Pregled Ram 1500 2018

Morda ste že slišali za Dodge Ram 1500, enega od tistih vseameriških tovornjakov, vendar ta ute ne obstaja več. Ne, zdaj je znan kot Ram 1500. Ram je zdaj blagovna znamka in tovornjak se imenuje 1500 – kaj pa Dodge? No, to je znamka mišičnih avtomobilov. 

1500 je "majhni" v liniji Ram, medtem ko večja modela Ram 2500 in Ram 3500 - ki izgledata bolj kot tovornjaki, ki so bili vstavljeni v pečico in nekoliko skrčeni - zavzemata prostor nad Ram 1500. 

Ateco Automotive, podjetje za uvoz te generacije Ram 1500, pogumno trdi, da ta novi model "je hrano za zajtrk." A s ceno sto tisočakov je lahko apetit po takšnem avtomobilu precej omejen.

Zdaj sem opozoril na "to generacijo", ker je v ZDA naprodaj novejši, privlačnejši, naprednejši in odkrito bolj privlačen tovornjak Ram 1500, ki pa je trenutno omejen na severnoameriški trg. 

Toda Fiat Chrysler Automobiles, Ramovo matično podjetje, še vedno izdeluje staro različico, ki smo jo dobili, in bo to počela vsaj še tri leta. Verjetno dlje. In dokler se ne ustavijo, jih bodo Ramova avstralska podjetja še naprej prinašala, jih predelovala z volanom na desni strani prek ameriških specialnih vozil in jih prodajala za velike denarje. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Varnostna ocena	-
tip motorja	5.7L
Vrsta goriva	Navadni neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	12.2 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$59,200

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 6/10

Vsekakor je impresivno. To se zgodi, ko je zunanja dimenzija vašega vozila bistveno večja od preostalega segmenta dvojne kabine.

To je zato, ker je ta model v bistvu korak pred Ford Rangerjem in Toyota HiLux. Bolj naravno bi bilo tekmovati s Fordom F-150 in Toyoto Tundra, vendar ga Ateco postavlja kot močnega konkurenta za unovčene kupce.

1500 Express je zasnovan za stranke, ki želijo športen model, ki se med vleko čolna počuti kot doma. Kakorkoli že, to vidim v teh modelih. Tukaj ni velikega karoserije, prednjega spojlerja ali stranskih pragov, vendar dobite priročne stranske stopnice, da se povzpnete v visoko letečo kabino. 

1500 Express je za kupce, ki želijo športni avto.

Model Express ima karoserijo Quad Cab s karoserijo široke 6 ft 4 in (1939 mm), vsi modeli Ram 1500 pa imajo karoserijo široke 1687 mm (z razmikom med kolesnimi loki 1295 mm, zaradi česar je dovolj velik za nalaganje avstralskih palet). v). Globina ohišja je 511 mm za Express in 509 mm za Laramie.

Širina karoserije je 1270 mm, če se odločite za RamBoxe, par izoliranih škatel, ki jih je mogoče zakleniti nad kolesnimi loki, ki zagotavljajo varno shranjevanje. Modeli s temi dodatnimi škatlami pa dobijo zadaj oblazinjen pokrov prtljažnika, znan kot "trojni prtljažnik" - pravzaprav je skoraj kot trda streha in se za odstranitev potrebuje več truda kot navaden vinil. 

Karoserija Quad Cab je glede na prostor na zadnjih sedežih bistveno manjša, a izgubljeni prostor nadomešča daljši pladenj. Tako on kot Laramie imata enako skupno dolžino (5816 mm), širino (2018 mm) in višino (1924 mm).

1500 Laramie ima bolj elegantno zunanjo oblogo s kromiranimi detajli na maski, ogledalih, kljukah na vratih in kolesih, pa tudi s kromiranimi odbijači in stranskimi stopnicami po celotni dolžini. Če bi moral stereotipizirati prizor, v katerem bi bil viden eden od teh modelov, bi bil to konjeniška prireditev s pritrjenim triosnim plovcem.

1500 Laramie ima bolj elegantno zunanjo obdelavo, vključno s kromiranimi detajli.

Laramie ima karoserijo Crew Cab, ki zagotavlja več prostora na zadnjih sedežih zaradi večjih notranjih dimenzij (da ne omenjam usnjene notranjosti), vendar s 5 ft 7 in (1712 mm) skrajšano karoserijo. 

Moja največja težava pri oblikovanju Ram 1500 je ta, da je "star". Povsem novi Ram 1500 je bil izdan v ZDA in je videti bistveno bolj sodoben. Pravzaprav je precej privlačen, ko je - no, izgleda kot tovornjak, ki se je začel proizvajati leta 2009 ...

Kako praktičen je notranji prostor? 9/10

Kot že omenjeno, je karoserija Laramie's Crew Cab velika razlika v smislu prostora na zadnjih sedežih – kot da bi iz Commodore prešli v Caprice. 

Dejansko je kabina Ram 1500 res najbolj udobna od vseh modelov z dvojno kabino, ki sem jih vozil, vendar je to seveda povezano z dodatno velikostjo tega tovornjaka v primerjavi z manjšo dvojno kabino. 

Prostor na zadnjih sedežih v Laramieju je neverjeten. Med potovanjem sem imel s seboj nekaj močnih fantov v trojnem krogu in ni se pritoževal niti moj 182 cm spredaj sopotnik niti veliki fant zadaj (ki je bil približno 185 cm). Ugotavljamo tudi, da je bila širina kabine cenjena, v zadnji vrsti pa bi se lahko spravili celo vsi trije.

Prostor za noge je izjemen, prav tako prostor za glavo in ramena, bolj impresivno pa je bilo dejstvo, da je bilo naslonjalo res udobno in ne preveč pokončno kot pri mnogih majhnih dvojnih kabinah. Na tleh pred sedeži je zložljiv sredinski naslon za roke z držali za skodelice, kot tudi par držal za skodelice. 

Prostor za shranjevanje spredaj je odličen, z velikimi žepi na vratih, vključno z držali za steklenice in kozarci med sprednjima sedežema, in ogromen koš na sredinski konzoli. Na voljo so celo priročne kabelske škatle za priklop pametnih telefonov, pa tudi dva USB vhoda (po želji lahko med njima preklapljate z večpredstavnostnim zaslonom).

Zaslon predstavnosti je enostaven za uporabo, digitalni zaslon z informacijami o gonilniku pa je zelo enostaven za uporabo – meni je za meni, kar pomeni, da lahko tam najdete vse informacije, ki jih potrebujete. 

Oba modela veljata za modela z dvojno kabino, čeprav je "Express Quad Cab" nekoliko bolj podobna veliki dodatni kabini (in dejansko bolj kot običajna dvojna kabina). Drugih možnosti kabine ni, tako da lahko vsaj za zdaj pozabite na možnost prodaje enega modela kabine v Avstraliji. 

Če 1.6 m 1.4 tovornega prostora v Expressu ali 3 m 1500 v Laramieju ni dovolj, si omislite strešni prtljažnik. Na vrhu Ram XNUMX ni vgrajenih strešnih nosilcev, vendar je vseeno mogoče namestiti strešne nosilce.

Tukaj prikazani Laramie ima kapaciteto 1.4 m3 v primerjavi z 1.6 m, ki jih boste dobili z Expressom.

Podobno, če želite, da bo nadstrešek služil kot zavetje ali pokrov za vaše stvari, boste morali pogledati, kaj je na voljo zunaj ZDA.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

To je velika ute, z veliko ceno. Koliko torej stane Ram 1500? Je izven vašega cenovnega razreda? Tukaj je seznam, kaj boste plačali in kaj boste prejeli. 

Razpon se začne pri 79,950 $ za začetni model Express (to je trenutno edini model s cestninsko ceno). Naslednji na vrsti je Ram 1500 Express z RamBoxom, cena po ceniku za ta model pa je 84,450 $ plus potni stroški.

Ram 1500 Express je na voljo s športnim Black Pack, ki ga sestavljajo črne zunanje obloge, zatemnjeni žarometi, črne značke in športni izpuh. Ta različica stane 89,450 $ plus potni stroški ali 93,950 $ z RamBoxom.

Model Laramie stane 99,950 $ ali 104,450 $ z RamBoxom.

Na vrhu lestvice je model Laramie, ki stane 99,950 $ ali 104,450 $ z RamBoxom.

Ko gre za primerjavo modelov, je cena poštena – razlika v specifikacijah pa je prav tako velika.

Modeli Express so opremljeni s 5.0-palčnim informacijsko-razvedrilnim sistemom na dotik, radiom AM/FM, telefonom Bluetooth s pretočnim predvajanjem zvoka in USB povezljivostjo ter zvočnim sistemom s šestimi zvočniki. Ram 1500 nima CD predvajalnika. Obstaja tempomat, ki pa ni prilagodljiv, obe različici pa sta opremljeni z električnim servo volanom. 

Digitalni zaslon z informacijami o vozniku je zelo enostaven za uporabo.

Tkanine sedežne obloge, usnjeno obložena instrumentna plošča, barvno označena maska ​​in odbijači, stranske stopnice, zatemnitev stekel, halogenski žarometi in meglenke, brizgana podloga, 20-palčna kolesa in težka priklopna naprava. s XNUMX-pinskim kabelskim snopom. Za komplet za upravljanje zavor prikolice boste morali doplačati. 

Kaj pa zaščitna oprema? Vsak model ima elektronski nadzor stabilnosti in pomoč pri speljevanju v klanec, vendar stvari, kot je nadzor mrtvih kotov, niso na seznamu. Preberite celotno razčlenitev v spodnjem razdelku o varnosti.

Diferencial z omejenim zdrsom je standardni (Ram ga imenuje diferencial zadnje preme proti zdrsu), vendar noben model ni opremljen z zaporo sprednjega ali zadnjega diferenciala.

Ram 1500 Laramie dodaja luksuzne predmete, kot so usnjeni sedeži, preproge z visokimi vlakni, ogrevani in hlajeni sprednji sedeži, ogrevani zadnji sedeži, klimatska naprava, ogrevan volan in električno nastavljive stopalke. Klimatska naprava je dvopodročna klimatska naprava. Modeli Laramie so opremljeni tudi z dostopom brez ključa s pritiskom na gumb.

Na sredini armaturne plošče je 8.4-palčni multimedijski zaslon z GPS navigacijo, Apple CarPlay in Android Auto (nobeden od njih ni na voljo pri modelu Express) ter avdio sistem z 10 zvočniki in nizkotoncem. Vendar pa v paketu infotainment ni dostopne točke Wi-Fi ali DVD predvajalnika.

Drugi dodatki, ki jih Laramie dodaja k Expressu, vključujejo električno zračno streho (čeprav ni popolno panoramsko streho), samodejno zatemnitev vzvratnega ogledala, samodejne brisalce, ki zaznavajo dež, zračnike na zadnjih sedežih in daljinski zagon motorja. Žarometi za avtomobilske projektorje ustrezajo tej specifikaciji, vendar nobena različica ni opremljena s HID, ksenonskimi ali LED žarnicami, na osnovnem modelu pa ni dnevnih luči. Število držal za skodelice za vse možnosti je 18. Osemnajst!

Drugi dodatki, ki jih Laramie dodaja k Expressu, vključujejo električno pomično streho.

Sistem Trifold Trunk Lid System stane 1795 $, a če želite trdi pokrov/trdi prtljažnik, ga boste morda morali iskati v ZDA. Toda lokalni kupci (in nekdanji ljubitelji HSV ali FPV) bodo morda veseli, ko vedo, da je na voljo možnost športnega izpuha. 

Barvne možnosti (ali bi morala biti barva?) so dovolj široke, vendar sta brezplačni možnosti samo plamensko rdeča in svetlo bela: Bright Silver (kovinska), Max Steel (modrikasto siva kovinska), Granite Crystal (temno siva kovinska), Blue Streak (biser), True Blue (biser), Delmonico Red (biser), obe sorti staneta dodatno. Modeli Laramie so na voljo tudi v Brilliant Black (kovinsko). Ni oranžne, rumene ali zelene barve. 

Če želite za svoj Ram 1500 porabiti še več, boste morali poiskati poprodajne prodajalce za funkcije, kot so stabilizator, vitel, športni drog, dihalka, LED palica, pogonske luči ali nove halogenske žarnice. 

Ni vam treba kupovati v originalnem katalogu dodatkov za talne preproge – vse stopnje opreme jih imajo serijsko – toda če vas bolj skrbi zunanji wow faktor, vam bodo morda v prihodnosti na voljo celo večja platišča. Druge možnosti na seznamu dodatne opreme vključujejo stojalo za noge (za pomoč pri vstopu v pladenj), sistem za ločevanje tovora, vodila za pladnje, tovorne rampe in veliko kromiranih obrob, ki ustrezajo tovarniškim 20-palčnim kolesom.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 9/10

Če kupujete Ram, obstaja velika verjetnost, da kupujete paleto 1500, ker resnično želite bencinski motor V8. Po ukinitvi Holden Ute in Ford Falcon Ute ni bilo druge možnosti motorja V8, razen Toyote LandCruiser serije 70 in je bolj dizel kot bencinski.

Kaj torej poganja linijo Ram 1500? Kako zveni 5.7-litrski motor Hemi V8? In motor z močjo 291 kW (pri 5600 vrt/min) in navorom 556 Nm (pri 3950 vrt/min). To je resna moč, lastnosti navora pa močne. 

Motor je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in vsi modeli Ram 1500 imajo pogon na vsa kolesa (4×4), v nasprotju s sistemom štirikolesnega pogona, kot ga uporablja VW Amarok. Ni različice s pogonom na prednja kolesa ali pogonom na zadnja kolesa (RWD/4×2). Raje vzamete stvari v svoje roke z menjalnikom? Škoda, da ni ročnega menjalnika. 

Turbodizel V6 bo prišel pozneje letos, ki obljublja boljšo porabo goriva in višje ocene navora. Najverjetneje bo na voljo za obe modelski liniji, poleg tega pa bo imel majhno premijo na ceno. Natančne vrednosti moči in navora za ta motor še niso objavljene, vendar je prostornina 3.0 litra in bo motor VM Motori.

Vsi modeli Ram 1500 so s pogonom na vsa kolesa (4×4).

Paleta motorjev ne zajema plina ali priključnega hibrida v trenutnem modelu generacije DS. Toda nova generacija Ram 1500 (DT) je hibrid in bo v Avstraliji na voljo v naslednjih dveh letih.

Prostornina rezervoarja za gorivo je odvisna od modela, ki ga izberete: različica Express ima prostornino rezervoarja 121 litrov, različice Laramie (razmerje 3.21 ali 3.92) pa imajo 98-litrski rezervoar.

Žal tokrat ni bilo mogoče narediti pregleda vleke, a če nameravate vleči plovec ali večji čoln, boste veseli, da so vsi modeli serijsko opremljeni z vlečno kljuko.

Največja vlečna zmogljivost je 4.5 tone (z zavoro) za modela Express in Laramie, če so opremljeni s 70 mm vlečno kljuko. Laramie ima lahko višje prestavno razmerje (3.21 proti 3.92), kar zmanjša vlečno zmogljivost na 3.5 tone (s 50-milimetrsko vlečno kljuko), hkrati pa izboljša porabo goriva avtomobila.

Nosilnost telesa za model Express je ocenjena na 845 kg, medtem ko je nosilnost Laramie ocenjena na 800 kg - ne toliko kot nekateri manjši konkurenti v segmentu ute, vendar pogosteje kot ne, če kupujete tovornjak Ram. bolj ste osredotočeni na vleko kot na prenašanje velike teže. 

Bruto teža vozila (GVM) ali bruto teža vozila (GVW) za oba modela je 3450 kg. Bruto teža vlaka (GCM) za različico zadnje osi 3.92 je 7237 kg, model zadnje osi 3.21 pa 6261 kg. Zato, preden pritrdite 4.5-tonsko prikolico, ne pozabite prešteti - ni ostalo veliko tovora. 

Obvezno si oglejte našo stran o težavah z Ram 1500 za težave s samodejnim menjalnikom/menjalnikom, težave z motorjem, sklopko ali vzmetenjem ali dizelskim motorjem (hej, morda se bodo pojavile v prihodnosti).

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Različice Laramie s razmerjem 3.21 porabijo 9.9 litra na 100 km, medtem ko modela Express in Laramie s razmerjem 3.92 porabita 12.2 l/100 km. 

Motor Hemi je opremljen s funkcijo izklopa cilindra, tako da lahko deluje na šestih ali štirih valjih pri majhnih obremenitvah – vedeli boste, kdaj bo, saj bo na armaturni plošči zasvetil indikator varčnega načina. 

Če se sprašujete, kako je to povezano z dosegom, bi teoretično lahko v najboljšem primeru prevozili okoli 990 kilometrov, če bi dosegli zahtevano porabo goriva. Če vam to kaj pomeni, smo na armaturni plošči videli 12.3 l/100 km po trikratni vožnji brez tovora in brez vleke, a z malo blatne terenske vožnje. 

Varčnost dizelskega goriva še ni potrjena, vendar naj bi bila boljša od bencinskih modelov.

Varčnost dizelskega goriva še ni potrjena, vendar naj bi bila boljša od bencinskih modelov.

Kako je voziti? 8/10

Čeprav ima ogromen 5.7-litrski motor V8 z močjo superšportnika, pospeševanje od 0 do 100 ni superšportnik. Precej hitro nabere hitrost, vendar se s fiziko ne morete prepirati - to je težak tovornjak. Osemstopenjska avtomatika TorqueFlite je odlično izkoristila moč in navor motorja, da bi nas držala v tempu, čeprav bi se lahko pri vzpenjanju v hribe nekoliko obremenila. 

Čeprav štirikolesna platišča niso učinkovite zavore, zagotovo pomagajo, da veliko Ram ute vlečete precej enostavno – no, vsaj brez bremena v pladnju ali priklopu. 

Naša testna vožnja je bila večinoma osredotočena na vožnjo po zadnji cesti B, z mešanico površin, spodobnih vzponov in ovinkov. Ram pa je presenetil z izjemno udobno vožnjo, odzivnim električnim servo volanom – še posebej v središču, kjer je zavijal z več okretnosti, kot bi lahko pričakovali. Usnjen volan v Laramieju naredi 3.5 obrata od ključavnice do zaklepa, vendar je pri tem tempu bolj okreten. 

Usnjeni volan Laramie je pritrjen v 3.5 obrata, dokler se ne ustavi.

Po približno 150 kilometrih vožnje sem izstopil iz Ram 1500 Laramie in se počutil popolnoma v redu – mislim, da bo z lahkoto pogoltnil avtocesto in tudi na zadnjem sedežu mi je bilo udobno, medtem ko je večina dvojnih kabin spodaj bolečih. za daljše obdobje.

To je velik, udoben tovornjak – bil je prijetnejši za vožnjo kot recimo Toyota Land Cruiser serije 200, čeprav ne tako ubogljiv. Toda raven udobja je dobra. Preprosto je razumeti, zakaj toliko ljudi v Ameriki kupuje tako velike tovornjake, zlasti tam, kjer so cene goriva nizke. 

Do neke mere smo morali preizkusiti terenske zmogljivosti Ram 1500, vendar so cestne pnevmatike ovirale. Ram 1500 se kotali na običajnih 20-palčnih kromiranih platiščih iz lahke litine s pnevmatikami Hankook Dynapro HT in trajalo je le nekaj minut, preden so se zagozdile v blatno pobočje, ko smo zdrobili vrhnjo zemljo in izkopali do gline spodaj. To je povzročilo nekaj težkih trenutkov, vendar pnevmatike niso bile edina pomanjkljivost.

Dejstvo, da ni nadzora za spust po klancu, pomeni, da boste morali zavirati navzdol, kar poveča možnosti za blokiranje in zdrs. Poleg tega menjalnik nižje prestave ni impresiven – Ramu je omogočil, da je pobegnil, ne da bi zelo prepričljivo držal tempo. 

Glede na svojo dolžino ni najbolj primerno terensko vozilo.

Prav tako glede na dolžino ni najbolj terensko vozilo. Toda Ram meni, da ne bi smel biti popoln SUV. Pristopni kot za vse modele je 15.2 stopinje, odhodni kot pa 23.7 stopinj. Kot pospeška 17.1 stopinj. 

Po mnenju lokalnega distributerja Ram razlika v strojni opremi s štirikolesnim pogonom med modelom Express in različico Laramie (ki dodaja samodejni način 4WD, ki omogoča, da elektronika avtomobila porazdeli navor, kjer je to potrebno) pomeni, da obstaja razlika v velikosti obrata. : modeli Laramie - 12.1m; Express modeli - 13.9m. Za terensko vožnjo ni potrebno zaklepanje pesta - sistem 4WD deluje sproti in je precej hiter.  

Odmik od tal pri modelih Ram 1500 je 235 mm zadaj in 249 mm spredaj. Ram ponuja izbirni dvopalčni dvižni komplet, če to ni dovolj. 1500 nima zadnjega zračnega vzmetenja – za to boste morali iti z modelom 2500. Ram 1500 ima sprednje vzmetenje z zgornjim in spodnjim A-roki, zadaj pa s petimi členi vijačne vzmeti. 

Na žalost ni bilo mogoče preizkusiti lastnosti hvaljene vlečne sile avtomobila. Potrudili se bomo, da bi ga kmalu speljali v garažo, da bomo opravili pregled vleke. 

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / 100,000 km


garancija

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 6/10

Za Ram 1500 ni varnostne ocene ANCAP ali Euro NCAP, seznam varnostne opreme pa je redek.

Vsi modeli 1500 so opremljeni s šestimi zračnimi blazinami (dvojna sprednja, stransko nameščena spredaj, zavesa po celotni dolžini), vendar brez naprednih varnostnih funkcij, kot so samodejno zaviranje v sili (AEB), nadzor mrtvih kotov, pomoč pri ohranjanju voznega pasu ali zadnji križ. prometno opozorilo. Modeli Ram 1500 so opremljeni z elektronskim nadzorom stabilnosti, ki vključuje nadzor nihanja prikolice in elektronsko porazdelitev zavorne sile. 

Modeli Ram 1500 imajo tri pritrdilne točke za otroške sedeže z zgornjim privezom, vendar brez pritrdišč za otroške sedeže ISOFIX. 

Samo model Laramie je opremljen z vzvratno kamero ter sprednjimi in zadnjimi parkirnimi senzorji. Zgodnje različice MY18 Express imajo samo zadnje parkirne senzorje, kar je za avtomobil te velikosti precej slabo. Potrebujete toliko tehnologije za pomoč pri parkiranju, kot jo lahko dobite, ko se premaknete 5.8 metra in 2.6 tone kovine.

Avstralski oddelek Ram pravi, da se pogovarja s svojim sedežem v ZDA, da bi temu poskusili dodati več varnostnih funkcij. Kje se proizvaja Ram 1500? Detroit, Michigan. 

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 5/10

Ram 1500 se po lastništvu ne more kosati s cenovno dostopnejšimi tekmeci – odločiti se morate, ali ga cenite ali ne.  

Garancija, ki jo ponuja Ram, je kratek triletni načrt, 100,000 km, pri čemer znamke, kot so Holden, Ford, Mitsubishi in Isuzu, ponujajo petletne garancijske načrte. V tem obdobju podjetje nudi pomoč na cesti, vendar ni nacionalnega načrta podaljšane garancije - prodajalci jo lahko ponudijo.

Tudi načrta vzdrževanja s fiksno ceno ni, zato ne moremo reči, kakšni bodo stroški vzdrževanja za potencialne lastnike. Tudi servisni intervali so kratki - 12 mesecev / 12,000 12 km (kar nastopi prej). Veliko dizelskih vozil ima interval menjave 20,000 mesecev/XNUMX km.

Načrt storitev s fiksno ceno ni.

Kar zadeva vrednost pri nadaljnji prodaji, Glass's Guide predlaga, da bi Laramie po treh letih ali 59 km obdržal 65 do 50,000 odstotkov svoje vrednosti. Pričakuje se, da bodo modeli Express shranili med 53 % in 61 % prvotne nakupne vrednosti v istem obdobju. Ko pride čas za prodajo, se prepričajte, da imate v avtu uporabniški priročnik in ladijske dnevnike ter da ima rezervni del polne velikosti dober tek. 

Obiščite našo stran o težavah z Ram 1500 za vse pogoste težave, težave z vzdržljivostjo, vprašanja o rjavenju, pritožbe o težavah in še več – verjetno ni boljšega načina za pridobitev ocene zanesljivosti kot slišati o možnih težavah drugih lastnikov.

Presoja

Pri Ram 1500 je marsikaj všeč, zlasti specifikacija Laramie. Da, drag je in da, za to ceno je premalo opremljen. Vendar ponuja izjemen prostor in udobje ter najboljšo vlečno zmogljivost v svojem razredu. In če so vam te stvari pomembne, so drugi deli morda manj pomembni. 

Osebno bi čakal na naslednjo generacijo različice Ram 1500, ki naj bi bila v Avstraliji naprodaj pred letom 2020 – ne le zato, ker je videti bolje, ampak tudi zato, ker obljublja, da bo zapolnila nekatere vrzeli, ki jih trenutna različica lahko zagotovi. t.

Bi namesto turbodizla kupili bencinski pickup V8? Povejte nam, kaj mislite v spodnjem razdelku za komentarje.