Znaki, da je treba zamenjati svečke
Vsebina
Če se voznik ne spomni, kdaj so bili nameščeni novi elementi sistema za vžig, potem lahko stopnjo njihove primernosti določi njihov videz. Druga možnost, če ni želje, da bi se povzpela pod pokrov, je, da si podrobneje ogledate delovanje motorja.
Razumeti, da morate zamenjati vžigalne svečke, je enostavno. Dovolj je, da ste pozorni na videz delov in delovanje motorja. Če se popravila ne izvedejo pravočasno, lahko to povzroči poškodbe elektrarne in katalizatorja.
Kako veste, kdaj je treba zamenjati svečke?
Vsak avtomobilski sistem se sčasoma obrabi, saj ima lastno rezervo virov. Vžigalne svečke je treba preveriti ob vsakem načrtovanem pregledu. Potrošni material je treba zamenjati v skladu s priporočilom tehničnega potnega lista določenega modela, ne da bi čakali na okvare pri delovanju motorja.
Njihova življenjska doba je odvisna od vrste kovine na konici in števila "cvetnih listov":
- Izdelki iz zlitine niklja in kroma lahko pravilno služijo do 15-30 tisoč kilometrov. Strokovnjaki svetujejo menjavo teh elementov ob vsakem MOT skupaj z oljem.
- Zaloga virov srebrnih elektrod je dovolj za 50-60 tisoč km.
Proizvajalci dragih delov s konico iz platine in iridija dajejo garancijo do 100 km. Pomembno je upoštevati stanje napajalne enote. Pri starejših motorjih z nizkim kompresijskim razmerjem sveče ne bodo zdržale niti polovice tega obdobja, saj bodo napolnjene z oljem. Poleg tega se pri uporabi nizkokakovostnega goriva stopnja obrabe elementov sistema za vžig poveča do 30%.
Znaki, da je treba zamenjati svečke
Preprosto je razumeti, da morate zamenjati svečke s posrednimi znaki:
- pri zagonu se zaganjalnik obrne, vendar se motor dolgo ne zažene;
- počasen odziv motorja na pritisk na stopalko za plin;
- dinamika hitrosti se je poslabšala;
- tahometer "skoči" v prostem teku;
- avto med vožnjo "vleče";
- kovinski poki iz motornega prostora na začetku;
- iz dimnika se vije oster črn dim;
- kapljice vnetljive tekočine letijo ven z izpuhom;
- indikator za preverjanje motorja utripa;
- povečana poraba goriva.
Takšne okvare se pojavljajo tudi iz drugih razlogov. Če pa opazite več teh simptomov, je treba preveriti sveče. Če so poškodovani, je problem iskrenje. Gorivo ne zgori v celoti in ne v vseh komorah. Obstajajo detonacije. Zaradi udarnega vala so bat, ojnica, ročična gred, tesnilo glave valja izpostavljeni močnim mehanskim in toplotnim obremenitvam. Stene valjev se postopoma uničijo.
Znaki obrabe svečk
Če se voznik ne spomni, kdaj so bili nameščeni novi elementi sistema za vžig, potem lahko stopnjo njihove primernosti določi njihov videz. Druga možnost, če ni želje, da bi se povzpela pod pokrov, je, da si podrobneje ogledate delovanje motorja.
Vrzel med elektrodama
Z vsako iskro, ki se pojavi ob zagonu stroja, s konice sveč izhlapi kos kovine. Sčasoma to povzroči povečanje vrzeli. Posledično tuljava težje tvori iskro. Prihaja do prekinitev izpustov, neuspelih vžigov gorljive mešanice in detonacije v izpušnem sistemu.
Znaki obrabe svečk
- mešanica goriva in zraka ne izgori v vseh komorah;
- motor je nestabilen ("troit", "stojnice");
- nevarnost zapiranja tuljave pri visokih vrtljajih motorja.
Da bi to preprečili, je treba izmeriti razmik sveče in ga primerjati z vrednostjo, ki jo predpisuje proizvajalec. Pri označevanju izdelka so to zadnje številke (običajno v območju 0,8-1,1 mm). Če se trenutna vrednost razlikuje od dovoljene vrednosti, je čas, da zamenjate potrošni material
Nagar
Ko se gorivo vžge, se delci produktov izgorevanja usedejo na sveče. Med normalnim delovanjem se same elektrode očistijo teh usedlin. Toda včasih se pojavi plošča, ki govori o naslednjih težavah:
- Črne saje pomenijo, da prihaja do neuspelih vžigov. Gorivo v komori ne zgori v celoti ali pa v valjih primanjkuje zraka.
- Bela barva označuje pregrevanje elektrode (zaradi izgorevanja pustega goriva).
- Prevleka z rdečim odtenkom je znak uporabe nizkokakovostnega bencina. Drugi razlog je, da so vgrajeni potrošni materiali z napačno žarilno številko.
Rjava tanka plast saj - ni razloga za skrb, vse je v redu. Če so na sveči rumene sledi olja, so batni obročki ali gumijasta tesnila ventila poškodovani. Obrniti se morate na servisni center.
"Glineni" izolator
Stopnja obrabe dela je določena z njegovim videzom. Najpogosteje pride do naslednjih 2 napak:
- rjava patina na območju razpok na trupu;
- "coffee skirt" zaradi nakopičenih oblog na prelomnih mestih izolatorja.
Če takšne učinke najdemo samo na 1 potrošnem materialu, drugi pa brez sledi, morate še vedno spremeniti celoten komplet sveč.
Prekinitve zagona
Ta okvara je značilna za dolgotrajno parkiranje. Avto vžge le z 2-3 obrati ključa, medtem ko se zaganjalnik vrti dolgo časa. Razlog so vrzeli v videzu razelektritve med elektrodama, gorivo ne zgori v celoti.
Zmanjšanje moči
Voznik lahko opazi, da avto slabše pospešuje in motor ne doseže največje hitrosti. Težava nastane zaradi dejstva, da se gorivo ne vžge v celoti.
neenakomerno delo
Če so elementi sistema za vžig obrabljeni, se med premikanjem avtomobila pojavijo naslednje okvare:
- motor "troit" in občasno izgubi zagon;
- eden ali več valjev se ustavi;
- igla tahometra "lebdi" brez pritiska na pedal za plin.
Ti simptomi se pojavijo tudi pri uporabi nizkokakovostnega goriva.
Če se pojavi vprašanje: kako razumeti, da je čas za zamenjavo svečk, potem bodite pozorni na stanje dela in delovanje motorja. Če ni odstopanj od norme, je treba v skladu z zakonsko predpisanimi roki namestiti nov potrošni material.
