Dodatek RVS Master v avtomatskem menjalniku in CVT - opis, lastnosti, način uporabe

Težko je najti negativne ocene o aditivu RVS Master Transmission atr7 v avtomatskih menjalnikih in CVT. Avtomobilisti so z rešitvijo zadovoljni, pravijo, da sestavo uporabljajo na ruskih in tujih avtomobilih. Opozoriti je treba, da se avto pozimi bolje zažene na hladnem motorju.

Rvs Master je dodatek finskih razvijalcev, ki vam omogoča manjša popravila menjalnika in motorja brez razstavljanja. Neželeno je zateči k takšnemu popravilu, saj izdelek ni čudežno orodje, ki lahko zlepi katero koli kovino. Toda plast, ki jo ustvari tekočina, poveča odpornost delov proti obrabi. To je prava vrednost Rvs Masterja.

Opis

Tekočina zmanjša učinke dolgotrajne izpostavljenosti trenju. Posledično se poveča vir mehanizmov, deli delujejo dlje. Dodatek obnavlja in kompenzira obrabo. Po vlivanju se na delih pojavi povečana plast 0,5-0,7 mm.

RVS se lahko uporablja z drugimi dodatki, saj tekočina z njimi ne reagira. Kemična sestava uporabljenega olja se ne spremeni, prav tako lastnosti.

Z uporabo variatorja v kombinaciji z oljem bo avtomobilist prejel:

• povečanje vira ojnih ležajev za skoraj 50%;
• povečanje moči motorja z notranjim zgorevanjem;
• obnovitev kompresije;
• zmanjšanje porabe olja za 30 %.

Glavni menjalnik RVS atr7

Pomembno je razumeti, da je orodje neuporabno uporabljati za motor v kritičnem stanju: močno obrabljena enota potrebuje večji remont.

Sestava in članek

Variator vsebuje:

• približno 90 % magnezijevega silikata;
• nekaj manj kot 2,5 % amfibola;
• 5% forsterita;
• do 2,5 % grafita.

Artikel v trgovinah je GA4.

Mehanizem delovanja

Po vlivanju v motor z notranjim zgorevanjem ali menjalnik tekočina tvori zaščitno plast, ki lahko obnovi manjšo obrabo, na primer na batih avtomobilov. Nastala zaščita je veliko močnejša od sestave, ki nastane kot posledica galvanizacije s kromom.

Mehanizem delovanja

Orodje se lahko uporablja pri prevoženih kilometrih avtomobila do 300 km.

Kako se prijaviti

Sestavo je prepovedano uporabljati na bencinskih motorjih, kjer je očitna mehanska okvara (obraba nad 50%). Če avtomobilist uporablja olja s teflonom ali drugimi aktivnimi dodatki, je treba motor z notranjim zgorevanjem sprati in zamenjati z navadnim oljem.

Strokovnjaki ne priporočajo polnjenja RVS Master, če v motorju pušča olje. Sestava preprosto nima časa zgrabiti. Pri mešanju z drugimi tekočinami je pomembno paziti, da niso stare.

V plastenki je dovolj izdelka za enkratno obdelavo motorjev z notranjim zgorevanjem. Če je potrebna boljša plast, je potrebna večja embalaža.

Postopek za prvo obdelavo:

• počakajte, da se motor segreje na delovno temperaturo;
• “RVS Master” segrejte na sobno temperaturo in stresajte približno 30 sekund;
• nalijte tekočino v motor in počakajte 15 minut, ko deluje v prostem teku;
• ugasnite motor in počakajte minuto, nato znova zaženite avto - eno uro v prostem teku.

Obdelava se šteje za končano, ko dosežete 400-500 km vožnje v motorju z notranjim zgorevanjem.

Dodatna aplikacija

Nato lahko nadaljujete s ponovitvijo operacije, tako da spremenite nekaj pogojev:

Glej tudi: Dodatek v avtomatskem menjalniku proti udarcem: lastnosti in ocena najboljših proizvajalcev

• zamenjati olje in filter;
• opraviti enaka dejanja kot pri prvi obdelavi;
• odmor v avtomobilu - 1500-2000 km.

Če je motor z notranjim zgorevanjem močno obrabljen, bo potrebna dodatna obdelava. Vendar je priporočljivo dati avto v popravilo in ne tvegati.

Mnenja o dodatku v avtomatskem menjalniku

Težko je najti negativne ocene o aditivu RVS Master Transmission atr7 v avtomatskih menjalnikih in CVT. Avtomobilisti so z rešitvijo zadovoljni, pravijo, da sestavo uporabljajo na ruskih in tujih avtomobilih. Opozoriti je treba, da se avto pozimi bolje zažene na hladnem motorju.

Dodatek ni univerzalno orodje za popravilo, vendar lahko ob pravilni uporabi podaljša življenjsko dobo motorja.