Polaganje kabelskega snopa v avtomobilu je pravi glavobol

Pogon avtomobilskega kabelskega snopa je več kot le povezava avtoradia ali nizkotonca. Kabelski snop je praktično živčno stičišče v avtomobilu, ki povezuje vse senzorje, aktuatorje in porabnike. Če pri popravilu ali ponovni namestitvi kabelskega snopa pride do napak, lahko celo avto zagori. Zato: vedno vedite, kaj delate, in vedno poskrbite, da delate čisto.

Kdaj je treba kabelski snop predelati?

Zamenjava celotnega kabelskega snopa v avtomobilu je pravzaprav precej redko popravilo. . Ta ukrep je najpogosteje potreben, če se vaš kabel vname ali preprosto ni mogoče najti neznanega kratkega stika.

Poleg tega , se kabelski snop običajno preusmeri med popolno obnovo. Obstoječe napeljave za klasične avtomobile običajno že tako krhki in oksidirani, da lahko le popolnoma nov pas zagotovi potrebno varnost delovanja.

Grizenje, drgnjenje, trganje so sovražniki kablov

Kabelski snop je sestavljen iz električnega voda in izolacije . Elektrika vedno teče v krogu, zato se imenuje " verigo ". Vod mora vedno potekati od vira energije do porabnika in obratno.

Vendar zaradi stroškov ni vsaka vrstica položena dvakrat. Viri energije, t.j. alternator in baterija sta na eni strani povezana s karoserijo.

Tako se kovinska pločevina avtomobila dejansko uporablja kot povratni vod - to je slavni "zemeljski priključek" . Če električni vod izgubi izolacijo zaradi kuninega ugriza, razpoke ali odrgnine, bo tok dokončal telo.

Porabnik ni več napajan in izpade . V tem primeru se kabel na mestu poškodbe segreje in razširi. Tako se škoda nadaljuje in v najslabšem primeru lahko povzroči požar.

Torej preizkusi, kdor se veže za vedno ...

Zamenjava kabelskega snopa - zelo dolgo in drago popravilo . Ali je res, da ločen kabel je zelo poceni . Vendar pa je lahko celotno, vnaprej sestavljeno vzmetenje zelo drago.

Vzdržite se nakupa rabljenih avtomobilov: čas, ki je potreben za odtrganje obstoječega vzmetenja s starega avtomobila, je nesorazmeren s koristjo . In potem imate rabljen del, za katerega ne veste, kako je bil prej uporabljen.

Poleg tega: Tudi kabelski snopi, ki so že bili razstavljeni, imajo še vedno svojo ceno: za te rezervne dele morate računati z 200 – 1100 funtov .

Najboljša ideja: kompleti za popravilo

Na srečo so sodobni kabelski snopi večinoma modularni. . To pomeni, da obstaja samo en glavni snop, ki je ločljivo povezan z različnimi sekundarnimi snopi. Tipični sekundarni kabelski snopi so na primer vrata, prtljažna vrata ali baterija žarometov .

Je smiselno , saj je danes veliko potrošnikov v vsakem kotu avtomobila in vsi želijo biti oskrbovani. V vratih boste na primer našli napajalnik za električni pomik stekel, ustrezna stikala, električno nastavljivo in ogrevano vzvratno ogledalo, ki je opremljeno tudi s smernikom. . Sešteje se kar hitro.

Delajte samo z najboljšo kakovostjo

Pri delu z jermenom velja: vsak funt, vložen v opremo, orodje in rezervne dele, se povrne v prihranku časa in boljših rezultatih. Dober začetni komplet za uspešno popravilo kabelskega snopa je sestavljen iz:

- Multimeter – Odstranjevalec žice - Zamenljiv snop trdne bakrene žice – Kakovostni priključki – Po potrebi kakovosten izolacijski trak.

Multimetar je najboljši način za prihranek denarja. Danes na voljo modeli se začnejo pri 8 funtov in nudijo uporabno kakovost.

Obveščati, obveščati, obveščati

Trik z električnim tokom je v tem, da od zunaj ne vidite, kaj počne. . Pri nizkih napetostih v avtomobilu je še posebej težko določiti ustrezno smer tokov.

Zato morate pred popravilom in zamenjavo komponent v kabelskem snopu natančno preučiti električni tokokrog avtomobila. . Brez informacij in natančnega znanja o tem, kateri kabel je odgovoren za kateri porabnik, ne smete niti začeti.

Danes igranje s šivanimi žicami ni več potrebno. Krmilne enote občutljiv na nihanje odpornosti. Hitro si napačno razlagajo signale senzorjev, če so žice popravljene nestrokovno.

Popravilo kabelskega snopa izvaja strokovno zamenjavo submodula ali zamenjavo poškodovanega kabla z enakim ali boljšim .

Vedno preverite priključke

Posamezni moduli kabelskega snopa so običajno povezani med seboj z več priključki. Tovarna ne uporablja več ohlapnih bananastih vtičev ali celo sijočih sponk. . Če najdete takšne začasne konektorje na vašem avtomobilu, ste lahko prepričani, da tu je delal zguba .

Tukaj je moto: Bodi previden. Nekdo, ki popravlja avtomobilski kabelski snop z luster terminalom, dela tudi druge stvari. Bolje je skrbno pregledati komponento in po potrebi zamenjati kabelski snop.

Sveče rade rjavijo . Ker so kontaktne površine izdelane iz aluminij , iskanje mesta korozije ni tako enostavno. Kombinacija vlage in električne obremenitve povzroči, da celo aluminij brez rje sčasoma prepere.

Za razliko od rdeče železove rje, aluminij oksidira v bel prah. . Ta plast prahu se prilepi na korodirano območje in ga postopoma zapre. Zato pri zamenjavi podmodulov iz kabelskega snopa vedno preverite konektorje za korozijo in jih temeljito očistite.

adapterski vtiči

Morda ste opazili, da ima multi-plug veliko več rež kot povezav . Razlog za to je, da je te vtičnice mogoče predelati.

Vendar priporočamo ne uporabljajte ponovno enkrat izvlečenih jezičkov vtičev ali ravnih tulcev vtičev . Te komponente je mogoče kupiti za približno 1 lb v pakiranjih po 100 . Ne zlomite prstov na rabljenem delu, ampak vedno uporabite nove povezave.

Obnovitev večnamenskega vtiča je že dovolj težavna . Toda z malo vaje vam bo uspelo. Pri tem vam bodo pomagale zanesljive in kakovostne klešče.

Najprej delajte na glavnem krivcu

Številne težave z ožičenjem v avtomobilu imajo skupen vzrok: korodirano ozemljitveno žico . To je zelo preprosto popravilo in ne morete narediti veliko narobe.

Ozemljitveni kabel vodi od akumulatorja do telesa . To je debel črn kabel ali odprta žičnata mreža. Na stičnih točkah med baterijo in ohišjem lahko pride do močne korozije, dokler kabel ne prevaja več električne energije zanesljivo.

Če ozemljitveni kabel ni krhek, je dovolj, da čisto zbrusite stične točke na kablu in ohišju ter jih nato ponovno povežete . Kapljica masti za baterijo preprečuje ponovni nastanek korozije. tako, " rotacijski električni sistem » lahko popravite v nekaj preprostih korakih.