Prehodnost avtomobila je odvisna od voznika!?

Povedal vam bom majhno zgodbo, iz katere bodo številni lastniki avtomobilov sklepali, da je pravzaprav tekaška sposobnost avtomobila odvisna predvsem od voznika tega avtomobila. Večkrat sem se prepričal v to prepričanje in vsakič se je potrdilo v praksi.

Bilo je pred nekaj leti, v hudi zimi sem moral vsak dan k svoji punci na sosednjo kmetijo. Cesta, če bi jo sploh lahko tako imenovali, je šla skozi polje, ni bilo asfalta ali kakšne druge podlage, razbita ruska makadamska cesta. Bila je tudi tesno prekrita s snegom, seveda je ni nihče čistil, saj je bilo na kmetiji le nekaj metrov. Tako sem moral vsak večer prebijati cesto s svojim VAZ 2112 1,5 16-ventil.

Sprva sem se vozil sam v svoji dvenaški, cesta pri kmetiji je imela rahel naklon in je bilo lažje priti do tja kot oditi. Ko sem se po zasneženi cesti spustil na kmetijo, je sneg od mojega preboja odletel nekaj metrov stran od avtomobila v različne smeri. Ponavadi je prebijal cesto z veliko hitrostjo, še posebej, ker je VAZ 2112 s 16-ventilskim motorjem to dopuščal, v tretji prestavi se je prebijal navzdol, da se je lahko nekako vrnil navzdol. In ni bilo niti enega primera, da se ne bi vrnil že dvanajstič, ne vedno od prvega, včasih sem se moral vrniti, od drugič ali tretjič pa sem vedno skočil ven.

Nekaj ​​tednov kasneje je moj prijatelj začel hoditi z mano na isto kmetijo z mano k svoji punci, v avtomobilu VAZ 2114. Zame med našimi avtomobili nisem videl razlike in sploh ni bilo. Toda iz nekega razloga se je fantu celo uspelo zatakniti na poti, ki sem jo premagal. In potem sem se moral umakniti in ga potisniti, da je nadaljeval pot za mano. In to se je dogajalo vsak večer, še posebej dobro se spomnim enega primera. Bil je zelo močan vihar in spet smo, kot vedno, odšli na kmetijo. Peljal sem naprej, da sem spredaj razbil zasneženo polje, ja, ja, polje, saj ceste ni bilo več videti. Nekako smo se spustili navzdol, čeprav se je prijatelju v VAZ 2114 na enem najpreprostejših krajev uspelo zatakniti, potisnili smo ga ven, jaz sem se peljal po polju in se peljal naprej. Ampak nazaj je bilo bolj zabavno. Seveda sem šel prvi, takoj pospešil avto in vklopil drugo prestavo, saj je bilo v globokem snegu nevarno premikati se v prvi prestavi, pri nizki hitrosti bi se zlahka usedel na dno. Vozil sem, komaj sem držal volan v rokah, avto je odnesel na boke, pa sem se vseeno pogledal v ogledalo. Ko sem začel voziti na bolj ali manj prevozen odsek ceste, sem videl, da je moj prijatelj, kot vedno, obtičal zadaj. Ustavil sem se, utopil avto in mu šel na pomoč. Slišim, da motor kar poči, para se ulije izpod pokrova. Stopam do avtomobila, odprem vrata in vidim, da je temperatura motorja že na najvišjih 130 stopinjah. Bil sem samo šokiran. Prijatelju je povedal, da je popoln bedak, da je avto segrel na takšno temperaturo, vzel pa je tudi motor in ugasnil. Potem sem pa kar znorel, saj pri takšni temperaturi ne moreš ugasniti motorja, lahko se zatakne, treba je počakati, da motor v prostem teku in se ohladi iz ventilatorja na normalno temperaturo.

Skratka, vrgel sem ga izza volana, sedel in vžgal njegov avto, počakal, da motor doseže delovno temperaturo, in se odločil, da grem brez pomoči. Počasi, sprva, z zamahom naprej in nazaj, je začel zibati avto in takoj, ko je začutil, da avto počasi izstopa iz snega, mu je dodal vrtljaje in VAZ 2114 se je zdelo, da je odlomil. verigo in hitel, kot da ni snega. In če sem iskren, nisem opazil razlike med svojim VAZ 2112 in avtomobilom mojega prijatelja VAZ 2114. In enkrat celo navzdol, ko sem svojega prijatelja kljub temu spustil naprej na štirinajstem, sem ga moral obkrožiti na polju, ko se je zataknil. Takrat je končno ugotovil, da ne zna voziti, četudi se je zataknil tam, kjer sem ga lahko obšel v polju navzdol po zasneženi cesti.

Verjetno se je čez celo zimo nabralo 100 takšnih zgodb, medtem ko je sneg ležal, se je zgodba vsak dan nadaljevala in vsak dan sem moral ali riniti njegov avto ali pa presedlati za volan, da sem odšel. In vsak dan sem bil prepričan, da je prehodnost avtomobila v prvi vrsti odvisna od voznika, saj sem brez težav vozil celo prijateljev avto, kjer je pregrel motor VAZ 2114 na temperaturo VAZ 2114. In tukaj je še ena zanimivost, na prijateljevem avtu so bile obute zimske gume Continental, jaz pa sem svojo dvanajstico obul v običajne gume Amtel - in to najcenejše.