Pet stvari, ki bodo skrajšale življenjsko dobo motorja
Vsebina
Sodobni motorji so narejeni s ciljem doseči največjo učinkovitost in prijaznost do okolja, ne da bi upoštevali značilnosti potrošnikov. Posledično se zmanjša zanesljivost in življenjska doba motorja. Pomembno je upoštevati ta trend pri izbiri avtomobila. Tu je kratek seznam stvari, ki bodo skrajšale življenjsko dobo motorja.
Zmanjšanje prostornine
Najprej je treba opozoriti na nedavno zmanjšanje prostornine zgorevalnih komor. Cilj je zmanjšati količino škodljivih snovi, ki se sproščajo v ozračje. Da bi ohranili in celo povečali moč, je treba stopnjo stiskanja povečati. Toda večje kompresijsko razmerje pomeni večjo obremenitev materialov, iz katerih je narejena bata.
Zmanjšanje delovne prostornine za tretjino podvoji obremenitev batov in sten. Inženirji že dolgo računajo, da je v tem pogledu optimalno ravnovesje doseženo s 4-valjnimi 1,6-litrskimi motorji. Ne morejo pa izpolniti vse strožjih emisijskih standardov EU, zato jih danes nadomeščajo enote 1,2, 1,0 ali celo manj.
Kratki bati
Druga točka je uporaba kratkih batov. Logika avtomobilskega proizvajalca je zelo jasna. Manjši kot je bat, lažji je. Skladno s tem odločitev za zmanjšanje višine bata zagotavlja večjo zmogljivost in učinkovitost.
Vendar pa proizvajalec z zmanjšanjem roba bata in roke ojnice dodatno poveča obremenitev sten cilindra. Pri visokih vrtljajih tak bat pogosto prebije oljni film in trči s kovino jeklenk. Seveda to vodi do obrabe.
Turbo na majhnih motorjih
Na tretjem mestu je uporaba turbo motorjev majhne prostornine (in njihova umestitev v razmeroma velike in težke modele, kot je ta Hyundai Venue). Najpogosteje uporabljen turbopolnilnik poganjajo izpušni plini. Ker so precej vroče, temperatura v turbini doseže 1000 stopinj.
Večja je litrska prostornina motorja, večja je obraba. Turbinska enota najpogosteje postane neuporabna za približno 100000 km. Če je batni obroč poškodovan ali deformiran, bo turbo polnilnik absorbiral celotno zalogo motornega olja.
Brez ogrevanja motorja
Poleg tega je treba omeniti zanemarjanje ogrevanja motorja pri nizkih temperaturah. Pravzaprav se lahko sodobni motorji zaženejo brez ogrevanja zahvaljujoč najnovejšim sistemom vbrizgavanja.
Toda pri nizkih temperaturah se obremenitev delov močno poveča: motor mora črpati olje in se ogrevati vsaj pet minut. Vendar proizvajalci avtomobilov zaradi skrbi za okolje tega priporočila spregledajo. In življenjska doba bata se zmanjša.
Sistem start-stop
Peta stvar, ki skrajša življenjsko dobo motorja, je sistem start/stop. Uvedli so ga proizvajalci avtomobilov, da bi »zmanjšali« izpade prometa (na primer med čakanjem pri rdeči luči), ko v ozračje pride veliko škodljivih snovi. Takoj ko hitrost vozila pade na nič, sistem izklopi motor.
Težava pa je v tem, da je vsak motor zasnovan za določeno število zagonov. Brez tega sistema se bo v 100-letnem obdobju v povprečju zagnal 000-krat, z njim pa približno 20 milijon Pogosteje kot se motor zažene, hitreje se obrabijo torni deli.
