Vzdrževanje zračnega filtra

Vsebina

Preverjanje in vzdrževanje zračnih filtrov na motornem kolesu
Vzdrževanje zračnega filtra – začnimo

Tudi motorna kolesa morajo biti sposobna dihati. In seveda po zaslugi čistega in uporabnega zračnega filtra.

Preverjanje in vzdrževanje zračnih filtrov na motornem kolesu

Eden glavnih ukrepov vzdrževanja motornega kolesa je preverjanje in vzdrževanje zračnega filtra. Ko delci umazanije vstopijo v motor skozi uplinjače ali injektorje, to povečuje obrabo cilindra in batnega obroča, kar po nepotrebnem skrajša življenjsko dobo motorja.

Ustrezen dovod čistega zraka je prav tako pomemben za pravilno delovanje motorja kot dovod čistega bencina. Motor deluje pravilno le z idealnim razmerjem zrak / gorivo. Če je dovod zraka omejen zaradi zamašenega ali prestarega filtra, se bo moč motorja zmanjšala, poraba goriva pa povečala. Ker se mešanica zraka in goriva masti, se lahko zamašijo svečke v motorjih z uplinjačem.

Zato morate zračni filter vedno čistiti in ga takoj servisirati. Priročnik za vaše vozilo vam pove, kako pogosto je treba filter očistiti ali zamenjati. Vendar so ti intervali odvisni tudi od terena, na katerem se vozite, in od načina uporabe motornega kolesa. Kolesarji endura, ki se na primer pogosto vozijo po terenu. v krajših časovnih presledkih preverjajte zračni filter. Tekači piloti ga morajo celo preverjati vsak dan.

Zračni filter na prvi pogled

Obstajajo različne vrste zračnih filtrov. Te vrste filtrov zahtevajo različna vzdrževalna dela in / ali intervale menjave:

Filtri iz pene

Penaste filtre je mogoče očistiti in ponovno uporabiti, dokler se pena ne začne drobiti. Tipični intervali vzdrževanja so 5 km.

Čiščenje: Če želite očistiti filter, ga položite v milnico, ga nežno iztisnite in nato po sušenju rahlo oljite z motornim oljem. Za dvotaktne motorje uporabite dvotaktno motorno olje. Uporabite malo olja, da s tem oljem ne umažete svečk.

Če želite preveriti, po mazanju stisnite zračni filter. Olje ne sme kapljati. Za čiščenje filtra ne uporabljajte čistil na osnovi topil. Napadajo mah. Za izdelavo lastnega zračnega filtra ne uporabljajte neznane pene. Pravzaprav so v večini primerov zračni filtri izdelani iz posebne poliuretanske pene, ki je odporna na olje in bencin.

Papirni filtri

Tipični servisni intervali filtrirnega papirja so 10 do 000 km.

Čiščenje: Suhe papirnate filtre lahko očistite tako, da jih nežno pritisnete in uporabite stisnjen zrak iz notranjosti filtra navzven. Za čiščenje papirnega filtra ne uporabljajte ščetk ali drugih orodij, ki bi ga lahko poškodovala. V vsakem primeru je najbolje zamenjati stari filter z novim. Poleg tega nakup novega zračnega filtra iz papirja ne predstavlja velikih stroškov.

Če želite znatno podaljšati interval zamenjave, lahko na poprodajnem trgu kupite stalen zračni filter, ki ga lahko po čiščenju ponovno uporabite.

Trajni zračni filtri

Vedno več visoko zmogljivih motornih koles je tovarniško opremljenih s stalnimi zračnimi filtri. Obstajajo pa tudi filtri, namenjeni zamenjavi papirnih filtrov. Trajne filtre je treba zamenjati le vsakih 80 km, vendar jih morate preveriti in očistiti najkasneje na vsakih 000 km.

Pri teh filtrih je nekoliko pomembnejši tudi pretok zraka, kar bi teoretično moralo izboljšati moč motorja. V večini primerov izboljšajo tudi odzivnost motorja pri pospeševanju.

Čiščenje: Na primer podjetje K&N. ponuja stalne zračne filtre iz posebne tekstilne tkanine. Ko se umažejo, jih operete s posebnim čistilom proizvajalca, nato pa jih rahlo namastite z majhnim primernim posebnim oljem, nakar jih lahko ponovno uporabite. Tako je dolgoročno koristno kupiti stalen zračni filter.

Filtri za suhi zrak, npr. tiste iz Sprinta je še lažje očistiti. Narejene so iz posebne poliestrske tkanine in jih je mogoče očistiti samo s krtačo ali stisnjenim zrakom. Ni potrebe po uporabi čistilca zračnega filtra ali olja.