Preverite nivo olja
Ključ do dolgoživosti motorja ni le kakovost olja, temveč tudi njegova ustrezna raven.
Ključ do dolgoživosti motorja ni le kakovost olja, temveč tudi pravilna raven, ki jo mora voznik redno preverjati, tako pri novih kot pri starih motorjih.
Pravilen nivo olja je izjemnega pomena za pravilno delovanje motorja. Prenizko stanje lahko povzroči nezadostno mazanje ali celo začasno okvaro mazanja nekaterih komponent motorja, kar posledično povzroči pospešeno obrabo spojenih delov. Olje tudi hladi motor, premalo olja pa ne more odvajati odvečne toplote, še posebej pri motorjih s turbopolnilnikom. 
Na žalost mnogi vozniki pozabijo preveriti nivo olja, saj verjamejo, da so te težave del storitve in bo vse preverjeno ob rednem pregledu. Medtem, ko je odpeljal deset do dvajset tisoč. km pod pokrovom se lahko zgodi marsikaj in kasnejše težave nas lahko drago stanejo. Vedeti je treba, da okvara motorja zaradi premajhnega olja ni zajeta v garanciji.
Sodobni motorji postajajo vse bolj izpopolnjeni, zato se morda zdi, da dodajanje olja med menjavami ne bi smelo biti. Žal temu ni tako.
Stopnja sile pogonskih enot se povečuje, število konjskih moči na liter moči se nenehno povečuje, kar vodi v dejstvo, da je toplotna obremenitev motorja zelo visoka, olje pa ima zelo težke pogoje delovanja.
Mnogi vozniki pravijo, da motor njihovega avtomobila "ne porablja olja". Seveda je to morda res, vendar nas tudi ne izvzame občasnega pregleda stanja, saj lahko pride do puščanja ali odpovedi obročev, nato pa do močnega povečanja porabe olja.
Nivo olja je treba preverjati vsakih 1000-2000 km, vendar ne manj pogosto. Pri obrabljenih motorjih ali po nastavitvi je treba preglede izvajati pogosteje.
Nekateri avtomobili imajo na armaturni plošči indikator nivoja olja, ki nas ob vklopu kontakta obvesti o količini olja. To je zelo priročna naprava, ki pa nas ne bi smela oprostiti občasnega preverjanja nivoja olja, saj so senzorji okvarjeni in njegovi odčitki ne ustrezajo dejanskemu stanju.
Olje je treba pogosto preverjati tudi pri motorjih s podaljšanimi intervali zamenjave. Če menjava vsakih 30 ali 50 tisoč. Km bo zagotovo treba doliti olje. In tu se pojavi problem - S kakšnim oljem zapolniti vrzeli? Seveda po možnosti enako kot pri motorju. Če pa ga nimamo, kupite drugo olje z enakimi ali podobnimi parametri. Najpomembnejši je kakovostni razred (npr. CF/SJ) in viskoznost olja (npr. 5W40).
Nov ali star avtomobil je verjetno napolnjen s sintetičnim oljem in ga je treba doliti.
Sintetičnega olja pa ne smete vlivati v star in obrabljen motor, saj se lahko usedline izperejo, motor razbremeni tlak ali pa se oljni kanal zamaši.
Nivo olja lahko ne le pade, ampak se tudi dvigne. To je nenaraven pojav, ki je lahko posledica poškodbe tesnila glave valja in puščanja hladilne tekočine v olje. Razlog za dvig nivoja olja je lahko tudi gorivo, kar se zgodi ob poškodbi injektorjev.
