Vzdržljivost: Naprava že uporablja litij-ionske celice s silicijevimi anodami. Opcije? da ne govorimo
Predsednik Sila Nano je tvitnil, da so litij-ionske celice s silicijevimi anodami pravkar prišle do prve naprave. Gre za fitnes sledilnik Whoop 4.0, za katerega proizvajalec trdi, da ima baterijo s 17 odstotkov večjo gostoto energije kot prejšnja naprava.
Silikonske anode so prve v malih gospodinjskih aparatih in v prihodnosti na primer v Mercedesu
Sila Nano ne želi razkriti parametrov novih celic (napetost na elektrodah, skupna energijska gostota itd.). Prav tako ne razkriva, kdo točno izdeluje baterije, ker je Sila Nano samo proizvajalec silicijeve praškaste anode, celice pa je izdelal nekdo drug. Torej imamo le omenjenih 17 odstotkov in trditev, da nove baterije pomenijo, da je mogoče uporabiti nove senzorje in enako življenjsko dobo baterije, hkrati pa zmanjšati glasnost naprave za 1/3 (vir, plačljiv dostop; vir).
Sodobne anode litij-ionskih celic uporabljajo različne oblike ogljika, včasih z dodatkom silicija. Silicijeva anoda ima prednost, da lahko zadrži in shrani do 10-krat več litijevih ionov kot grafitna anoda. Teoretično torej baterija, ki uporablja silicij, ima lahko 10-kratno zmogljivost.
Vendar realnost za nas ni zelo dobra. Višja kapacitivnost silicijeve strukture pomeni, da 1) v začetni fazi delovanja celice, ko se ustvari pasivacijski sloj, se več litijevih ionov za vedno imobilizira. In to je 2) litijevi ioni veliko bolj potisnejo silicijeve strukture (nekje se morajo nahajati), kar vodi do uničenja anode. Kot rezultat Za izdelavo silicijeve anodne celice je potrebno več litija (= višja cena) Oraz dodatni stabilizacijski mehanizmi, ki blokirajo otekanje strukture.
Zdi se, da je Sila Nano uspelo rešiti vsaj nekaj težav in hkrati ustvariti mehanizem za množično proizvodnjo silicijevih anod. V zadnjih 10 letih se je proizvodni proces pospešil tisočkrat (1-krat). Da bi litij-ionske celice s silicijevimi anodami vstopile v avtomobile, je treba trenutni proces pospešiti za faktor 000 (vir). Podjetje napoveduje, da bodo v naslednjih 100-5 letih litij-ionske baterije prišle na trg po 10 $ na kilovatno uro, podpirale hitro polnjenje in vzdrži 10 ciklov, 000 let delovanja.
Sila Nano je eno od podjetij, ki pomaga Mercedesu (Daimlerju) pri zagonu lastnih tovarn litij-ionskih baterij.
To vas lahko zanima:
