci, ki prehajajo skozi sistem, lahko poškodujejo notranjost motorja.
Sestavni deli.
- Prisotnost tujih
predmeti, kot so prah ali ostanki, ki vstopajo v ohišje turbine ali kompresorja, lahko
povzročijo poškodbe rotorja kompresorja ali sklopa šob. (Nekatere turbine se vrtijo več
kot 300,000 vrt/min… pri tej hitrosti ne traja dolgo, da uniči turbino oz.
kompresorsko kolo.)
– Puščanje v dovodu zraka
sistem bolj obremenjuje turbopolnilnik, saj deluje kot kompenzacija
pomanjkanje zraka.
– Blokiran ali delno blokiran
filtri trdnih delcev za dizel preprečujejo prost prehod izpušnih plinov skozi
sistemov, ki povzročajo različne težave. Zaradi tega se turbina vrti
širjenje vročega zraka iz zgorevanja ... ko je ta zrak omejen, turbo ne more
dobite optimalno hitrost, tako da je moč nizka in črn dim
prisoten… v skrajnih primerih lahko stran turbine postane (vroča).
veliko bolj vroče od predvidenega, tesnila postanejo krhka in odpovejo, kar povzroči
vse od puščanja do morebitnega overclockinga motorja, ki lahko overclockira in
uniči sebe.
