Kaj izbrati: variator ali samodejni

Avtomatski menjalnik lahko predstavlja robotski menjalnik, klasični samodejni menjalnik in variator. Ob nakupu avtomobila navdušenec nad avtomobilom razmišlja, kateremu menjalniku dati prednost; kar je bolje: variator ali samodejni menjalnik. Ko izbirate med variatorjem in avtomatskim strojem, morate vedeti, kako se razlikujejo, upoštevati njihove prednosti in slabosti ter razumeti tudi, katera od naprav je bolj zanesljiva.

Menjalnik CVT

Kot vsak drug menjalnik je tudi variator naprava, ki pretvori navor iz motorja v kolesa. Prenos navora se izvaja brezstopenjsko v določenem območju nadzora. Pogosto je variator označen s kratico "CVT" (Continuous Variable Transmission), kar v prevodu iz angleščine pomeni "menjalnik z nenehno spreminjajočim se navorom".

Vrste CVT

Glede na napravo ločimo naslednje glavne vrste variatorjev:

• veriga;
• Klinasti jermen;
• toroidni.

Najbolj razširjen klinasti jermen CVT.

Klinasti jermen CVT je sestavljen iz klinastega jermena, ki se nahaja med dvema drsnima jermenicama. V procesu premikanja avtomobila se jermenice stisnejo in nato odpenjajo, kar zagotavlja spremembo prestavnega razmerja. Glavni namen CVT je zagotoviti nemoteno, brezstopenjsko spreminjanje navora. To velja za avtomobile, skuterje, motorne sani in drugo opremo.

V variatorju verige CVT moč prenašajo skošeni konci členov verige, vlečna sila pa veriga.

V toroidnih variatorjih se namesto jermenic uporabljajo stožčasti diski, namesto jermena, valji. Sposobni so prenašati več navora. Za izdelavo delov za to vrsto CVT je potrebno jeklo z visoko trdnostjo, kar na koncu vpliva na njegove stroške.

Prednosti in slabosti CVT

Glavna prednost menjalnika CVT je sposobnost nenehnega spreminjanja navora. To omogoča boljšo porabo goriva in dinamiko vozila.

Pomanjkljivosti variatorja vključujejo:

1. Nezmožnost namestitve v avtomobile z zmogljivim motorjem.
2. Največje obremenitve, vleka ali sistematična vožnja pri visokih vrtljajih bodo privedle do hitre obrabe jermenskega jermena in s tem do okvare CVT.

Avtomatski menjalnik

Samodejni menjalnik nadzoruje izbirnik prestav, ki se nahaja na osrednjem predoru ali na volanskem drogu (v ameriških avtomobilih). Če premaknete izbirnik v določen položaj, lahko izberete želeni način vožnje. Poleg tega je mogoče izbrati posebne načine samodejnega menjalnika: zimski, športni, varčen. Razlika v porabi goriva med običajnim, športnim in varčnim načinom je jasna.

Klasični samodejni menjalnik je sestavljen iz planetarnega menjalnika, krmilnega sistema in pretvornika navora. Stroj se lahko uporablja v avtomobilih, tovornjakih in avtobusih.

Pretvornik navora je sestavljen iz črpalke in turbinskih koles z reaktorjem, ki se nahaja med njima. Črpalno kolo je povezano z ročično gredjo motorja, turbinsko kolo pa z gredjo menjalnika. Reaktor se, odvisno od načina delovanja, prosto vrti ali blokira s preklopno sklopko.

Prenos vrtilnega momenta iz motorja na menjalnik se pojavi s tokom tekočine (olja), ki ga izpuščajo lopatice rotorja na lopaticah turbine. Vrzeli med rotorjem in turbino so minimalne, njihova lopatica pa imata specifično obliko, ki tvori neprekinjen krog kroženja olja. Tako med motorjem in menjalnikom ni toge povezave, kar prispeva k nemotenemu prenosu vlečnega napora.

Pretvornik navora pretvori vrtilno frekvenco vrtenja in navor v omejenem obsegu, zato je nanj pritrjen večstopenjski planetarni menjalnik. Omogoča tudi obratno gibanje.

Prestavljanje prestave poteka pod pritiskom olja z uporabo tornih sklopk. Tlak med sklopkami v skladu z algoritmom delovanja menjalnika se porazdeli s pomočjo sistema elektromagnetnih ventilov (solenoidov) pod nadzorom krmilne enote.

Slabosti samodejnega menjalnika so visoki stroški in večja poraba goriva.

Primerjalne značilnosti dveh vrst menjalnikov

Katera naprava je boljša: variator ali avtomatski stroj? Naredimo primerjalno značilnost, ki vam omogoča prepoznavanje razlik in določitev, katero od polj je boljše in zanesljivejše.

Razlika med variatorjem in avtomatskim strojem z ekonomskega vidika

Kateri menjalnik je boljši glede na obratovalne stroške: CVT ali samodejni? Primerjajmo nekaj kazalnikov.

1. Prenosna tekočina. Menjava olja CVT je pogostejša in dražja.
2. Poraba goriva. Gorivo v avtomobilu, opremljenem s spremenljivko, je bolj varčno.
3. Popravila. Vzdrževanje in popravilo variatorja je veliko dražje kot upravljanje stroja. CVT je precej zapleten in občutljiv mehanizem.

Čeprav je vzdrževanje CVT dražje, je škatla sama cenejša od stroja. In s pravilno uporabo škatle lahko traja dolgo in brez popravila.

Katera naprava je boljša v smislu zanesljivosti

Da bi ugotovili stopnjo zanesljivosti naprav, smo postavili številne težke pogoje:

• možnost vleke;
• terenski;
• visoke hitrosti;
• športno jahanje.

Variator se ne more spoprijeti s težkimi pogoji. Njegov pas ne bo zdržal stresa. Tu se bo bolje znašel mitraljez. Sprostitev CVT - gladko gibanje brez močnega pospeševanja.

Kako ugotoviti, katera naprava je nameščena v avtomobilu

1. Potrebno je preučiti tehnično dokumentacijo stroja. Oznaka variatorja je CVT, avtomatski stroj je AT.
2. Naredite testno vožnjo. Če je nameščen variator, potem ne boste čutili sprememb prestave. Stroj lahko "poslušate" in nadzoruje tahometer. CVT deluje v enem ključu, merjeno. Obstaja pa lahko poseben način, ki simulira prestavljanje in vozniku omogoča, da začuti njihovo prestavljanje.

Če povzamemo

Danes so samodejni menjalniki veliko bolj pogosti kot CVT. A slednji ima velik potencial. Avtomatski menjalnik je varnejši za uporabo v vozilih z visoko močjo in vlečenih priklopnikih. Z vidika gospodarnosti je variator videti bolj zaželen.

CVT ali samodejno? Izbira je vaša. In to bo odvisno od značilnosti naprav, ki so vaša prednostna naloga. Ali imate radi mirno mestno vožnjo v majhnem osebnem avtomobilu? Vaša izbira je CVT. Če imate raje športno vožnjo ali pogosto uporabljate prikolico, potem je avtomat boljši za vas.