ProLogium: V nekaj dneh bomo pokazali že pripravljene baterije s trdnim elektrolitom [CES 2020]

Tajvansko podjetje ProLogium pravi, da ima trdne elektrolitske celice in jih bo v nekaj dneh poslalo kot že pripravljene pakete, primerne za uporabo v avtomobilih. Podjetje sodeluje tudi z Nio, Aiways in Enovate. Ali bi lahko bili kitajski avtomobili prva vozila na svetu, ki so zapeljala na ceste s polprevodniškimi baterijami?

ProLogium, LCB baterije in vznemirljiva prihodnost

Kazalo

• ProLogium, LCB baterije in vznemirljiva prihodnost
  • Polprevodniške celice = manjše, večje in varnejše baterije

moderno litij-ionske baterije – opisano tudi kot LIB, litij-ionske baterije - uporabljajo elektrolite v obliki tekočine, ki se nahajajo med celicami ali vezane v polimerno plast, namočeno v njih, kot gobo. ProLogium obljublja preboj in prikazuje pripravljene polprevodniške celice, ki sestavljajo baterijo AML, litijeva keramika (litij keramične baterije).

Na sejmu CES 2020 (7-10. januar) želi podjetje predstaviti nov izdelek: paketi za avtomobile, avtobuse in dvokolesna vozila, izdelani na osnovi teh trdnih elementov. W polnilna baterija MAB Tehnologija je "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +), kar pomeni, da povezave se nahajajo v njih, kot listi v paketu, ena na drugo – in so bili povezani z elektrodami.

Zaradi majhne debeline v primerjavi z litijevimi celicami je to mogoče:

Polprevodniške celice = manjše, večje in varnejše baterije

Zgornja ureditev odpravlja žice in ustvarja paket, ki je energijsko gostejši za 29-56,5 %, kot bi ga lahko ustvarili v isti prostornini iz litij-ionskih celic (= tekoči elektrolit) z enako energijo. gostota. ProLogium trdi, da je bilo na nivoju celice mogoče doseči 0,833 kWh/l – kar je v svetu klasičnih litij-ionskih celic danes le obljuba elektrifikacije:

> IBM je ustvaril nove litij-ionske celice brez kobalta in niklja. Polnjenje do 80% v 5 minutah več kot 0,8 kWh / l!

Kaj pa hlajenje? Trdni elektrolit veliko bolje prevaja toploto, zato se pričakuje, da ga bo lažje odstraniti, vendar se med sklopi celic uporabljajo plasti za prenos toplote. Hkrati proizvajalec to obljublja LCB celice se lahko polnijo do 5C. (5-kratna zmogljivost baterije, torej 500 kW za baterijo 100 kWh), uporabljene anode pa lahko namesto grafita vsebujejo od 5 do 100 odstotkov silicija (vir).

In dali bodo napetost na elektrodah tudi po lumbagu (voltmeter na levi, pred lumbagom je bil 4,17 voltov):

In tu se začne zanimiva špekulacija InsideEV, ki opozarja, da so celice ProLogium od leta 2016 testirali evropski, japonski in kitajski proizvajalci, vendar jih zaradi NDA (dogovor o zasebnosti, vir) ni mogoče razkriti.

> Lotos bo pristojbine zaračunaval na polnilnih postajah Blue Trail. En fiksni znesek 20-30 PLN?

No, portal kaže, da bo prvi stroj, ki bo lahko uporabljal trdne elektrolitne celice, kitajski. Enovate ME7... Obe podjetji sta napovedali sodelovanje na Auto Shanghai 2019 (vir), Enovate ME7 pa bo prvi model Enovate, ki bo izšel.

Pošteno pa je treba dodati, da je ProLogium vzpostavil podobna partnerstva z Nio (avgust 2019) in Aiways (september 2019).

> Toyota RAV4 na modelu Tesla 3. Steklena streha je videti nedotaknjena [video]

To vas lahko zanima: