Pet okvar zavor, ki jih lahko prepreči samo voznik
Sezonska menjava pnevmatik je dober razlog, da ste pozorni na stanje zavornega sistema in razumete, ali morate takoj iti v avtoservis ali težava ne zahteva takojšnjega "zdravljenja". Vsak voznik lahko ugotovi, če prebere naše nasvete.
Tudi če avto še ne daje jasnih "signalov" o težavah v vzmetenju in zavorah, jih lahko voznik zazna sam. A le, če ve, na kaj mora biti pozoren v procesu, na primer, sezonske menjave pnevmatik, ko elementi zavornega sistema niso pokriti s kolesi.
Najprej morate biti pozorni na enakomernost obrabe zavornega diska. Utori, brazde na njegovi površini so lahko posledica ekstremne obrabe blazinic ali vdora delcev umazanije. Če lastnik avtomobila ni pravočasno zamenjal blazinic, potem po brisanju torne površine kovinska podlaga ploščic med zaviranjem postane delovna površina in se drgne ob disk. Vse to vodi do njegove deformacije. Če je disk neenakomerno obrabljen ali je njegova debelina majhna, lahko s pogostim intenzivnim zaviranjem njegova ravnina "vodi" zaradi segrevanja, kar bo povzročilo vibracije. In "cianotična" barva diska preprosto joče, da je bila pregreta in jo je treba nujno zamenjati. Navsezadnje lahko lito železo, iz katerega je sestavljeno, spremeni svoje lastnosti, se deformira, na njegovi površini se lahko pojavijo razpoke.
Prav tako morate biti pozorni na enakomernost obrabe blazinic. Eden od možnih razlogov za to je njihova nepravilna namestitev. V tem primeru morate preveriti smer - na nekaterih blazinicah so oznake "levo", "desno" ali puščice v smeri vrtenja kolesa.
Ne smemo zanemariti korozije, motene gibljivosti komponent, zatikanja zavorne čeljusti ali cilindrov, premalo mazanja na vodilih čeljusti. Težave s temi zavornimi komponentami lahko blokirajo gibanje ploščic in povzročijo neenakomerno obrabo ploščic, hrup, vibracije in celo zatikanje čeljusti.
Potrebno je nadzorovati uporabnost parkirne zavore. Zaradi kršitve njegove učinkovitosti lahko trpi tudi glavni zavorni sistem - učinkovitost zadnjih mehanizmov se zmanjša. Pogosta okvara je raztezanje kablov ročne zavore. Če želite odpraviti težavo, bo verjetno dovolj, da prilagodite napetost kablov.
Nepričakovan pojav škripanja, hrupa in tresljajev takoj po namestitvi novih blazinic se lahko šteje tudi za jasen razlog za stik z avtoservisom. To je jasen znak težav in obrabe ne na zavorah, temveč na elementih vzmetenja avtomobila. Ko se obraba postopoma kopiči v njegovih različnih vozliščih, dobijo dodatne stopnje svobode in možnost nenormalnih vibracij. In pojav novih blazinic preprosto izzove njihovo bolj izrazito manifestacijo. Po zamenjavi ploščic lahko zavorni kolut, ojnice, tihi bloki, kroglični ležaji in vzvodi, stabilizatorske noge itd. »govorijo« na polno.
