Delovanje vzmetenja in amortizerja
Vsebina
Kakšno vlogo igrajo vaši šoki in suspenzije?
Amortizerji in vzmetenja, zasnovana tako, da absorbirajo udarce, močno prispevajo k stabilnosti ceste in udobju vožnje. Pa poglejmo glavne značilnosti te naprave.
Dve komponenti (vzmetenje in amortizer) se pogosto zamenjata, ker sta zelo pogosto (sprednja os) med seboj povezani. Obstaja rumena vzmet (vzmetenje) in kovinski amortizer (vse ostalo).
Razlika med vzmetenjem in amortizerjem
Če pogosto uporabljamo eno in drugo na precej anarhičen način (jaz sem eden od teh ljudi ...), moramo razlikovati med blažilnik in kaj je obesek ...
Amortizer in vzmetenje sta običajno zadaj nameščena drug ob drugem in ne drug v drugem. Zato je odlično prikazati razliko med tema dvema.
1 : Gre za to obesek, njegova vloga je prekiniti avto v zraku. Tako je to edina stvar, ki omogoča, da je vaš avto na vrhu in ne pade na opore amortizerjev. Vzmet ni edini način za obešanje avtomobila v zrak.
2 : Njegov 'blažilnik, njegova vloga je moderirati in izboljševati (toblazine) Vklopljeno
vzmetenje
da bi se izognili poskakovanju (ker to pomlad želi početi v bazi! Pri sprostitvi si povrne veliko energije). Tako naredi vzmetenje učinkovitejše pri držanju ceste, saj bistveno izboljša, kako se bo vaše podvozje spopadlo s poškodovanimi cestami in tesnimi ovinki ... Pomaga narediti blaženje bolj ali manj strmo (odvisno od njegovih značilnosti). Če je gibanje zelo dovoljeno (vzpon in spust brez večjega upora), bo odziv na udarce lažji. Nasprotno pa bodo udarci, ki so v smislu gibanja manj tolerantni, povzročili suhe reakcije, tudi če so vzmeti precej prožne.
Če povzamemo, bodo prožne vzmeti povzročile premikanje karoserije v nosilcu, tudi če se pojavijo nori udarci (avtomobil bo potreboval več časa, da zadene vzmetenje). Trše vzmeti (običajno krajše različice) ponavadi omejujejo vožnjo in povzročijo suho dviganje, tudi če imate mehke umerjene udarce.
Močni udarci preprečujejo, da bi vozilo pri zavijanju ali vožnji po neravninah prehitro zadelo vzmetenje. Sprostitev nastavitve bo močno povečala udobje, vendar bo športna vožnja otežena zaradi številnih gibov telesa in pretiranega nagiba. Vedite, da si inženirji trudijo možgane, da bi našli popolno simbiozo med obema, da bi delali po svojih najboljših močeh. To je še toliko težje, ko je avto visoko na nogah (SUV).
Upoštevajte, da je vzmet mogoče zamenjati z zračnimi blazinami v primeru zračnega vzmetenja, listnatih vzmeti (ravne kovinske palice, raje za tovornjake, ki prevažajo velike obremenitve / stare avtomobile) ali torzijske palice, vendar mora biti vedno prisoten amortizer. ... Krmiljene vzmetenja naredijo šok (2) bolj ali manj "prilagodljiv" pri svojem gibanju z igranjem z majhnimi notranjimi ventili (obstajajo druge metode). Slednji vplivajo na pretok tekočine, ki ga združuje: lažje kot med vzajemnim tokom teče tekočina od zgoraj navzdol, bolj prilagodljivo bo dušenje.
Glej tudi:
- Namen in vrste amortizerjev
- Delo in vrste vzmetenja
- DRazlika med aktivno in polaktivno suspenzijo
- Sistem zračnega vzmetenja
- Krmiljen sistem dušenja
Vrste blažilnikov
Obstaja več vrst amortizerjev, dvocevnih in enocevnih. Monocevke so glede na zmogljivost boljše (uporabljajo se za bolj športne avtomobile), vendar so dražje (manj se segrejejo in ohranijo svojo zmogljivost tudi pod močnim udarcem).
Obstajajo tudi tako imenovani plinski amortizerji, ki vsebujejo zalogo stisnjenega plina namesto zraka v običajnih različicah. To izboljša odzivnost pri blaženju in omejuje toploto (tako kot pri pnevmatikah dušik preprečuje pregrevanje in povečanje tlaka) med športno vožnjo.
Dodatne informacije o temi: kliknite tukaj.
Vrste suspenzij
Obstaja tudi več tehnik vzmetenja. Zato je najpogostejša tuljava, ki je zato preprosta kovinska vzmet. Bolj ali manj bo hlod po volji, višino telesa prilagodite bolj ali manj visoko. Obstajajo tudi listne vzmeti, ki so kovinske palice (listi) sploščene in zložene ena na drugo.
Ne pozabimo na zračno vzmetenje, ki je tokrat sestavljeno iz vzmetenja avtomobila zahvaljujoč zraku, ki je ujet v komorah (nogavicah), kar vidimo na vrhunskih avtomobilih.
Vsi komentarji in odzivi
zadnji objavljen komentar:
Dominik (Datum: 2021, 09:05:22)
Bsr Gospod, imam avtomatsko škatlo Fiat Qubo, kupljeno novo julija 2015. Na števcu danes 115000 km. Plošče amortizerjev sem že menjal pred 3 leti (pri cca 60000 3 km). Pred mesecem dni je začela spuščati enak hrup kot pred 10 leti, ko sem obrnil volan, po enem tednu je ta hrup prenehal. DO?? zdaj se zelo malo vrne, vendar se mi zdi, da moj avto ne drži več ceste zadaj. Pri mehaniku sem bil dogovorjen šele ta petek 200, vendar se nisem slišal, ker je bil na dopustu. Ali je nevarno uporabljati svoj avto tako daleč? Absolutno ga potrebujem za delo od jutri od ponedeljka do vključno četrtka, zaradi česar bom ta teden prevozil približno XNUMX km. Za vaš odgovor se vam že vnaprej zahvaljujem. Moja naloga je, da vodim otroke! Če obstajajo tveganja, kakšna so? Kaj priporočate ? DO?? Kmalu te bom bral. Najboljše želje. Dominika
Il I. 1 reakcije na ta komentar:
- Govorim NAJBOLJŠI SODELOVALEC (2021-09-06 23:13:19): Če imate skodelice, se s tem ne smejte, to vam bo pomagalo pri stabilnosti in udobju. Še en avto za posojilo?
(Vaša objava bo po preverjanju vidna pod komentarjem)
Napišite komentar
Avto zamenjate vsakič:
