Projekt 96, imenovan Mali
ORP Krakowiak med Festivalom morja leta 1956. Na kiosku je vidna oznaka M-102, pred kioskom pa 21-mm top 45-K. Zbirka fotografij Muzeja MV
Podmornice projekta 96, popularno imenovane Baby, so bile najštevilčnejši tip podmornic v naši floti. Šest ladij je v pičlih 12 letih (od 1954 do 1966) dvignilo belo-rdeče zastave, a njihove palube so postale pomembno gojišče naših podmornic. Bile so prva stopnja prehoda z zahodnega na sovjetsko podmorniško orožje.
Tri predvojne podmornice, in sicer ORP Sęp, ORP Ryś in ORP Żbik, ki so se 26. oktobra 1945 vrnile v Gdynio iz internacije na Švedskem, so edine v svojem razredu naslednjih 9 let plule pod belo-rdečimi zastavami. Leta 1952 je bil ORP Wilk pripeljan iz Velike Britanije, vendar ni bil več primeren za nadaljnjo vojaško službo. Po odstranitvi vseh možnih mehanizmov za rezervne dele za dva dvojčka je leto kasneje razstavljeni trup, sodeč po skromnih arhivskih dokumentih na temo te enote, poplavil blizu trupa Formosa na severnem vhodu v pristanišče.
v Gdyniji.
Ambiciozni načrti
Čeprav je bila prva vojaška ladja projekta 96 predana v našo floto oktobra 1954, načrti za njihov sprejem segajo, kot kaže, v maj 1945. Tedaj, med prvim sestankom v Moskvi o obnovi mornarice na obalnem območju, osvobojenem izpod Nemci - seznam ladij, ki jih je bila Rdeča flota pripravljena prenesti po usposabljanju ustreznega mornariškega osebja, je vključeval 5-6 podmornic. Žal je to doslej edina najdena sled v tem primeru, tako da o možnem tipu ne vemo ničesar, poveljstvo mornarice (DMW), ustanovljeno 7. julija 1945, pa je prvotno zavračalo sprejem enot tega tipa. razred. Na njegovo odločitev je vplivalo pomanjkanje ustreznega števila usposobljenih strokovnjakov, ki bi jim lahko zaupali službo v podvodnih enotah. Že dejstvo, da je prišlo do velikih kadrovskih težav pri skupnem številu treh letal, ki jih je Švedska vrnila, kaže, da je bila ta ocena popolnoma pravilna.
Vendar že v planskih dokumentih iz konca leta 1946 lahko zaznamo povečanje »apetitov« po občutnem povečanju flote. Načrt je bil pripravljen pod okriljem takratnega vrhovnega poveljnika mornarice Kadmija. Adam Mokhuchy, z dne 30. novembra 1946. Med skupnim številom 201 ladij, ki so bile načrtovane za naročanje v letih 1950-1959, je bilo 20 podmornic z izpodrivom 250-350 ton, ki so bile zato razvrščene kot majhen podrazred. Ducat naj bi jih bilo v Gdyniji, osem pa v Kołobrzegu. Naslednji poveljnik MW, Kadmij, je bil bolj trezen v svojih pogledih na širitev. Wlodzimierz Steyer. V načrtih iz aprila 1947 (ponovljeno leto kasneje), ki se vračajo v preteklost za naslednjih 20 let, ni bilo lahkih križark ali rušilcev, seznam želja pa se je začel s skrbniki.
Stolpec "podmornice" vključuje 12 majhnih (z izpodrivom do 250 ton) in 6 srednjih (s izpodrivom 700-800 ton) enot tega razreda. Poljski mornariški poveljniki oboroženih sil na žalost niso imeli pravih možnosti za uresničitev svojih načrtov. Veliko dejavnikov je stalo na poti. Prvič, dolgo časa niso izpolnjevali svojih nalog, septembra 1950, s prihodom naslednjega (po vojni) vala sovjetizacije naše vojske, je bil Kadmij postavljen na čelo MV. Viktor Čerokov. Drugič, ni bilo "klime" za znatno širitev flote. Tudi poljski štabni častniki iz Varšave ji glede na svoje predvojne in vojaške izkušnje niso predvideli pomembnejših nalog. Podobni pogledi, ki so takrat prevladovali v Moskvi, so predlagali, da bi morala zaprta pomorska flota razširiti lahke in obalne sile, namenjene obrambi lastne obale in spremstvu konvojev v obalnem pasu. Zato ni presenetljivo, da je načrt za razvoj flote, ki ga je Cherokov prinesel "v portfelj", predvideval oblikovanje do leta 1956 samo minolovcev, zasledovalcev in torpednih čolnov. Podmorniških kolon ni bilo.
