Prodaja novih avtomobilov leta 2020: Mitsubishi, Hyundai in drugi izgubljajo tla na padajočem trgu

Mitsubishijeva prodaja se je letos zmanjšala za skoraj 40 odstotkov, njegov najbolje prodajani Triton pa se trudi prebiti nova tla.

Bilo je težko leto za prodajo novih avtomobilov. Še preden je pandemija koronavirusa ustavila nakup novih avtomobilov, so se avtomobilske znamke in trgovci soočali z izzivom ohranjanja rekordnega tempa v zadnjih letih.

Ni vse slabe novice, Avstralija je zagotovo boljša od Evrope in ZDA, kjer so zakoni o socialni distanciranju skoraj ustavili prodajo. Toda kljub vladnim spodbudam, da poskušajo ljudi spraviti nazaj na parkirišča, je prodaja od leta do datuma padla za 23.9 % v industriji.

Za nekatere znamke pa je bilo to obdobje slabše. CarsGuide analiziral najnovejše podatke o prodaji novih avtomobilov Zvezne zbornice za avtomobilsko industrijo, da bi ugotovil, katere znamke so imele najtežje v letu 2020. Z uporabo 23.9 % panoge kot merila uspešnosti teh šest blagovnih znamk ne uspe. .

V korist potrošnikov smo se osredotočili na mainstream in mainstream znamke, z izjemo Alpine (92.3 %), Jaguarja (40.1 %) in Alfa Romea (38.9 %).

Citroen - minus 55.3%

Citroen je letos prodal le 22 C5 Aircrossov.

Francoska znamka je v Avstraliji vedno imela težave, vendar je bilo leto 2020 še posebej težko leto. Nazadnje, oktobra 2019, je znamka doživela še eno "prenovo", da bi v svojo novo linijo SUV-jev pritegnila več kupcev.

Žal je izguba komercialnih kombijev Berlingo in Dispatch vplivala na prodajo. Če k temu dodamo kul prodajni sprejem vozil C3 Aircross (30 prodanih letos) in C5 Aircross (skupaj 22 prodanih), je znamki uspelo prodati le 76 vozil v petih mesecih leta '2020.

Za primerjavo, Kia je v istem obdobju prodala 106 Optim, kljub močnemu upadu prodaje srednje velikih limuzin in omejenim trženjskim prizadevanjem, povezanim s tem modelom.

Fiat padel za 49.8 %

Prodaja Fiata se je leta 2020 skoraj prepolovila, saj tako 500 kot 500X ne najdeta kupcev, ko dozorevata.

Trenutne težave italijanske znamke smo že obravnavali že prej, a se jim je ponovno preprosto nemogoče izogniti. Prodaja se je leta 2020 skoraj prepolovila, saj tako 500 kot 500X ne najdeta kupcev, ko dozorevata.

Edini drugi model znamke, Abarth 124 Spider, je prav tako omejeno privlačnost, vendar mu je vseeno uspelo najti 36 novih lastnikov, kar pomeni, da je od začetka leta upadel le za 10 odstotkov.

Ker znamka še ni javno objavila naslednje generacije 500, sestrska znamka Jeep pa je opustila Renegade, ki je dvojček 500X, je prihodnost ikone italijanske znamke negotova.

Renault - zmanjšanje za 40.2 %

Prodaja Koleosa se je glede na leto 52.4 zmanjšala za 2019 %.

To je slabo leto za francoske znamke, saj se je Renault pridružil Citroenu v uličnem boju.

V svetovnem merilu se znamka bori in je pravkar začela z veliko reorganizacijo, da bi popravila smer, vendar doma Renaultu ni uspelo pritegniti avstralskih kupcev.

Z manj kot 2000 prodanimi avtomobili v petih mesecih je to težak začetek leta, tudi za relativno majhnega igralca, kot je Renault. Ko pa pogledate upad prodaje njegovih ključnih modelov – Capturja – 82.7 %, Clia – 92.7 %, Koleosa – 52.4 % in celo komercialnega kombija Kangoo – 47 % – postane frankofilom težko brati.

Mitsubishi – znižanje za 39.2 %

Prodaja ASX je padla za 35.4 % v primerjavi z letom 2019.

Pozitivno je, da je japonsko podjetje še vedno četrta najbolje prodajana znamka v državi, saj je kljub strmemu upadu prodala več kot 21,000 enot.

Toda ni se izogniti: za Mitsubishi je bilo težko leto, prodaja je padla za skoraj 40 odstotkov. In nič hudega, vsi modeli v liniji so zabeležili dvomestni upad, vključno s priljubljenim Triton ute (32.2 % manj za različice 4×4) in majhnim SUV ASX (padec za 35.4 %).

Hyundai - 34 % zmanjšanje

Odhod mestnega avtomobila Accent je pustil tudi luknjo v ponudbi, ki je otroški terenec Venue ni mogel zapolniti.

Tako kot Mitsubishi tudi južnokorejski znamki gre dobro, če pogledate njeno prodajno mesto na lestvici, tretja za Toyoto in Mazdo. Toda tako kot Mitsubishi so tudi Hyundaijevi ključni modeli utrpeli velike izgube.

I30 se je pocenil za 28.1 %, Tucson za 26.9 % in Santa Fe za 24 %, vsi ključni volumetrični modeli znamke.

Odhod mestnega avtomobila Accent je pustil tudi luknjo v liniji, ki je otroški terenec Venue ni mogel zapolniti; do maja 2019 je Hyundai prodal 5480 Accentov, vendar je Venue od začetka leta prodal le 1333 vozil.

Pozitivno za Hyundai je, da se zdi, da njegova elektrificirana linija Ioniq najde več kupcev, pravzaprav za 1.8 % več od prodaje v letu 2019, kar je pomembno glede na trenutno stanje na trgu.