Dodatek AWS. Strokovne ocene

Iz česa je narejen in kako deluje?

Dodatek AWS je nanokompozicija, ki je narejena na osnovi naravnih kompozitnih mineralov. Označuje sisteme proti obrabi. Prevedeno kot "sistemi proti obrabi". Mineral, aktivna komponenta, je zmlet na frakcijo 10-100 nm. Kot nosilec smo vzeli nevtralno mineralno bazo. Proizvajalec je rusko podjetje ZAO Nanotrans.

Aditiv je dobavljen v paketu, ki vsebuje 2 x 10 ml brizge, rokavice in dolge gibljive šobe, skozi katere se sredstvo črpa v torno enoto. Sestavo je mogoče kupiti samo prek mreže uradnih zastopnikov podjetja. V prosti prodaji na tržnicah ni originalnega aditiva.

Po udarcu na torno površino sestava tvori tanko plast, katere debelina je znotraj 15 mikronov. Plast ima visoko trdoto (veliko tršo od katere koli znane kovine) in nizek koeficient trenja, ki v dobrih pogojih pade na rekordno nizko vrednost le 0,003 enote.

Proizvajalec obljublja naslednji seznam pozitivnih učinkov:

• podaljšanje življenjske dobe obrabljenih enot zaradi delne obnove poškodovanih tornih parov;
• tvorba zaščitne plasti, ki zmanjša intenzivnost vodikove obrabe;
• povečanje vira enot pri uporabi izdelka od samega začetka delovanja;
• povečanje in izravnava kompresije v valjih motorja z notranjim zgorevanjem;
• zmanjšanje porabe goriva in olja za odpadke;
• pridobitev moči;
• zmanjšanje hrupa in tresljajev pri delovanju motorja, menjalnika, servo krmiljenja, osi in drugih enot.

Resnost tega ali onega učinka je odvisna od številnih dejavnikov. In kot pravi proizvajalec, se bo za različna vozlišča in različne pogoje delovanja en ali drug koristen učinek pokazal v različni meri.

Navodila za uporabo

Najprej proizvajalec vztraja pri preučevanju težave in ugotavljanju vzroka okvare določenega vozlišča. Ker sama sestava ni zdravilo, ampak deluje namensko za obnavljanje mikropoškodb in nekritične obrabe v kovinskih tornih enotah. V nekaterih primerih izdelek prekrije plitke odrgnine.

Sestava ne bo pomagala, če obstajajo naslednje pomanjkljivosti:

• kritična obraba ležajev s pojavom zračnosti in aksialnih premikov, opaznih med diagnostiko brez instrumentov;
• razpoke, vidne s prostim očesom, globoke praske, lupine in čipi;
• enakomerna obraba kovine do mejnega stanja (sestava ne more zgraditi površine, obdelane s stotinami mikronov, ustvari le tanko plast);
• okvare v delovanju krmilne mehanike ali elektronike;
• nekovinski deli so obrabljeni, na primer tesnila ventilov ali plastične puše servo volana.

Če so težava zgolj zmerno obrabljena torna mesta ali če je potrebna povečana zaščita že ob prvem zagonu, vam bo pomagal dodatek AWS.

Motorji se obdelajo dvakrat z intervalom 300-350 km. Aditiv lahko vlijete tako v sveže kot v delno rabljeno olje (vendar ne pozneje kot 3 tisoč kilometrov pred zamenjavo) pri delujočem motorju. Sestava se uvaja skozi merilno palico za olje.

Pri bencinskih motorjih je razmerje 2 ml aditiva na 1 liter olja. Za dizelske motorje - 4 ml na 1 liter olja.

Po prvem polnjenju mora motor delovati v prostem teku 15 minut, nato pa ga je treba ustaviti za 5 minut. Nato se motor znova zažene za 15 minut, nato pa ga je treba 5 minut ohladiti.

S tem je prva obdelava končana. Po pretečenih 350 km je potrebno ponoviti obdelavo po podobnem scenariju. Po drugem polnjenju, med 800-1000 km vožnje, mora motor delovati v načinu vtekanja. Aditiv deluje leto in pol ali 100 tisoč kilometrov, kar nastopi prej.

AWS dodatki.

Ocene strokovnjakov

Več kot polovico časa serviserji in serviserji AWS imenujejo "delno delujoč aditiv". Toda za razliko od mnogih drugih formulacij, kot so dodatki ER, je učinek uporabe AWS takoj opazen. Težko je oceniti končno učinkovitost v primerjavi z drugimi sredstvi.

Po opravljenem ciklu s starti-stopi, po prvem tretmaju, skoraj v vseh primerih opazimo povečanje kompresije v valjih. To je deloma posledica učinka hitre razogljičenja obročev in tvorbe prve, "hrapave" plasti na površini valjev.

Meritve zmanjšanja hrupa so prosto dostopne v omrežju. Motor začne delovati tišje po uporabi aditiva AWS za približno 3-4 dB. To se zdi majhna številka, glede na to, da je povprečna glasnost motorja približno 60 dB. Vendar je v praksi razlika opazna.

Po odprtju motorja, ki je bil obdelan z dodatkom AWS, mojstri opazijo prisotnost rumenkastega premaza na stenah valja. To je kermet. Vizualno ta plast gladi mikrorelief. Cilinder izgleda bolj enakomeren, brez vidnih poškodb.

Motoristi opažajo tudi zmanjšanje porabe olja za odpadke, vendar ne v vseh primerih. Če se iz cevi izliva obilen modri ali črni dim, se po obdelavi z dodatkom intenzivnost izpusta dima pogosto zmanjša.

Očitno postane, da dodatek AWS daje vsaj nekaj pozitivnega učinka. Vendar pa se, tako kot v primeru drugih podobnih izdelkov, neodvisni strokovnjaki strinjajo, da proizvajalec precenjuje stopnjo uporabnosti.

Odpiranje motorja po dodatkih. AWS dodatki