Quadro4 Road Test - Cestni preizkus

Gre za nov koncept mobilnosti, zaradi katerega sta udobje in varnost glavna prednost. In tudi to je zelo zabavno

To ni motorno kolo, ni skuter ali celo avto.

Se imenuje Plošča4, ima štiri kolesa, od katerih sta dve vozni (zadaj) in zloženi v ovinke, kot tradicionalno dvokolesno vozilo; ampak kot da se zloži.

Okvir – švicarsko podjetje, ki ga proizvaja – ga definira kot kompaktni SUV (varnostni SUV), ki uteleša popolnoma nov koncept mobilnosti in v katerih sta varnost in udobje njene prednosti.

Dolgo smo poskušali in odkrili prednosti in slabosti.

Kot

Plošča4 vzpostavlja dvojni patentirani sistem Hidravlični nagibni sistem HTS e štiri vrtljiva kolesa z neodvisnim hidravličnim vzmetenjem.

Il рамка je v jeklenih ceveh in zaviranje (4 diski 240 mm) skupaj na štirih kolesih (14 palcev) in jih je mogoče upravljati z levo ročico ali s pedalom na desni strani ploščadi (zaradi česar je Quadro4 vozilo, ki ga je mogoče voziti le z dovoljenjem B); le sprednje zavore se aktivirajo z desno ročico.

Motor enovaljni Euro3 350cc 4-taktni 4-ventilni, s tekočinskim hlajenjem, ki lahko razvije 30 KM. od 7.500 g / min do 24,5 Nm in do 5.000 g / min. la prenos - dvojni jermen in deluje na obeh zadnjih kolesih po pričakovanjih. IN suha teža 257 kg, prostornina rezervoarja 14 l.

Plošča4 opremljen s tremi predali za shranjevanje; dva majhna in en večji, nameščena pod sovoznikovim sedežem. Ne zamudite 12 -voltne vtičnice za polnjenje pametnega telefona. Na voljo so štiri barve: švicarska rdeča, beli sneg, titanovo siva in surova črna.

Il cena 10.490 XNUMX evrov.

Kako si?

Premaknimo se od številk, pogosto hladnih in tihih, k dejstvom. Najprej, ko sem to rekel Plošča4kljub temu, kar bi si kdo mislil ob ogledu podatkovnega lista, to nikakor ni dolgočasno okolje. Sploh ne.

Čeprav je to najvarnejše vozilo, ki se zelo približa konceptu skuterja, Quadro4 zelo smešno je.

Omogoča tudi pilotom, da z izjemno lahkoto in največjo varnostjo dosežejo pomembne kote zvijanja; vzmetenja preprečujejo prekoračitev Nagib 45 ° (zato je padanje skoraj nemogoče).

Blato ali vlaga sredi ovinka ne bosta problem, ker bo oprijem vedno zelo visok. Skratka, med vožnjo s Quadro4 lahko uživate v zavojih lasnice kot otrok na gugalnici: brezskrbno.

Nekaj ​​kilometrov je dovolj, da se počutite

Vendar pa občutek ne nastane takoj: za razumevanje in obvladovanje dinamike avtomobila se morate peljati več milj.

Sprva imate občutek, da vozite »jet ski«; reakcija se zdi zelo počasna, dejanje je treba predvideti in teža se zdi ogromna.

V določenem smislu je treba znova postaviti prtljago svojih izkušenj na dveh kolesih, da bi odprli svoj um in telo za avto, ki ga je treba voziti na drugačen način: Pomembno je razumeti, kako uporabiti svojo težo, da bodo tudi najbolj drastične spremembe smeri zelo enostavne (ki so sprva videti kot znanstvena fantastika).

Skratka, to je samo stvar prakse. Po prvem udarcu nadaljujte Plošča4 prav lepo bo.

Odlično udobje na poti in v mestu

Njegova največja prednost je poleg varnosti udobje. Quadro4 nudi visoko udobje tudi na neravnine na cestišču in tlakovci: Dvojno zadnje kolo je nedvomno pomembna dodana vrednost (hrbet vam bo hvaležen).

Mere so majhne, ​​zato je tudi med avtomobili, v zastoju, zelo dobro voziti. Pri semaforjih ni treba postavljati nog na tla: Quadro4 ostaja popolnoma uravnotežen (zlasti pri delu na zavore).

V zvezi z zaviranje, uporaba levega vzvoda zagotavlja najboljši rezultat; pedal ni zelo udoben in ga je treba močno pritisniti, tako kot desna ročica, ki deluje le od spredaj, zahteva dober oprijem.

Škoda, da niABS (čeprav je blokiranje sprednjih koles zelo težko), kar pa smo prepričani, da bo kmalu prišlo.

Še ena negativna točka, če želite, skrbi predal pod sedlomki je majhen (omogoča pogled sprednje velikosti srednje velikosti): zadnja kolesa, sistem vzmetenja in motor so neizogibno zavzeli precej prostora.

Toda na splošno to ni "problem": s pomočjo priročnega nastavka lahko znatno povečate nosilnost.

30 KM je dovolj, da si vzamete čas

Zunaj mestnih središč Plošča4 smešno kljub moči motorja ni zelo. Najzahtevnejši morda ne bodo zadovoljni s 30-konjskim motorjem, a če smo iskreni, nismo čutili potrebe po večji vleki.

Kakor koli že, Quadro4 vam omogoča, da vse naredite brez naglice, porabite malo; v mešanem ciklu (avtocesta, mesto, izven mesta, ena, dve), I naša poraba je bila približno 20 km / l... Poleg tega sta na progi cenjena visoka stabilnost in dobra aerodinamična zaščita.

Konec koncev je Quadro4 idealna rešitev za tiste, ki iščejo avtomobilska alternativa avtomobilu, udobnejša in varnejša od skuterja.

Rabljena oblačila

Jakna: Dainese Plaza D-Dry jakna

Hlače: ozke kavbojke Dainese Washville Slim

Rokavice: Dainese Plaza D-Dry rokavice

Obuva: Dainese Street Biker D-WP Čevlji

Casco: Nolan N40 Full

Foto: Giuliano Di Franco